Ожидается, что стандарты выбросов мотоциклов будут опубликованы в июле

Директор Департамента охраны окружающей среды Министерства сельского хозяйства и охраны окружающей среды Хоанг Ван Тхук сообщил, что в настоящее время выпущены стандарты выбросов для автомобилей. Для мотоциклов стандарты выбросов, как ожидается, будут выпущены в июле этого года.

Báo Tiền Giang•07/07/2025

Фото иллюстрации: Туан Ань/ВИА

В целях реализации положений Закона об охране окружающей среды 2020 года, в целях усиления контроля за загрязнением городского воздуха и завершения системы Национальных технических регламентов (QCVN) по выбросам транспортных средств Департаменту окружающей среды ( Министерство сельского хозяйства и охраны окружающей среды ) было поручено разработать циркуляр, регулирующий QCVN по выбросам автомобилей, мотоциклов и скутеров, а также дорожную карту для подачи заявки министру для обнародования.
Наряду с этим Министерство сельского хозяйства и охраны окружающей среды разработало проект Постановления о дорожной карте по применению Национального технического регламента по выбросам загрязняющих веществ мотоциклами и мопедами, участвующими в дорожном движении, и представило его в Правительство для подписания и обнародования Премьер-министром.
Что касается стандартов выбросов, Министерство сельского хозяйства и охраны окружающей среды предлагает, чтобы мотоциклы, произведенные до 2008 года, применяли уровень один — самый низкий уровень в стандарте. Транспортные средства, произведенные в период с 2008 по 2016 год, применяли уровень два. Уровень три будет применяться к транспортным средствам, произведенным с 2017 года по 30 июня 2026 года; уровень четыре — к транспортным средствам, произведенным после 1 июля 2026 года.
Для мотоциклов первый уровень применяется к транспортным средствам, выпущенным до 2016 года; второй уровень применяется к транспортным средствам, выпущенным с 2017 года по 30 июня 2027 года. К транспортным средствам, выпущенным с 1 июля 2027 года, применяется четвертый уровень.
Объясняя разработку стандартов и дорожной карты по применению норм выбросов для мотоциклов и скутеров, в отчете об оценке воздействия политики Министерство сельского хозяйства и окружающей среды представило правовые основы, практику, а также международный опыт.
С юридической точки зрения Вьетнам выполняет международные обязательства, особенно COP26 с декларацией о достижении нулевых чистых выбросов к 2050 году, переходе к зеленой и устойчивой экономике. В ноябре 2020 года Национальная ассамблея приняла Закон об охране окружающей среды, предусматривающий, что Министерство природных ресурсов и окружающей среды (ныне Министерство сельского хозяйства и окружающей среды) координирует работу с Министерством транспорта (ныне Министерство строительства ) для представления премьер-министру дорожной карты по применению национальных стандартов и правил по выбросам дорожных механических транспортных средств, находящихся в обращении во Вьетнаме.
В проекте график проверки выбросов официально начнется с 1 июля 2027 года в Ханое и Хошимине, другие крупные города, такие как Хайфон, Дананг, Кантхо и Хюэ, начнутся с 1 июля 2028 года. С 1 января 2030 года проверка выбросов официально начнется для мотоциклов в остальных провинциях и городах. В зависимости от фактической ситуации эти провинции и города могут установить более ранний срок.
Чтобы дать людям время привыкнуть, агентство-разработчик добавило положение, согласно которому через 18 месяцев с начала проверки выбросов власти будут налагать штрафы, а до этого они сосредоточатся на напоминании и пропаганде. Мотоциклы и мопеды, не соответствующие требованиям проверки, не будут допущены к движению, как автомобили сегодня.
По данным Министерства сельского хозяйства и охраны окружающей среды, с 2009 по 2023 год количество транспортных средств по всей стране увеличивалось в среднем на 10-15% в год. К декабрю 2023 года количество зарегистрированных транспортных средств по всей стране составило 6,3 миллиона автомобилей и более 74 миллионов мотоциклов. Увеличение количества дорожных транспортных средств привело к росту загрязнения воздуха во Вьетнаме в целом и в некоторых крупных городах в частности, в основном пылевого загрязнения. Результаты исследований ряда экспертов-экологов показывают, что уровень загрязнения пылью от дорожного движения составляет от 20 до 60%.
По расчетам Всемирного банка, загрязнение воздуха во Вьетнаме ежегодно приводит к потерям в размере 5-7% ВВП. Согласно исследованию Университета Фулбрайта во Вьетнаме, загрязнение воздуха во Вьетнаме привело к экономическим потерям в размере около 9,86-12,45 млрд долларов США в 2013 году и значительно возросло в последние годы. Только в Ханое предполагаемая стоимость респираторного обследования и лечения, экономические потери из-за больничных листов для жителей центральной части города составляют 1500 донгов на человека в день, а общие экономические потери из-за респираторных заболеваний составляют около 2000 млрд донгов в год.
По информации Министерства сельского хозяйства и охраны окружающей среды, по результатам мониторинга и надзора за качеством воздуха в крупных городах и ключевых экономических регионах на протяжении многих лет уровень загрязнения имеет тенденцию к росту (особенно пик приходится на конец 2024 года, что соответствует времени до COVID-19, в 2019 году). Наиболее тревожной проблемой загрязнения является пыль и мелкая пыль PM2.5.
В крупных городах, таких как Ханой и Хошимин, в последние месяцы года (начиная с октября) количество дней, когда концентрация пыли PM2.5 превышает национальные технические стандарты (QCVN 05:2023/BTNMT), по-прежнему очень распространено и составляет около 35% от общего количества дней в «период загрязнения» (в Ханое насчитывается до 47 дней, когда качество воздуха находится на уровне «плохое - AQI ≥151»).
Дни с хорошим качеством воздуха составляют лишь около 22% от общего числа дней в году.