ตามข้อเสนอ คาดว่าเงินลงทุนทั้งหมดจะอยู่ที่ 29,655 พันล้านดอง ภายใต้โครงการร่วมทุนระหว่างภาครัฐและเอกชน (PPP) โครงการมีระยะทางประมาณ 122 กิโลเมตร เริ่มต้นจากจุดตัดกับทางด่วนสายเหนือ-ใต้ทางตะวันออก สิ้นสุดที่จุดตัดกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 14 มีขนาด 4 เลนเต็ม พร้อมช่องทางฉุกเฉินต่อเนื่อง ความกว้างของผิวถนน 24.75 เมตร ความเร็วในการออกแบบ 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ตามแผน การเตรียมการลงทุนจะเริ่มขึ้นในปี พ.ศ. 2568 ถึง พ.ศ. 2569 และจะเริ่มดำเนินการก่อสร้างในปี พ.ศ. 2569 ถึง พ.ศ. 2572
ทางหลวงหมายเลข 29 เชื่อมต่อจากดั๊กลัก- ฟู้เอียน |
ทั้งสองจังหวัดได้เสนอให้นายกรัฐมนตรีอนุมัติให้มีการปรับปรุงกระบวนการลงทุนโครงการทางด่วนสายฟู้เอียน- ดั๊กลัก ก่อนปี 2573 และจุดเริ่มต้นของทางแยกกับทางด่วนสายเหนือ-ตะวันออกเฉียงใต้ (CT.01) ในแผนโครงข่ายถนน พ.ศ. 2564-2573 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2593 อนุมัติแผนการลงทุนในรูปแบบการร่วมทุนระหว่างภาครัฐและเอกชน สัญญา ธปท. เพิ่มโครงการเข้าในพอร์ตการลงทุนจากงบประมาณกลางในแผนระยะกลาง พ.ศ. 2569-2573 มอบหมายให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดฟู้เอียน (ในช่วงก่อนการควบรวมจังหวัด) และคณะกรรมการประชาชนจังหวัดดั๊กลักใหม่ (เมื่อมีการควบรวมจังหวัด) เป็นหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่ในการดำเนินโครงการ
วัตถุประสงค์ของโครงการคือการสร้างแกนแนวนอนตะวันออก-ตะวันตก เชื่อมพื้นที่สูงตอนกลางกับชายฝั่งตอนใต้ตอนกลาง โดยเชื่อมต่อระบบแกนแนวตั้ง (ทางด่วนสายตะวันออกเหนือ-ใต้, ทางด่วนสายตะวันตกเหนือ-ใต้, ถนน โฮจิมิน ห์, ถนนตะวันออก Truong Son, ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1, ถนนชายฝั่งทะเล)
พร้อมกันนี้ยังสร้างแรงผลักดันการพัฒนาพื้นที่ระดับภูมิภาคด้วยระบบโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคและสังคมที่ทันสมัยและสอดประสานกัน เชื่อมโยงศูนย์กลางเศรษฐกิจ ท่าเรือ ท่าเรือแห้ง ประตูชายแดน เขตเศรษฐกิจ และนิคมอุตสาหกรรม เพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขัน สร้างแรงผลักดันการเชื่อมโยง ส่งเสริมความร่วมมือและการพัฒนาระดับภูมิภาค มีส่วนสนับสนุนในการป้องกันประเทศ ความมั่นคง การขจัดความหิวโหย และลดความยากจน...
ที่มา: https://baodaklak.vn/kinh-te/202506/de-xuat-dau-tu-xay-dung-tuyen-cao-toc-phu-yen-dak-lak-a2e0eed/
การแสดงความคิดเห็น (0)