ฮานอยบรรลุเป้าหมายในการเปลี่ยนมาใช้รถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินและสถานีชาร์จไฟฟ้าได้อย่างไร

ฮานอยขอสนับสนุนให้นักลงทุนมีส่วนร่วมในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งพลังงานสะอาด พร้อมทั้งส่งเสริมนโยบายที่สนับสนุนการเปลี่ยนผ่านสู่สีเขียวและโครงสร้างพื้นฐานสถานีชาร์จยานยนต์ไฟฟ้า

ถนนวงแหวนหมายเลข 1 ของ กรุงฮานอย จะห้ามรถจักรยานยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม 2569 เป็นต้นไป (ภาพ: Hoai Nam/Vietnam+)

คาดว่าจะมีการออกกลไกและนโยบายชุดหนึ่งของเมืองฮานอยเพื่อให้บรรลุการเปลี่ยนแปลงวิธีการขนส่งสีเขียวและโครงสร้างพื้นฐานสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าในพื้นที่

รองรับการแปลงสภาพและสินเชื่อรถยนต์

รายงานของกรมการก่อสร้างกรุงฮานอย ระบุว่า ในร่างมติว่าด้วยการเปลี่ยนมาใช้ยานยนต์สีเขียวและการพัฒนาระบบสถานีชาร์จ ซึ่งกำลังขอความเห็นจากหน่วยงานและสาขาต่างๆ มีนโยบายที่เสนอไว้หลายประการ เช่น การสนับสนุนเงินสดโดยตรงสำหรับบุคคลที่เป็นเจ้าของรถจักรยานยนต์และรถสกู๊ตเตอร์ที่ใช้น้ำมันเบนซินหรือดีเซล (จดทะเบียนก่อนที่มติจะมีผลบังคับใช้) ในพื้นที่ที่มีการปล่อยมลพิษต่ำ เมื่อเปลี่ยนมาใช้ยานยนต์สีเขียวที่มีมูลค่าตั้งแต่ 15 ล้านดองขึ้นไป ระดับการสนับสนุนสูงสุดคือ 3 ล้านดอง/คัน สำหรับครัวเรือนที่ยากจน 4 ล้านดอง/คัน และสำหรับครัวเรือนยากจน 5 ล้านดอง/คัน โดยแต่ละคนจะได้รับการสนับสนุนด้วยรถยนต์ 1 คัน จนถึงสิ้นปี พ.ศ. 2573

นอกจากนี้ เทศบาลยังสนับสนุนสินเชื่อพิเศษอัตราดอกเบี้ย 3-5% ต่อปี วงเงินสินเชื่อ 100% ของมูลค่าสัญญา และระยะเวลาสินเชื่อไม่เกิน 5 ปี ครอบคลุมถึงหน่วยงานบริการสาธารณะ ธุรกิจขนส่งผู้โดยสาร (ยกเว้นรถโดยสารประจำทาง) และสินค้า เมื่อลงทุนและจัดซื้อยานพาหนะสีเขียว รวมถึงธุรกิจที่ลงทุนในสถานที่สำหรับการรวบรวมและรีไซเคิลยานพาหนะเก่า

งบประมาณของเมืองสนับสนุนค่าธรรมเนียมการจดทะเบียนและค่าธรรมเนียมการจดทะเบียนป้ายทะเบียนสำหรับยานยนต์สีเขียว 100% ตั้งแต่วันที่มติมีผลบังคับใช้จนถึงสิ้นปี 2573 นอกจากนี้ เมืองยังกำหนดอัตราพิเศษสำหรับบริการที่จอดรถสำหรับยานยนต์สีเขียวอีกด้วย

ห้ามรถจักรยานยนต์ใช้น้ำมันเบนซิน: ต้องแก้ปัญหาการรองรับการแปลงและสถานีชาร์จ

กระทรวง สาขา และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องจะต้องรับผิดชอบในการค้นคว้าหาแนวทางแก้ไขและเสนอแนวทางการดำเนินการเพื่อเปลี่ยนรถจักรยานยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินให้เป็นยานยนต์ไฟฟ้า

