Продолжать поиск решений по сокращению расходов на логистику

Несмотря на то, что Вьетнам пострадал от изменения климата и глобальных политических конфликтов, у него по-прежнему есть большой потенциал для дальнейшего снижения расходов на логистику, что способствует развитию отрасли.

Когда предприятия с прямыми иностранными инвестициями обосновываются во Вьетнаме и выбирают место для строительства завода, помимо политики привлечения инвестиций в каждом регионе, местоположение также является решающим фактором при принятии решения об инвестировании, поскольку инвесторам необходимо оптимизировать затраты и время на транспортировку, в то время как система дорожного движения в нашей стране по-прежнему ограничена, а затраты на логистику довольно высоки.

Например, компания Aboitiz Foods (входит в Aboitiz Group) недавно инвестировала в свой шестой завод во Вьетнаме (2 завода на Севере и 4 завода на Юге), но Aboitiz Foods сосредоточена только на строительстве заводов на Севере и Юге и не инвестирует в Центральный регион.

ВЬЕТНАМСКАЯ ЛОГИСТИЧЕСКАЯ КОНФЕРЕНЦИЯ 2024

Вторая Вьетнамская конференция по логистике 2024 года на тему «Трансформация для прорыва», организованная газетой Dau Tu при поддержке Министерства планирования и инвестиций, состоится 31 октября 2024 года в отеле JW Marriott Saigon (82 - Хай Ба Чунг, Район 1, Хошимин).

На конференции, в которой примут участие более 300 отечественных и иностранных гостей, будут подробно проанализированы и обсуждены наиболее актуальные вопросы отрасли, такие как новые вызовы и тенденции, модернизация логистической инфраструктуры, повышение эффективности цепочки поставок, содействие цифровой трансформации и разработка новых моделей логистического бизнеса.

Информация о Форуме будет размещена в режиме онлайн на онлайн-платформах «Инвестиционной газеты» и в средствах массовой информации. Информация о Конференции будет регулярно обновляться на сайте: https://logsummit.vir.com.vn.

Объясняя причину инвестирования только в два региона, г-н Ха Ван Минь, директор компании Gold Coin Vietnam (принадлежит Aboitiz Foods), отметил: «Центральный регион часто страдает от штормов и наводнений, поэтому в течение 10-летнего периода развития мы сосредоточимся только на строительстве заводов на севере и юге. Кроме того, строительство шестого завода в Лонгане будет проходить недалеко от Хошимина, рядом с портом Фуми, а также в ключевой животноводческой провинции дельты Меконга. Транспортное сообщение с провинциями Тьензянг и Бенче будет удобным, что позволит значительно снизить логистические расходы и повысить конкурентоспособность компании».

Aboitiz Foods — лишь один типичный пример среди множества предприятий с прямыми иностранными инвестициями. При выборе места для инвестирования в строительство заводов во Вьетнаме они часто отдают предпочтение местам вблизи рек, которые более удобны для транспортировки по воде, чем по дороге, а также строят заводы в точках соединения зон потребления и избегают влияния погодных условий, тем самым снижая затраты на логистику и цены, а также повышая конкурентоспособность продукции, когда она достигает конечных потребителей.

Однако изменение климата существенно повлияло на условия производственной деятельности предприятий, когда недавно на север страны обрушился шторм Яги, причинив огромный ущерб населенным пунктам.

Можно заметить, что изменение климата продолжает оставаться серьезной проблемой для предприятий с прямыми иностранными инвестициями в целом и для логистической отрасли в частности, поскольку масштабы разрушений, вызванных изменением климата, становятся все больше, а пораженная территория становится шире, выходя за рамки прогнозов предприятий, инвестирующих и строящих заводы.

Другим фактором, оказывающим существенное влияние на логистическую деятельность, является эскалация конфликта на Ближнем Востоке, продолжающаяся российско-украинская война и, особенно, рост регионального протекционизма. Всё это может привести к росту цен на нефть и тарифов на грузоперевозки.

Однако эксперты и инвесторы считают, что Вьетнам по-прежнему обладает большим потенциалом для развития логистики. В последние годы правительство активизировало строительство инфраструктуры, непрерывно соединяя маршруты между регионами, и инициировало строительство ряда скоростных автомагистралей, завершение которых, как ожидается, значительно снизит расходы на логистику по сравнению с другими странами региона.

Согласно рейтингу Всемирного банка (ВБ), в 2023 году по индексу эффективности логистики (LPI) Вьетнам занял 43-е место из 139 рейтингуемых экономик, что является значительным улучшением по сравнению с 53-м местом в 2010 году. В регионе Вьетнам входит в первую пятерку, занимая такое же место, как и Филиппины, после Сингапура, Малайзии и Таиланда.

По расчётам Ассоциации логистических услуг Вьетнама, средние затраты на логистику во Вьетнаме составляют 16,8–17% ВВП, что значительно превышает среднемировой показатель в 10,6%. Поэтому для повышения конкурентоспособности и привлечения инвестиций во Вьетнам необходимо продолжать поиск решений по снижению затрат на логистику, что повысит привлекательность вьетнамской экономики.

Вьетнам подписал и реализовал 16 соглашений о свободной торговле (ССТ), а 3 ССТ находятся в стадии переговоров, став одной из самых открытых экономик и имея торговые отношения в зоне свободной торговли с более чем 60 странами. Вьетнам также является единственной страной, подписавшей ССТ со всеми основными экономическими партнёрами мира, такими как США, Япония, Китай, ЕС, Великобритания, Россия и др. Это считается основополагающим благоприятным фактором для активного развития логистического сектора.

Источник: https://baodautu.vn/tiep-tuc-tim-giai-phap-giam-chi-phi-logistics-d227916.html