Вечером 9 января заместитель премьер-министра Чан Хонг Ха провел рабочее совещание с министерствами, инвесторами и соответствующими подразделениями по вопросу хода реализации проекта аэропорта Лонгтхань.
Заместитель премьер-министра Чан Хонг Ха отметил, что качество, безопасность и общая эффективность должны быть на первом месте в ходе рабочей сессии с министерствами и подразделениями по вопросу о ходе строительства аэропорта Лонг Тхань - Фото: A LOC
Выступая на совещании, министр транспорта Нгуен Хонг Минь сообщил, что после распоряжения премьер-министра министерство совместно с Корпорацией аэропортов Вьетнама (ACV) и подрядчиками рассмотрело и разработало новый план проекта аэропорта Лонгтхань.
Большинство товаров идут по графику
Соответственно, в рамках компонента проекта 1 (штаб-квартира государственных органов) в настоящее время начато строительство 4/5 проектов, которое должно быть завершено до 31 декабря 2025 года. Станция карантина животных и растений реализуется более медленно.
Что касается компонента проекта 2 (работы по управлению полетами), то его планируется завершить до крайнего срока 31 декабря. В рамках этого проекта диспетчерская вышка завершила цементобетонную часть и пытается закончить крышу до Тэта.
Компонент 3 играет самую важную роль. Проект состоит из 16 пакетов строительства и оборудования. К концу 2024 года 3 базовых пакета будут завершены, 7 пакетов находятся в стадии строительства, по 3 пакетам выбираются строительные подрядчики, а 3 других пакета проходят техническую оценку проекта.
ACV работала с подрядчиками, чтобы запросить ускорение строительства, и все стороны также прилагают усилия, чтобы завершить пакеты на 3-5 месяцев раньше запланированного срока. Однако все еще есть некоторые трудности.
В частности, пакет 5.10 (строительство пассажирского терминала) считается «сердцем» всего проекта. Терминал имеет много сложных, высокотехнологичных элементов, спроектированных с использованием передовых современных технологий автоматизации, поэтому сокращение прогресса является большой проблемой.
Министр транспорта выступает с докладом на рабочем заседании - Фото: A LOC
Расчет общей экономической эффективности
Заслушав отчеты министерств, инвесторов и подрядчиков, вице-премьер-министр оценил, что в настоящее время по компоненту проекта 1 осталась только карантинная станция, Министерство сельского хозяйства и развития села официально взяло на себя ответственность, поручило агентству и инвестору провести процедуры, чтобы завершить их в соответствии с графиком. Однако должен быть механизм мониторинга, приверженность ответственности, включая политические, финансовые и экономические аспекты.
Что касается второго компонента проекта, то на данный момент строительная часть опережает график на 4–5 месяцев; после установки оборудования работы ведутся как минимум с того момента, как это было обещано премьер-министру.
В частности, для компонента проекта 3 заместитель премьер-министра сказал, что по сравнению с отчетом премьер-министру необходим более конкретный отчет. Он включает в себя содержание строительства, такое как взлетно-посадочные полосы, рулежные дорожки и парковки.
«В целом реализация компонента 3 проекта идет по утвержденному графику. Некоторые объекты будут реализованы с опережением графика, например, взлетно-посадочная полоса и рулежная дорожка. Между тем, сердце аэропорта (пакет 5.10) реализуется по графику, но ускорить ход работ на 3–6 месяцев по сравнению с контрактом крайне сложно», — прокомментировал вице-премьер.
Приведенные причины: международные контракты; сложные проекты, реализуемые по технологическим процессам; вопросы, связанные с синхронным оборудованием, которое должно быть подписано для производства и изготовления во многих местах, чтобы нам подойти; процесс опытной эксплуатации... эти сроки не могут быть сокращены. Вопросы, которые могут быть сокращены, требуют человеческих ресурсов, оборудования и ресурсов.
Заместитель премьер-министра Чан Хонг Ха и его делегация посетили и работали в офисе подрядчика совместного предприятия Vietur - Фото: A LOC
Вице-премьер отметил, что необходимо уточнить, что для сокращения сроков и ускорения хода пакета 5.10 необходимо смотреть на общий ход выполнения пунктов всех 4-х компонентов проекта. И если будет синхронизация в ходе работы, то это будет эффективно на практике.
«Я предлагаю ACV очень тщательно проанализировать ситуацию в ходе переговоров и доложить премьер-министру о расчете общей экономической эффективности. Поставив на первое место качество, безопасность и общую эффективность», — подчеркнул вице-премьер.
Кроме того, в ходе процесса внедрения вице-премьер отметил, что пакет 5.10 по-прежнему во многом зависит от общего регулирования, хода и планов строительства других пунктов, что может привести к дублированию, противоречиям и конфликтам. Также необходимо обратить внимание на время корректировки плана, чтобы обеспечить определенность и избежать рисков.
Что касается компонента проекта 4, заместитель премьер-министра заявил, что трудности «остались позади» и что нам нужно смотреть вперед. Он попросил министра транспорта пересмотреть приоритетные пункты, которые необходимо реализовать в ближайшее время, чтобы сохранить высокий рейтинг аэропорта Лонг Тхань.
Источник: https://tuoitre.vn/thong-tin-moi-nhat-ve-tien-do-cac-hang-muc-o-san-bay-long-thanh-20250109202440011.htm
Комментарий (0)