Schiff mit riesigen Sonnensegeln ausgestattet

Das norwegische Unternehmen Hurtigruten stellt ein neues elektrisches Passagierschiff mit einziehbaren, mit Solarmodulen bedeckten Segeln vor, das 2030 in See stechen soll.

Der 135 Meter lange emissionsfreie Zug. Foto: Hurtigruten

Hurtigruten verfügt derzeit über eine Flotte von acht Schiffen mit jeweils 500 Passagieren, die die norwegische Küste von Oslo bis zum Polarkreis befahren. CEO Hedda Felin hofft, dass die neue Initiative die gesamte Schifffahrtsbranche inspirieren kann. Das Projekt mit dem Namen „Sea Zero“ wurde erstmals im März 2022 angekündigt. Seitdemerforscht Hurtigruten gemeinsam mit zwölf Partnern und dem Forschungsinstitut SINTEF technologische Lösungen für eine emissionsfreie Schifffahrt auf See.

Das Passagierschiff von Hurtigruten ist so konzipiert, dass es hauptsächlich mit einer 60-Megawatt-Batterie betrieben wird, die im Hafen mit sauberer Energie aufgeladen werden kann, da erneuerbare Energien 98 Prozent der norwegischen Stromversorgung decken. Gerry Larsson-Fedde, Senior Vice President bei Hurtigruten, schätzt die Reichweite der Batterie auf 555 bis 648 Kilometer. Das bedeutet, dass das Passagierschiff während einer elftägigen Rundreise nur etwa sieben bis acht Mal aufgeladen werden muss.

Um die Abhängigkeit von den Batterien zu verringern, werden bei starkem Wind drei Segel vom Deck ausgefahren, die eine maximale Höhe von 50 m erreichen. Diese Segel können unabhängig voneinander verstellt werden, indem sie beim Durchfahren der Brücke abgesenkt oder ihr Winkel angepasst werden, um den besten Wind einzufangen. Die drei Segel sind mit insgesamt 1.500 m2 Solarmodulen bedeckt, die Energie zur Ergänzung der Batterien erzeugen können. Der Ladezustand der Batterien wird an der Schiffsseite angezeigt. „In Norwegen ist es im Winter manchmal dunkel, aber die Sonne steht immer noch im Süden. Im Sommer scheint die Sonne den ganzen Tag“, sagte Larsson-Fedde.

Das Schiff wird über 270 Kabinen verfügen und Platz für 500 Passagiere und 99 Besatzungsmitglieder bieten. Die stromlinienförmige Form des Schiffes verringert den Luftwiderstand und trägt so zu einem geringeren Energieverbrauch bei. Hurtigruten wird in den nächsten zwei Jahren verschiedene Technologievorschläge testen, bevor der Entwurf 2026 fertiggestellt und die Werft 2027 errichtet wird. Das erste Schiff wird 2030 in Norwegen in See stechen. Danach will das Unternehmen die gesamte Flotte schrittweise auf emissionsfreie Schiffe umstellen.

An Khang (laut CNN )

Quellenlink: https://vnexpress.net/tau-bien-trang-bi-canh-buom-dien-mat-troi-khong-lo-4614921.html