Aufgrund des Erdrutschs im Bai-Gio-Tunnel stecken mehr als zehntausend Tonnen Güter am Bahnhof fest.

Nach einem Erdrutsch im Ca-Pass-Tunnel zwischen Phu Yen und Khanh Hoa steckten viele Güterzüge am Bahnhof fest. Unternehmen mussten die Züge mit Container-LKWs transportieren, was zu Schäden in Höhe von mehreren zehn Milliarden Dong führte.

Der Erdrutsch am Bai-Gio-Tunnel hat in der vergangenen Woche den Verkehr von Song Than in der Stadt Di An, Binh Duong, unterbrochen. Zahlreiche 30-Tonnen-Waggons stecken auf den Gleisen des größten Güterbahnhofs des Landes fest. Einige Unternehmen haben teure Traktoren angemietet, um Güter auf der Straße zu transportieren und so pünktlich auszuliefern und Schäden zu vermeiden.

Güterzug wartet am Bahnhof Song Than, 18. April. Foto: Dinh Van

Brotex Co., Ltd. musste gestern Hunderte Kartons mit Fasern und Klebstoffen eilig auf einen 12-Meter-Container nach Hanoi verladen, nachdem der Transport fast eine Woche lang festsaß. Ein Unternehmensvertreter erklärte, die Unterbrechung der Bahnstrecke habe das Unternehmen bei der Suche nach alternativen Transportmitteln untätig gemacht, nachdem die Bestellung abgeschlossen und der Lieferzeitpunkt geplant war. Seit dem 10. April verlädt das Unternehmen Waren am Bahnhof Song Than auf zwei Waggons, um sie für den Export in den Norden zu transportieren, steckt aber bisher fest.

Aufgrund der Unterbrechung des Bahnbetriebs stecken Dutzende Tonnen Güter der Nam Long Railway Freight Company, darunter landwirtschaftliche Produkte, Motoren und Maschinen, an zwei Bahnhöfen am Anfang der Strecke, Song Than und Giap Bat (Hanoi), fest. Nguyen Long, Direktor des Unternehmens, erklärte, dass das Unternehmen aufgrund der großen Warenmengen aus vielen verschiedenen Orten diese noch immer zum Bahnhof bringen und dort sammeln müsse, bis die Bahn wieder geöffnet sei. Da manche Güter jedoch nicht lange gelagert werden können, muss das Unternehmen Container-LKWs mieten, um sie rechtzeitig abzutransportieren. Dies führe nicht nur zu Betriebsstörungen, sondern erhöhe auch die Kosten.

Laut Herrn Long kostet die Miete eines 75-m3-Containers fast 25 Millionen VND, also mehrere zehn Millionen VND mehr als ein Güterzug. Bei schweren Gütern richtet sich der Preis für den Transport per Container-Lkw nach dem Gewicht, sodass der Unterschied noch größer ist. „Durch die Umstellung vom Schiff auf den Pkw-Transport liefert das Unternehmen weniger Güter zu höheren Kosten als zuvor“, sagte er und fügte hinzu, dass die Auslieferung per Container-Lkw viele Risiken birgt, die Güter leicht beschädigt werden können und das Unternehmen Entschädigungen in Milliardenhöhe zahlen muss.

Arbeiter laden Güter aus einem Eisenbahnwaggon auf einen Container-LKW zum Transport, 18. April. Foto: Dinh Van

Herr Tran Duc Loi, Leiter der Southern Railway Transport Branch (eine von drei Gütertransporteinheiten am Bahnhof Song Than), sagte, dass seit dem Erdrutsch die vier Güterzüge der Einheit am Bahnhof nicht mehr abfahren konnten. Darüber hinaus mussten fünf Züge nach Nha Trang zum Bahnhof zurückkehren. Dadurch kam es zu einem Rückstau von fast 5.000 Tonnen Fracht.

