Chinesische Elektroautos erobern den Markt, koreanische Hersteller sind besorgt

Vertreter der südkoreanischen Automobilindustrie befürchten, dass der Inlandsmarkt stark beeinträchtigt werden könnte, da die Zahl der aus China importierten Autos im Vergleich zum gleichen Zeitraum im Jahr 2023 um mehr als das Achtfache steigen wird.

BYD – Chinas größter Hersteller von Elektrofahrzeugen hat gerade Pläne angekündigt, in der zweiten Hälfte des Jahres 2024 in den koreanischen Markt einzusteigen. (Quelle: Reuters)

Statistiken der Korea International Trade Association (KITA) zeigen, dass Chinas Importe von Elektrofahrzeugen von Januar bis Juli 2024 1.120 Milliarden Won (848 Millionen USD) erreichten, was 66 % der gesamten Elektrofahrzeugimporte Koreas ausmacht.

Der Boom bei chinesischen Elektrofahrzeugen wird durch die Einführung des Modells Y vorangetrieben, eines mittelgroßen elektrischen Sport Utility Vehicle (SUV), das in der Gigafactory von Tesla im chinesischen Shanghai produziert wird.

Tesla hat zuvor auch das Model 3 EV aus China vorgestellt. Beide Autos erfreuen sich großer Beliebtheit und haben sehr wettbewerbsfähige Preise.

Experten und Vertreter der südkoreanischen Elektrofahrzeugindustrie fordern die Regierung auf, rasch Barrieren zu errichten, um ein faires Wettbewerbsumfeld zu gewährleisten. Die meisten chinesischen Elektrofahrzeuge sind mit Lithium-Eisenphosphat-Batterien (LFP) ausgestattet, die einen klaren Preisvorteil bieten. LFP-Batterien sind jedoch nicht recycelbar, weshalb Experten die südkoreanische Regierung dazu drängen, zusätzliche Kosten für die Umweltbehandlung zu erheben.

Kim Pil-soo, Professor für Automobiltechnik an der Daelim-Universität, sagte, die südkoreanischen Regulierungsbehörden sollten die Erhebung einer Umweltverbesserungsgebühr auf Elektrofahrzeuge mit LFP-Batterien in Erwägung ziehen und ein Ökosystem aufbauen, das einen fairen Wettbewerb sowohl für inländische als auch für importierte Hersteller von Elektrofahrzeugen sicherstellt.

BYD, Chinas größter Hersteller von Elektrofahrzeugen, hat gerade Pläne angekündigt, in der zweiten Hälfte des Jahres 2024 in den koreanischen Markt einzusteigen, was auch bei den koreanischen Herstellern für Besorgnis sorgt.

Der weltweite Umsatzanteil der südkoreanischen Hersteller von Elektrofahrzeugen sank im ersten Halbjahr 2024 auf 9,6 Prozent, ein Rückgang von 0,8 Prozent im Vergleich zum Vorjahr, da chinesische Unternehmen ihre Präsenz im Ausland rasch ausweiteten.

Quelle: https://baoquocte.vn/xe-dien-trung-quoc-do-bo-nha-sa-n-xuat-ha-n-quoc-lo-ngai-287189.html