Mehr als 2.000 Milliarden für den Austausch von 480 Hochgeschwindigkeitsrekordern auf der Hanoi-Eisenbahnlinie

Die vietnamesische Eisenbahnbehörde hat dem Verkehrsministerium über Lösungen zur Behebung von Schwachstellen auf Eisenbahnstrecken Bericht erstattet und ein Projekt zum Austausch der wichtigsten Hochgeschwindigkeits-Blinksignale auf der Eisenbahnstrecke Hanoi – Ho-Chi-Minh-Stadt vorgeschlagen.

Nach Angaben der vietnamesischen Eisenbahnbehörde besteht das Investitionsziel des Projekts darin, alte, minderwertige Drehscheiben auf der Hauptstrecke durch Hochgeschwindigkeitsdrehscheiben zu ersetzen, um die Zugsicherheit zu gewährleisten. Gleichzeitig soll die Geschwindigkeit der Züge in den Bahnhöfen entlang der Strecke erhöht und so die Transportkapazität verbessert und die Kapazität der oberen Ebene effektiv genutzt werden.

Die vietnamesische Eisenbahn hat vorgeschlagen, 2.000 Milliarden VND für den Austausch von über 400 Hochgeschwindigkeitsrekordern auf der Strecke Hanoi – Ho-Chi-Minh-Stadt bereitzustellen (Foto: Signaltechniker der Eisenbahn wartet Rekorder an der Station Giap Bat, Autor: Ta Hai).

Was den Investitionsumfang betrifft, werden alle 484 bestehenden alten Weichen auf der Hauptstrecke durch Hochgeschwindigkeitsweichen ersetzt. Die Gesamtinvestition beträgt schätzungsweise 2.000 Milliarden VND aus mittelfristigem öffentlichem Investitionskapital für den Zeitraum 2026–2031.

Die vietnamesische Eisenbahnbehörde erklärte außerdem, dass die Eisenbahnstrecke Hanoi–Ho-Chi-Minh-Stadt über 1.700 km lang sei und entlang des Nord-Süd-Korridors durch 21 Provinzen und Städte sowie durch viele Gebiete mit unterschiedlichem Gelände verlaufe. Viele dieser Abschnitte verlaufen durch zerklüftetes Gelände, hohe Berge, kleine Kurvenradien, große Längsneigungen und geringe Durchsatzkapazitäten und bergen zahlreiche potenzielle Risiken für die Bausicherheit.

Von 2012 bis heute hat das Verkehrsministerium im Rahmen der architektonischen Arbeiten im Obergeschoss zahlreiche Renovierungsprojekte umgesetzt, beispielsweise: das Projekt zum Austausch der Schwellen K1, K2, Vinh – Nha Trang-Eisenschwellen (Phase 1); das Projekt zur Renovierung und Modernisierung der Eisenbahnlinie Hanoi – Ho-Chi-Minh-Stadt mit einem Kapital von 7.000 Milliarden VND für den mittelfristigen Zeitraum 2016–2026; das Projekt zur Renovierung und Modernisierung der Eisenbahnlinie Hanoi – Ho-Chi-Minh-Stadt mit einem Kapital von 3.000 Milliarden VND für den mittelfristigen Zeitraum 2021–2026.

Darüber hinaus finden jährlich regelmäßige Reparaturarbeiten statt. Bislang gewährleistet die Architektur der oberen Etagen der Hauptstrecke grundsätzlich die vorgeschriebene Sicherheit, vor allem die Architektur der unteren Etagen in den Stationen ist von mangelhafter Qualität.

Davon wurden 199/683 Hochgeschwindigkeitsrekorder auf der Hauptbahnstrecke ersetzt, während 484 alte Rekorder minderer Qualität ersetzt werden müssen.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/hon-2000-ty-thay-480-bo-ghi-toc-do-cao-tuyen-duong-sat-ha-noi-tphcm-192240805205800025.htm