Ihm zufolge mussten in der vergangenen Woche 22 Züge mit jeweils 20 Waggons, die fast 12.000 Tonnen Güter transportieren sollten, ihren Betrieb einstellen, was zu einem Frachtverlust von fast 10 Milliarden VND führte. „Um die Überlastung zu beseitigen, unterstützt der Bahnhof Unternehmen beim Entladen der Güter aus den Waggons und beim Umstieg auf den Straßen- und Seetransport“, sagte Herr Loi und fügte hinzu, dass die Einheit Frachteigentümer bei der Lagerräumung unterstützt, bis das Problem voraussichtlich am 22. April gelöst ist.

Chu Ngoc Huan, stellvertretender Direktor der Song Than Railway Transport Branch (der Saigon Railway Transport Joint Stock Company), erklärte, der Erdrutsch im Bai Gio-Tunnel habe den Gütertransport erheblich beeinträchtigt und die Versorgung der Nord-Süd-Eisenbahnlinie unterbrochen. Seit dem Vorfall am 12. April sind am Bahnhof Song Than alle ein- und ausgehenden Güterzüge gestoppt. Der Rückstau entspricht der Menge an Gütern, die ursprünglich für den Transport eingeplant waren.

Erdrutsch im Bai Gio-Tunnel, als sich der Vorfall am 12. April ereignete. Foto: Bui Toan

Laut Herrn Huan stehen seit dem 12. April 83 Waggons am Bahnhof bereit, von denen 63 bestellt wurden, aber warten. Jeder Waggon fasst durchschnittlich etwa 25 Tonnen Güter. Viele Unternehmen haben dringende Lieferzeiten und können nicht warten, daher wurden etwa 30 Waggons entladen und auf andere Weise abtransportiert.

Zusätzlich zu den am Bahnhof Song Than verbliebenen Gütern gab Herr Huan an, dass derzeit vier Güterzüge mit jeweils etwa 80 Waggons aus Nord und Süd aufgrund des Vorfalls ihren Fahrplan unterbrechen mussten. Diese Züge befinden sich derzeit in den Bahnhöfen Hue, Chi Thanh (Phu Yen), Phu Cat und Phu My (Binh Dinh). „Die Saigon Railway Transport Joint Stock Company arbeitet direkt mit jeder einzelnen Transporteinheit zusammen und unterstützt bei Bedarf das Be- und Entladen mit anderen Mitteln“, sagte Herr Huan.

Der Bai-Gio-Tunnel in der Gemeinde Dai Lanh, Bezirk Van Ninh, Khanh Hoa, ist über 400 m lang, 5 m hoch und 4 m breit. Er wurde 1930 von den Franzosen erbaut und 1936 in Betrieb genommen. Nach fast zehn Tagen und drei Erdrutschen konnte der Tunnel immer noch nicht geräumt werden, was zu Staus im Personen- und Güterverkehr führte. Derzeit fahren Nord-Süd-Züge von den Bahnhöfen Hanoi und Saigon ab. Bei der Ankunft im Problemgebiet müssen die Passagiere eine Strecke von über 40 km auf der Straße zurücklegen.

Erdrutsch-Standort. Grafik: Khanh Hoang

Um eine ähnliche Situation zu vermeiden, hat die Vietnam Railway Corporation nach der Sanierung des Erdrutsches im Bai-Gio-Tunnel vorgeschlagen, dass die zuständige Behörde Kapital für die Verstärkung von zwölf schwachen Tunneln auf der Nord-Süd-Strecke bereitstellt. Die Kosten dafür werden auf knapp 500 Milliarden VND geschätzt. Darüber hinaus ist geplant, 27 schwache Tunnel auf der gesamten Strecke zu sanieren, um die Sicherheit zu gewährleisten.

Dinh Van - Gia Minh

Quellenlink: https://vnexpress.net/hon-chuc-nghin-tan-hang-ach-tac-o-ga-duong-sat-do-sat-ham-bai-gio-4736155.html