ทางด่วนกวางงาย-หว่ายหนง: ปัญหาการเวนคืนที่ดินในหลายสิบจุด

ทางด่วน กวางงาย -หว่ายโญนกำลังก่อสร้างโดยผู้รับเหมากลุ่ม Deo Ca พร้อมบุคลากรและอุปกรณ์ทั้งหมด อย่างไรก็ตาม เนื่องจากปัญหาการกวาดล้างที่ดินในเส้นทางผ่านจังหวัดกวางงายและเหตุผลอื่นๆ บางประการ ความคืบหน้าในการก่อสร้างโครงการจึงได้รับผลกระทบ

การก่อสร้างในช่วงฤดูแดดจัด

Thi công hầm xuyên núi số 3 dài 3,2 km tuyến cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn — การก่อสร้างอุโมงค์ภูเขาหมายเลข 3 ยาว 3.2 กม. บนทางด่วนกวางงาย-หว่ายเญิน

เมื่อวันที่ 12 เมษายน ขณะมาถึงสถานที่ก่อสร้างทางด่วนสายกวางงาย-หว่ายโญน ผ่านจังหวัดกวางงาย ท่ามกลางสภาพอากาศที่ร้อนจัด เราได้เห็นคนงาน เจ้าหน้าที่เทคนิค และรถยนต์นับร้อยคันกำลังทำงานอย่างขะมักเขม้น

ที่ชุมชน Hanh Thuan อำเภอ Nghia Hanh (Quang Ngai) หน่วยก่อสร้างเริ่มคัดแยกหินบดเพื่อเตรียมการปูยางมะตอยระยะทาง 1 กิโลเมตรแรกของทางด่วน Quang Ngai - Hoai Nhon

นายเจิ่น ได ซวน ผู้อำนวยการโครงการ XL2 กล่าวว่า แม้ว่าส่วนที่ผ่านจังหวัดกวางงายจะยังไม่ได้รับการส่งมอบตลอดเส้นทาง แต่หน่วยงานต่างๆ ที่ไซต์ก่อสร้างยังคงพยายามก่อสร้างในสถานที่ที่มีการเคลียร์พื้นที่เสร็จเรียบร้อยแล้ว

Xe cơ giới thi công cấp phối đá dăm những km đầu tiên của cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn — รถก่อสร้างกำลังปรับระดับหินบดสำหรับกิโลเมตรแรกของทางหลวงกวางงาย-หว่ายเญิน

Hầm xuyên núi số 3 của cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn — อุโมงค์ขึ้นเขาหมายเลข 3 ทางด่วนกวางหงาย-ห้วยเญิน

ที่อุโมงค์หมายเลข 3 ซึ่งเป็นอุโมงค์ที่ใหญ่ที่สุดที่ทอดผ่านทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ยาว 3.2 กม. เชื่อมระหว่างจังหวัดกวางงายและบิ่ญดิ่ญ ผู้คนและยานพาหนะยังคงทำงานอย่างไม่หยุดหย่อน การก่อสร้างอุโมงค์ผ่านภูเขาแห่งนี้ถือเป็นความสำเร็จอย่างแท้จริงสำหรับวิศวกร เจ้าหน้าที่ และช่างเทคนิคที่นี่ ท่ามกลางสภาพอากาศที่ร้อนและแดดจ้า ไม่ต้องพูดถึงเสียงรถคำราม ฝุ่น ซีเมนต์ น้ำโคลน... ภายในอุโมงค์ ทั้งหมดนี้เพื่อคุณภาพและความก้าวหน้าของโครงการระดับชาติครั้งนี้

Xe cơ giới và công nhân thi công 24/24 trong hầm xuyên núi số 3 — ยานยนต์และคนงานทำงานตลอด 24 ชั่วโมงในอุโมงค์หมายเลข 3

ตัวแทนจาก Deo Ca Group ซึ่งเป็นผู้รับเหมาโครงการทางด่วน Quang Ngai – Hoai Nhon กล่าวว่าอุโมงค์ภูเขาหมายเลข 3 มีธรณีวิทยาที่ซับซ้อน ดังนั้นการก่อสร้างจึงต้องระมัดระวังอย่างยิ่งเพื่อให้แน่ใจว่ามีคุณภาพและปลอดภัย จนถึงขณะนี้ อุโมงค์ด้านซ้ายมีความยาว 796/3,200 ม. และอุโมงค์ด้านขวามีความยาวเกือบ 854/3,200 ม.