เมืองกำหนดให้ที่จอดรถในอาคารที่มีอยู่อย่างน้อย 10% ต้องมีสถานีชาร์จภายในสิ้นปี 2569 สำหรับโครงการใหม่ อัตราดังกล่าวอยู่ที่ 30% พร้อมทั้งให้ความสำคัญกับการก่อสร้างสถานีชาร์จบนทางเท้าและส่งเสริมการลงทุนในไฮโดรเจนและสถานีเชื้อเพลิงสะอาดอื่นๆ

เพื่อให้แน่ใจว่าจะบรรลุเป้าหมายข้างต้น ฮานอยกำหนดให้ที่จอดรถอย่างน้อย 10% ในโครงการที่มีอยู่ต้องมีสถานีชาร์จก่อนสิ้นปี 2569 และที่จอดรถอย่างน้อย 30% ในโครงการใหม่ต้องมีสถานีชาร์จ

ฮานอยจะต้องห้ามรถจักรยานยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินในถนนวงแหวนที่ 1 ตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม 2569 (ภาพ: Viet Hung/Vietnam+)

นอกจากนี้ งบประมาณของเมืองจะสนับสนุนดอกเบี้ยเงินกู้ธนาคาร 70% ในช่วง 5 ปีแรกสำหรับโครงการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานสถานีชาร์จพลังงานสะอาด โครงการสถานีขนส่งและลานจอดรถที่มีพื้นที่จอดรถอย่างน้อย 30% พร้อมสถานีชาร์จ จะได้รับการสนับสนุนค่าใช้จ่ายในการเคลียร์พื้นที่ 50% และค่าเช่าที่ดิน 100% ในช่วง 5 ปีแรก นอกจากนี้ เมืองยังรับประกันการจัดหาพลังงานอย่างเพียงพอ การสนับสนุนฟรีสำหรับการสำรวจ การออกแบบการเชื่อมต่อโครงข่ายไฟฟ้า และค่าใช้จ่ายในการส่งเสริม

นครศรีธรรมราชขอสนับสนุนให้นักลงทุนมีส่วนร่วมในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งพลังงานสะอาดผ่านรูปแบบ PPP (ความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชน) โดยนักลงทุนเหล่านี้จะได้รับสิทธิ์ในการจัดสรรที่ดินและสนับสนุนค่าเช่าที่ดิน 100% ในพื้นที่ที่วางแผนไว้จนถึงสิ้นปี พ.ศ. 2576 นครศรีธรรมราชยังมุ่งมั่นที่จะลงทุนแบบซิงโครนัสในโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งและทางเทคนิค เพื่อเชื่อมต่อกับโครงการสถานีพลังงานสะอาดอย่างมีประสิทธิภาพ

ควบคู่ไปกับนโยบายดังกล่าวข้างต้น กรมการก่อสร้างยังจะเสริมกระบวนการและขั้นตอนเฉพาะเพื่อให้ผู้รับผลประโยชน์ได้รับแรงจูงใจและการสนับสนุน หลีกเลี่ยงสถานการณ์ที่นโยบายถูกออกแต่ไม่ได้นำไปปฏิบัติอย่างมีประสิทธิผลในทางปฏิบัติ

โทษปรับสองเท่าสำหรับยานพาหนะที่ฝ่าฝืนเขตห้าม

ฮานอยยังเสนอแผนงานนำร่องและขยายขอบเขตการห้ามใช้ยานพาหนะส่วนบุคคลที่ใช้น้ำมันเบนซิน/ดีเซล และนำร่องการจำกัดรถจักรยานยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม ถึง 30 มิถุนายน พ.ศ. 2569

ด้วยเหตุนี้ กรุงฮานอยจะห้ามรถจักรยานยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงฟอสซิลบนถนนวงแหวนหมายเลข 1 ตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2569 บนถนนวงแหวนหมายเลข 2 ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2571 จำกัดรถยนต์ส่วนบุคคลที่ใช้น้ำมันเบนซิน/ดีเซลบนถนนวงแหวนหมายเลข 2 ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2571 และขยายไปยังถนนวงแหวนหมายเลข 3 ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2573

