กระทรวงคมนาคม และ 8 ท้องถิ่นได้รับมอบหมายเงินเพิ่มเติม 13,800 พันล้านดองเพื่อก่อสร้างทางด่วนสาย Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, Bien Hoa - Vung Tau, Chau Doc - Can Tho - Soc Trang
มติที่ประชุมคณะรัฐมนตรีประจำวันที่ 15 ธันวาคม 2560 มอบหมายให้ กระทรวงการคลัง จัดทำแผนจัดสรรงบประมาณกลางให้กระทรวงคมนาคมและ 8 ท้องถิ่น เพื่อดำเนินการตาม 3 โครงการสำคัญข้างต้น และนำเสนอนายกรัฐมนตรีภายในวันที่ 20 ธันวาคม 2560
ทางด่วนสาย Khanh Hoa - Buon Ma Thuot มีมูลค่าการลงทุนรวมเกือบ 22,000 พันล้านดอง ความยาว 117.5 กม. เริ่มต้นจากทางแยกของทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 26B - ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 (เมือง Ninh Hoa, Khanh Hoa) ไปสิ้นสุดที่ทางแยกที่ถนน Ho Chi Minh ทางทิศตะวันออกของเมือง Buon Ma Thuot (Dak Lak)
โครงการมี 4 เลน กว้าง 17 เมตร คาดว่าจะเปิดดำเนินการในปี 2570 เมื่อสร้างเสร็จ ทางด่วนสายนี้จะเป็นแกนแนวนอนที่เชื่อมต่อภูมิภาคที่ราบสูงตอนกลางกับชายฝั่งตอนกลางใต้ และเชื่อมต่อกับทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ถนนโฮจิมินห์ ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ถนนเลียบชายฝั่ง...
ทางด่วนเบียนหว่า-หวุงเต่ามีความยาว 54 กม. มี 4-6 เลน และใช้เงินลงทุนทั้งหมด 17,800 พันล้านดอง เริ่มก่อสร้างเมื่อเดือนมิถุนายน อย่างไรก็ตาม เส้นทาง 34 กม. ผ่านด่งนาย (พื้นที่ 289 เฮกตาร์ มีบ้านเรือนได้รับผลกระทบ 3,400 หลังคาเรือน) ส่วนใหญ่ยังไม่เสร็จสมบูรณ์ ขณะที่บ่าเรีย-หวุงเต่าได้ส่งมอบไปแล้วเกือบ 96%
ทางด่วนสาย Chau Doc-Can Tho-Soc Trang ซึ่งมีความยาวกว่า 188 กม. ผ่าน 4 จังหวัดทางตะวันตก ด้วยการลงทุนรวมเกือบ 44,700 พันล้านดอง ได้เริ่มก่อสร้างแล้ว เส้นทางดังกล่าวเริ่มต้นที่ทางหลวงหมายเลข 91 ในเมือง Chau Doc จังหวัด An Giang และสิ้นสุดที่ท่าเรือ Tran De ใน Soc Trang โดยส่วนที่ผ่าน An Giang มีความยาวเกือบ 57 กม., Can Tho มีความยาวเกือบ 38 กม., Hau Giang มีความยาวประมาณ 37 กม. และ Soc Trang มีความยาว 56 กม.
โครงการระยะที่ 1 ประกอบด้วยถนน 4 เลน กว้าง 17 เมตร ความเร็ว 80 กม./ชม. เมื่อสร้างเสร็จจะขยายผิวถนนเป็นมากกว่า 32 เมตร จำนวน 6 เลน คาดว่าเส้นทางทั้งหมดจะแล้วเสร็จในปี 2570 เพื่อเป็นเส้นทางหลักในแนวนอนสำหรับการจราจรในภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง
เส้นทางทางด่วน Chau Doc - Can Tho - Soc Trang กราฟิก: Thanh Huyen
ในมติ รัฐบาลยังได้ขอให้กระทรวงคมนาคมเร่งดำเนินการโครงการสำคัญต่างๆ เช่น สะพาน My Thuan 2 เส้นทาง My Thuan - Can Tho และเส้นทาง Tuyen Quang - Phu Tho จะต้องเปิดดำเนินการในเดือนธันวาคม
โครงการ Dien Chau - Bai Vot และ Cam Lam - Vinh Hao มีเป้าหมายที่จะแล้วเสร็จในปี 2567
กระทรวงคมนาคมประสานงานกับกระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมและหน่วยงานในพื้นที่เพื่อจัดหาวัสดุเพียงพอสำหรับโครงการสำคัญ สรุปว่าจะใช้ทรายทะเลเป็นวัสดุอุด ซึ่งจะแล้วเสร็จในเดือนธันวาคม ขณะเดียวกัน กระทรวงคมนาคมเร่งรัดให้โครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้แล้วเสร็จโดยด่วน และส่งให้คณะกรรมการถาวรของรัฐบาลพิจารณาก่อนวันที่ 31 มกราคม 2567 เพื่อนำเสนอให้โปลิตบูโรพิจารณาและตัดสินใจในเดือนมีนาคมปีหน้า
ท้องถิ่นมุ่งเน้นการสร้างเส้นทางจราจรโดยเฉพาะทางหลวงที่ผ่านบริเวณดังกล่าว
ลิงค์ที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)