ตามสัญญาที่ทำกับผู้ลงทุน อุโมงค์หมายเลข 3 จะแล้วเสร็จหลังจากก่อสร้าง 42 เดือน แต่คาดว่า Deo Ca Group จะเปิดอุโมงค์ถนนนี้เร็วกว่าที่วางแผนไว้ คือในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2568

Nền mặt hầm số 3 lầy lội — พื้นอุโมงค์หมายเลข 3 เป็นโคลน

นอกจากอุโมงค์หมายเลข 3 ที่กล่าวมาข้างต้นแล้ว ผู้รับเหมาก่อสร้างยังได้ดำเนินการเปิดอุโมงค์ภูเขาหมายเลข 1 (ยาว 610 ม.) และอุโมงค์หมายเลข 2 (ยาว 698 ม.) เสร็จเรียบร้อยแล้ว อุโมงค์ทั้งสองแห่งนี้ดำเนินการเสร็จเร็วกว่ากำหนด 1-3 เดือน และใช้เป็นเส้นทางขนส่งและประสานงานวัสดุตลอดเส้นทาง ช่วยให้ความคืบหน้าของการก่อสร้างโครงการทั้งหมดรวดเร็วยิ่งขึ้น

ทางด่วนกวางงาย-หว่ายโญนมีสะพาน 77 แห่ง ท่อระบายน้ำ 586 แห่ง ทางลอดใต้สะพาน 81 แห่ง โดยสะพานที่ใหญ่ที่สุดคือสะพานข้ามแม่น้ำเว ยาว 610 เมตร ปัจจุบันผู้รับเหมาก่อสร้างได้สร้างสะพาน 58/77 แห่ง และสร้างผิวถนนได้ 3.3/12.1 ล้าน ^{ลูกบาศก์เมตร} คิดเป็นประมาณ 22% ของปริมาณทั้งหมด

20 สถานที่ที่มีพื้นที่จำกัด

จนถึงขณะนี้ บริษัทผู้รับเหมาก่อสร้าง Deo Ca Group ได้ระดมทีมงานก่อสร้าง 43 ทีม ระดมบุคลากรเกือบ 3,200 คน และเครื่องจักรและอุปกรณ์มากกว่า 1,100 เครื่องที่ไซต์งานก่อสร้าง ดังนั้น จึงได้จัดระบบการก่อสร้างเป็น 3 กะใน 3 กะ (XL1, XL2, XL3) และสำหรับการก่อสร้างอุโมงค์ภูเขา วิศวกรและคนงานจะผลัดกันทำงานอย่างต่อเนื่องตลอด 24 ชั่วโมงทุกวันในสถานที่ก่อสร้าง

Vị trí còn vướng mặt bằng ở xã Phổ Phong, TX.Đức Phổ (Quảng Ngãi) — ที่ตั้งยังติดอยู่กับที่ดินในตำบลโพฟอง เมืองดึ๊กโฟ (กวางงาย)

ตามแผนงานปี 2567 ผู้รับจ้างจะก่อสร้างด้วยมูลค่าผลผลิตสะสมประมาณ 7,500 พันล้านดอง รวมถึงงานผิวถนน งานบุผิวอุโมงค์ และอุปกรณ์อุโมงค์ภูเขาหมายเลข 1 และอุโมงค์หมายเลข 2 ก่อสร้างสะพาน 60/77 แห่ง (ให้ความสำคัญกับสะพานลอย) งานสร้างคันทาง และงานก่อสร้างคอนกรีตแอสฟัลต์บางส่วน