ตั้งแต่ปี 2578-2593 รถยนต์ที่ไม่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม (รวมถึงรถยนต์ CNG และรถยนต์ไฮบริด) จะถูกจำกัดการใช้งานในแต่ละระดับ โดยจะจำกัดการใช้งานบนถนนวงแหวนหมายเลข 1 ตั้งแต่ปี 2578 บนถนนวงแหวนหมายเลข 2 ตั้งแต่ปี 2583 บนถนนวงแหวนหมายเลข 3 ตั้งแต่ปี 2588 และจะจำกัดการใช้งานทั่วทั้งเมืองตั้งแต่ปี 2593

นอกจากนี้ เมืองจะเก็บค่าธรรมเนียมจราจรและปรับอัตราค่าบริการจอดรถให้สอดคล้องกับแผนงานข้างต้นสำหรับยานพาหนะที่ก่อมลพิษอีกด้วย

ฮานอยจะติดตั้งกล้องวงจรปิดและจัดลาดตระเวน การละเมิดการปล่อยมลพิษหรือการเข้าไปในพื้นที่หวงห้ามจะมีโทษปรับทางปกครองในอัตราสูง (สูงสุดสองเท่าของกฎระเบียบปัจจุบัน)

ฮานอยจะเดินหน้าเพิ่มเส้นทางรถบัสไฟฟ้า (ภาพ: Viet Hung/เวียดนาม+)

สำหรับการเปลี่ยนรถโดยสารไฟฟ้าและพลังงานสีเขียว คาดว่าในไตรมาสที่สองของปี 2568 ฮานอยจะเปิดให้บริการรถโดยสารไฟฟ้าเพิ่มอีก 2 เส้นทาง โดยมีรถโดยสารไฟฟ้าให้บริการ 32 คัน (เส้นทาง 43 มีรถโดยสารไฟฟ้าขนาดกลาง 15 คัน และเส้นทาง 34 มีรถโดยสารไฟฟ้าขนาดใหญ่ 17 คัน) โดยจำนวนรถโดยสารไฟฟ้าที่เปลี่ยนใหม่ทั้งหมดในปี 2568 มีจำนวน 98 คัน คิดเป็น 5.2% ของจำนวนรถทั้งหมดในเครือข่าย

ตั้งแต่ปี 2569 เป็นต้นไป หลังจากมีเกณฑ์และราคาต่อหน่วยรถเมล์ไฟฟ้าขนาดกลางและเล็กแล้ว ให้จัดประมูลเส้นทางรถเมล์ที่หมดเขตประมูลแล้ว เพื่อนำรถเมล์ไฟฟ้าและพลังงานสีเขียวมาใช้ตามแผนงาน

หลังจากที่มีการออกมติแล้ว คาดว่ากรมก่อสร้างจะให้คำแนะนำแก่คณะกรรมการประชาชนของเมืองเพื่อออกแผนโดยละเอียดที่มอบหมายงานเฉพาะให้กับแต่ละแผนก หน่วยงาน และภาคส่วนที่เกี่ยวข้องเพื่อนำนโยบายทั้งหมดที่กำหนดไว้ในมติไปปฏิบัติ รวมถึงนโยบายสนับสนุนทางการเงิน นโยบายพิเศษเกี่ยวกับค่าธรรมเนียม ค่าบริการ และราคาบริการ นโยบายเกี่ยวกับการจัดการและการกำจัดยานพาหนะเก่า การใช้ค่าธรรมเนียม ค่าบริการ และราคาบริการ การจำกัดการใช้งาน การจัดเก็บค่าธรรมเนียมจราจร การขึ้นราคาบริการที่จอดรถสำหรับยานพาหนะที่ก่อมลพิษ การจัดการจราจร การติดตามและการจัดการการละเมิด นโยบายเพื่อสนับสนุนการพัฒนาระบบสถานีบริการน้ำมันเชื้อเพลิงสะอาด และนโยบายเพื่อส่งเสริมการลงทุนในสถานีบริการน้ำมันเชื้อเพลิงสะอาด

ที่มา: https://www.vietnamplus.vn/ha-noi-hien-thuc-hoa-muc-tieu-chuyen-doi-xe-xang-va-tram-sac-dien-ra-sao-post1049921.vnp