ยานพาหนะคันแรกเดินทางผ่านอุโมงค์ทางแยกที่ใหญ่ที่สุดในนครโฮจิมินห์

เมื่อเวลา 12.00 น. ของวันนี้ (30 มิ.ย.) สะพานลอย 4 เลน บริเวณสี่แยกอันฟู (เมืองทูดึ๊ก นครโฮจิมินห์) ได้เริ่มเปิดใช้งานอย่างเป็นทางการแล้ว

ทางลอดใต้สะพาน HC1 มีความยาว 480 เมตร มี 4 เลน มูลค่าการลงทุนรวม 341,000 ล้านดอง และเป็นหนึ่งในโครงการสำคัญของทางแยกอันฟู โครงการนี้เพิ่งเปิดให้รถสัญจรได้ ทำให้รถยนต์สัญจรได้ทั้งสองทิศทาง โดยแต่ละทิศทางมี 2 เลน อย่างไรก็ตาม ไม่อนุญาตให้รถจักรยานยนต์และตู้คอนเทนเนอร์ผ่านอุโมงค์

ตั้งแต่เวลา 12.00 น. ของวันที่ 30 มิถุนายน รถยนต์เริ่มเคลื่อนตัวผ่านอุโมงค์ได้ตามปกติ

ภาพถ่าย: ง็อก ดอง

นายเลือง มินห์ ฟุก ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างด้านการจราจร (คณะกรรมการจราจร) กล่าวว่า การเปิดอุโมงค์ HC1-01 จะสร้างเงื่อนไขให้ผู้ลงทุนและหน่วยงานก่อสร้างจัดระเบียบการจราจรในพื้นที่ โดยบริเวณจุดตัดถนน Mai Chi Tho ทั้งสองฝั่งอุโมงค์จะมีช่องจราจร 2 ช่อง เพื่อจัดระเบียบการก่อสร้างสะพานลอย 2 แห่ง คือ N3 และ N4 (เมื่อสร้างเสร็จแล้ว สะพาน 2 แห่งนี้จะเชื่อมต่อกับสะพาน Giong Ong To 2 แห่งที่สร้างเสร็จในเฟสก่อนหน้า)

สะพานลอยมีความยาวรวม 455 ม. กว้าง 20 ม. หน้าตัด 4 เลน (ช่องจราจรละ 2 เลน) มีอุโมงค์ทั้งหมด 19 ส่วน (แบ่งเป็นอุโมงค์ปิด 4 ส่วน ยาวรวม 80 ม. และอุโมงค์เปิด 15 ส่วน ยาวรวม 375 ม.)

การเปิดทางลอดใต้สะพาน HC1-01 ยังส่งผลต่อการจราจร การจัดการจราจร และปรับปรุงการจราจรในพื้นที่ก่อสร้างสะพานลอย N3 และ N4 บริเวณทางแยกอันฟูอีกด้วย

ภายในอุโมงค์ได้ออกแบบให้มีระบบไฟฟ้าแสงสว่าง ระบบป้องกันอัคคีภัย ป้ายจราจร และสถานีสูบน้ำระบายน้ำ ระบบป้องกันน้ำท่วมสำหรับอุโมงค์

นายเลือง มิงห์ ฟุก กล่าวว่า นอกจากการเปิดใช้ทางลอด HC1-01 แล้ว กรมการจราจรจะเร่งรัดให้ที่ปรึกษากำกับดูแลและผู้รับจ้างก่อสร้างเพิ่มทรัพยากรบุคคลและอุปกรณ์เพื่อเร่งรัดความคืบหน้าในการก่อสร้างทางลอด HC1-02 ทางแยก N2, N1.1, N1.3 เพื่อให้สามารถเปิดใช้งานได้เร็วๆ นี้ และให้บริการประชาชนได้ในอนาคตอันใกล้นี้

การเปิดดำเนินการอุโมงค์ทางแยกแรกในช่วงฤดูร้อนและการที่นครโฮจิมินห์รวมเข้ากับเมืองบิ่ญเซืองและ บ่าเรีย-วุงเต่า จะช่วยลดแรงกดดันต่อประตูทางเข้าด้านตะวันออกของนครโฮจิมินห์ได้อย่างมาก

สำหรับ 6 แพ็กเกจที่ยังไม่ได้เริ่มก่อสร้าง ได้แก่ การก่อสร้างผิวทางแยก สะพานลอยคนเดิน ต้นไม้สีเขียว ไฟจราจร ระบบกล้องวงจรปิด ป้ายโฆษณา และการก่อสร้างหอคอยกลาง ผู้ลงทุนมีแผนจะเริ่มก่อสร้างพร้อมกันในไตรมาสที่ 3

เปิดตัวทางลอดใต้ดินอย่างเป็นทางการ ณ จุดตัดที่ใหญ่ที่สุดของเมืองโฮจิมินห์

เมื่อทางแยกอันฟูทั้งหมดสร้างเสร็จและเปิดใช้งานแล้ว จะประสานกับทางแยกหมี่ถวี ทำให้ปริมาณการจราจรในบริเวณท่าเรือกัตลายลดลงอย่างมาก ควบคู่ไปกับแผนการสร้างถนนระหว่างท่าเรือ ขยายถนนเชื่อมต่อไปยังทางด่วนโฮจิมินห์-ลองถัน-เดาเกียย ในอนาคต ประตูเมืองด้านตะวันออกจะได้รับการขยายและเคลียร์พื้นที่

โครงการทางแยกอันฟูมีการลงทุนทั้งหมด 3,400 พันล้านดอง ซึ่งรวมถึงทางจราจร 3 ระดับ (ทางใต้ดิน ทางพื้นดิน และทางยกระดับ) คาดว่าจะแล้วเสร็จในปีนี้ เพื่อช่วยลดปัญหาการจราจรติดขัด และเพิ่มความจุการจราจรในพื้นที่ประตูเมืองฝั่งตะวันออก

ภาพถ่าย: ง็อก ดอง

ธานเอิน.vn

ที่มา: https://thanhnien.vn/nhung-chiec-xe-dau-tien-luu-thong-qua-ham-chui-nut-giao-lon-nhat-tphcm-185250630140544047.htm