อย่างไรก็ตาม ปัญหาใหญ่ที่สุดในปัจจุบันคือพื้นที่ที่ผ่านจังหวัดกวางงายติดขัดกับการเวนคืนที่ดิน ในขณะที่จังหวัดบิ่ญดิ่ญได้ส่งมอบที่ดินไปแล้ว 100% แต่จังหวัดกวางงายได้ส่งมอบไปแล้วเพียง 95% เท่านั้น

Ngôi nhà lớn chưa di dời ở thôn Hùng Nghĩa, xã Phổ Phong, TX.Đức Phổ, Quảng Ngãi — บ้านหลังใหญ่ยังไม่ได้ย้ายไปอยู่หมู่บ้านหุ่งงีอา ตำบลโพฟอง เมืองดึ๊กโพ จังหวัดกว๋างหงาย

จังหวัดกวางงายมีสถานที่ประมาณ 20 แห่งที่ยังไม่ได้มีการถางที่ดิน โดยมี 87 ครัวเรือนที่ยังต้องย้ายออก ซึ่งสถานที่ที่ยากที่สุดอยู่ในจุดวิกฤต เช่น จุดตัดแรกของเส้นทางในตำบลงีอากี อำเภอตูงีอา (กวางงาย) สะพานลอยของทางหลวงหมายเลข 24 สะพานเอโอจิโอ และสะพานซ่งกวนในเมืองดึ๊กโฟ (กวางงาย) นอกจากนี้ โครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคของทางด่วนสายนี้ยังต้องย้ายออกช้าอีกด้วย

นายทราน ได ซวน ผู้อำนวยการโครงการ XL2 กล่าวเสริมว่า สถานที่หลายแห่งที่กล่าวถึงข้างต้นซึ่งไม่ได้ถูกย้ายออกไปนั้น ทำให้กระบวนการก่อสร้างโครงการล่าช้าลง

Nhà người dân xã Phổ Phong, TX.Đức Phổ (Quảng Ngãi) còn nằm trong tuyến cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn — บ้านเรือนของประชาชนในตำบลโฟฟอง เมืองดึ๊กโฟ (กวางงาย) ยังคงตั้งอยู่บนถนนสายกวางงาย-หว่ายโนน

นอกจากนี้ ตามข้อมูลของผู้รับเหมาก่อสร้าง Deo Ca Group ในจังหวัดกวางงาย ระบุว่าสำรองที่ได้รับอนุญาตคือดินถม 5.3 ล้านลูกบาศก์ ^เมตร และทราย 0.24 ล้าน ^{ลูกบาศก์เมตร} อย่างไรก็ตาม ต้นทุนค่าชดเชยของเหมืองบางแห่งสูงกว่ากฎระเบียบประมาณ 3 เท่า และไม่มีถนนเข้า ดังนั้น ในความเป็นจริง สำรองของเหมืองที่ถูกขุดมีเพียงดิน 3.2 ล้าน ^{ลูกบาศก์เมตร} และทราย 0.1 ล้านลูกบาศก์ ^เมตร เท่านั้น

นอกจากนี้ ตามการออกแบบทางเทคนิค โครงการจะใช้หินจากการขุดอุโมงค์ 90% เพื่อใช้ในงานคอนกรีตซีเมนต์ หินบดเกรด และวัสดุฐานถนน แต่เนื่องจากธรณีวิทยาของอุโมงค์ที่ 2 และ 3 แตกต่างจากเอกสารการออกแบบทางเทคนิค จึงมีวัสดุหินสำหรับคอนกรีตไม่เพียงพอ ผู้รับจ้างจึงต้องเสียเงินซื้อจากเหมืองเชิงพาณิชย์

ลิงค์ที่มา