Bis 2030 soll Ha Tinh über 13 moderne Häfen verfügen.

(Baohatinh.vn) – Eine detaillierte Planung für die Entwicklung von Land und Hafengewässern im Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 schafft eine Grundlage für die Verwaltung, Anwerbung und Auswahl von Investoren zur Umsetzung von Investitionsprojekten zur wirtschaftlichen Entwicklung in Ha Tinh.

Modernes, multifunktionales Seehafencluster

Mit der Entscheidung Nr. 977/QD-BXD genehmigte das Bauministerium die Detailplanung für die Entwicklung der Land- und Hafengebiete von Ha Tinh für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050.

Bis 2030 will Ha Tinh über 13 Häfen mit 36 ​​bis 44 Kais verfügen.

Dem Plan zufolge umfasst der Seehafen Ha Tinh die Kaibereiche Vung Ang und Son Duong, die Kais Xuan Hai und Xuan Pho (jetzt in der Gemeinde Dan Hai), den Kai Cua Sot, den Erdölkai Xuan Giang (jetzt in der Gemeinde Nghi Xuan), Bojenkais, Umschlag- und Ankerplätze sowie Sturmschutzräume.

Das Ziel bis 2030 besteht darin, den Güterumschlag von 46,3 Millionen Tonnen auf 83,5 Millionen Tonnen zu steigern (davon Containerfracht zwischen 0,1 Millionen TEU und 0,14 Millionen TEU). Was die Infrastruktur betrifft, gibt es insgesamt 13 Häfen, darunter 36 bis 44 Kais mit einer Gesamtlänge von 7.509 bis 9.653 m (ohne sonstige Häfen).

Vision bis 2050: Deckung des Bedarfs an Gütertransporten mit einer durchschnittlichen Wachstumsrate von etwa 3,6 %/Jahr bis 4,5 %/Jahr und weitere Entwicklung neuer Häfen zur Deckung des Bedarfs an Gütertransporten.

Dem Plan zufolge wird das Hafengebiet von Vung Ang bis 2030 über sieben Häfen (einschließlich zwölf Kais) mit einer Gesamtlänge von 3.216 m verfügen und zwischen 13,75 und 18,5 Millionen Tonnen Güter umschlagen.

Davon verfügt der Hafen von Vung Ang über sechs Kais, an denen Stückgutschiffe bis zu 70.000 Tonnen und Containerschiffe bis zu 4.000 TEU anlegen können. Der Hafen Vung Ang 1 mit Wärmekraftwerk hat zwei Kais, der Hafen Vung Ang 2 mit Wärmekraftwerk hat einen Stückgutkai, der Hafen Vung Ang mit Flüssiggas hat zwei Kais für Flüssig-/Gasfracht und einen Spezialhafen mit einem Kai für Flüssigfracht.

Der Hafen von Son Duong ist der größte mit einem Güterumschlag von 31 bis 63,5 Millionen Tonnen. In diesem Hafengebiet sind drei Häfen mit jeweils 20 bis 28 Kais geplant. Der Hafen von Son Duong und der Hafen von Formosa verfügen über 18 bis 25 Kais für Stückgut, Schüttgut und Schiffe mit einer Kapazität von bis zu 300.000 Tonnen.

Die Häfen Xuan Hai und Xuan Pho (jetzt in der Gemeinde Dan Hai) umfassen zwei Häfen mit drei Kais und nehmen Schiffe mit bis zu 2.000 Tonnen auf. Der Erdölhafen Xuan Giang (jetzt in der Gemeinde Nghi Xuan) verfügt über einen 100 m langen Kai für Flüssigfracht. Der Hafen Cua Sot ist ein Massenguthafen (potenziell) und dient der Bergbauindustrie.

Darüber hinaus befinden sich vor der Küste des Kaigebiets von Vung Ang und anderen geeigneten Gebieten Bojenwerften, Ankerplätze, Umschlagplätze und Sturmschutzräume.

Welche Projekte werden vorrangig investiert?

Dem Plan zufolge beträgt der gesamte Flächenbedarf bis 2030 etwa 242 Hektar (ohne Flächen für die Entwicklung von Industrieparks, Logistik usw. im Zusammenhang mit dem Hafen). Der gesamte Wasserflächenbedarf beträgt bis 2030 etwa 29.536 Hektar (einschließlich anderer Wasserflächen im Verwaltungsbereich ohne maritime Arbeiten).

Der Kapitalinvestitionsbedarf für das Seehafensystem beträgt bis 2030 etwa 14.017 Milliarden VND, darunter: Investitionskapital für die öffentliche maritime Infrastruktur von etwa 1.727 Milliarden VND und Investitionskapitalbedarf für Häfen von etwa 12.290 Milliarden VND (darunter sind nur Häfen mit Frachtumschlagdiensten).

Zu den vorrangigen Investitionsprojekten zählen: Öffentliche maritime Infrastruktur wie die Renovierung und Modernisierung des Schifffahrtskanals von Vung Ang für Schiffe bis zu 50.000 Tonnen und eines Wellenbrechersystems (Phase 2); Infrastruktur zur maritimen Sicherheit wie Ankerplätze, Sturmschutzräume, ein System zur Überwachung und Koordinierung des maritimen Verkehrs (VTS); Investitionen in den Bau von Kais für öffentliche Dienste, Einrichtungen für spezielle staatliche Verwaltungsaufgaben und Häfen in den Kaigebieten von Vung Ang und Son Duong.

Die vorgeschlagene Lösung für die Kapitalmobilisierung lautet: Weitere Verbesserung der Mechanismen und Bedingungen zur Mobilisierung vielfältiger in- und ausländischer Ressourcen für die Beteiligung an Investitionen in die Entwicklung der Seehafeninfrastruktur gemäß der Planung und Institutionalisierung von Lösungen zur Dezentralisierung und Delegation von Befugnissen zur Mobilisierung von Ressourcen; Nutzung von Ressourcen aus Landfonds, Wasserflächen und Einnahmen aus der Vermietung und Nutzung der aus dem Haushalt investierten Hafeninfrastruktur.

Organisationen und Unternehmen aller Wirtschaftssektoren sollen ermutigt und darin unterstützt werden, sich an Investitionen in die Entwicklung und Nutzung von Seehäfen zu beteiligen. Weiterhin soll die Sozialisierung von Investitionen in die Entwicklung der Seehafeninfrastruktur gefördert werden. Die Rolle der Unternehmen soll gestärkt werden, indem sie im Rahmen ihrer Investitionsprojekte zur Nutzung von Seehäfen die Verantwortung für Investitionen in die öffentliche Infrastruktur und deren Instandhaltung teilen.

Quelle: https://baohatinh.vn/den-nam-2030-ha-tinh-du-kien-co-13-ben-cang-hien-dai-post291403.html