Это недавно проинвестированная и построенная дорога недалеко от побережья, в отличие от других существующих прибрежных дорог в провинции, поэтому здесь нет ситуации «оккупации» побережья...
6,75 км стартует для перспектив
До этого момента, спустя более 7 месяцев, Постоянный комитет 14-го провинциального комитета партии заключил на рабочем заседании с Постоянным комитетом городского комитета партии Ла Ги о результатах выполнения задач в 2022 году, направлении задач в 2023 году (Заключение 698), включая единое направление по строительству прибрежной дороги через город Ла Ги, соответствующие отделы, филиалы и подразделения прокомментировали оценку Отчета, предлагающего инвестиционную политику для проекта прибрежной дороги Ла Ги, город Ла Ги. В настоящее время проект представляется в провинциальный народный комитет для утверждения инвестиционной политики в срок, чтобы представить в провинциальный народный совет на заседании в конце этого года. Целью является создание условий для начала строительства проекта в 2024 году, когда в отчете об инвестиционном предложении проекта подчеркивается период реализации в 3 года, период 2024–2025 годов переходит в период 2026–2030 годов. Таким образом, предлагаемым источником капитала для оценки является бюджет провинции в среднесрочном плане государственных инвестиций на период 2021–2025 годов, переходящий в период 2026–2030 годов, и поддержка центрального бюджета.
Согласно отчету об инвестиционном предложении проекта, общая протяженность запланированного инвестиционного маршрута составляет около 6,75 км. Из них прибрежный маршрут составляет 5,4 км, начальная точка которого пересекается с улицей Cach Mang Thang 8, а конечная точка пересекается с улицей Tran Khanh Du; оставшиеся 1,35 км — это подъездные пути к прибрежной дороге, включая улицу Cach Mang Thang 8 (от улицы Nguyen Tri Phuong до прибрежной дороги) длиной около 0,9 км и улицу Tran Khanh Du (от улицы Hung Vuong до прибрежной дороги) длиной около 0,45 км.
Вышеуказанный проект, после его реализации, считается первым этапом прибрежной дороги города Ла Ги, которая согласно генеральному плану города до 2035 года, утвержденному Народным комитетом провинции Биньтхуан в 2019 году, имеет длину около 18 км с начальной точкой, граничащей с районом Хам Тан; конечная точка пересекается с дорогой DT.719 на км 48+300. Дорога имеет ширину 26 м, включая: дорожное покрытие шириной 15 м, тротуар на склоне холма шириной 8 м, тротуар на берегу моря шириной 3 м; морская сторона запланирована с зеленой парковой полосой и прибрежной защитной дамбой. Это недавно инвестированная и построенная дорога недалеко от побережья, в отличие от других существующих прибрежных дорог в провинции, с общим объемом инвестиций 448 208 млн донгов.
Никаких прибрежных анклавов
В Заключении 698 Постоянный комитет провинциальной партии также постановил, что планирование прибрежного маршрута должно иметь долгосрочное видение, быть взаимосвязанным и учитывать возможность удовлетворения будущего развития города Ла-Джи, особенно развития туризма. Соответственно, необходимо рассчитать планирование для увеличения ширины дорожного покрытия, тротуаров и увеличения расстояния от средней линии прилива на многие годы до материковой части маршрута (около 100 м), чтобы создать достаточно широкое пространство для доступа к пляжу. Не планируйте и не одобряйте новые инвестиционные проекты по строительству на побережье (за исключением проектов и работ, обслуживающих сообщество); в то же время обсудите с инвесторами проекты, которые имеют инвестиционную политику, имеют одобренные планы 1/500, имеют разрешения на строительство, но еще не были реализованы, чтобы реализовать это содержание, чтобы увеличить доступ к морю для людей и туристов; создайте «место» для развития туризма во внутренней зоне.
Это также означает, что нет ситуации «заключения в песочницу» побережья, как на некоторых других прибрежных маршрутах в провинции, где курорты, расположенные близко к морю, означают, что побережье и морская поверхность отделены для обслуживания гостей самого курорта. Это фактически привело к неравенству в наслаждении тем, что может предложить природа, особенно для сообщества и туристов, которые не посещают прибрежные курорты.
Поскольку город Ла-Ги является городским районом туристического обслуживания с важным положением и ролью в социально -экономическом развитии провинции, в то же время имея эффект перелива в другие населенные пункты, создавая движущую силу экономического роста в южном регионе провинции. Таким образом, с прибрежным маршрутом, построенным в направлении уделения большего внимания общему сообществу и социальной безопасности, он принесет двойную эффективность. Потому что этот прибрежный маршрут, как только он появится, будет способствовать созданию типичного ландшафта для прибрежного городского района Ла-Ги, развитию местной торговли, сферы услуг и туристической индустрии. Мало того, через транспортные связи в регионе он также создает движущую силу для развития туристических зон, прибрежных городских районов, способствуя социально-экономическому развитию, одновременно служа спасению, обеспечению безопасности, национальной обороне и борьбе с изменением климата города и соседних районов.
Г-н Фам Тронг Нхан, председатель Народного комитета города Ла Ги, сказал, что инвестиции в строительство прибрежной дороги города Ла Ги необходимы. Потому что это не только постепенно улучшает иностранное движение, но и решает трудности и ограничения в развитии туризма и услуг в городе в прошлом, способствуя развитию прибрежных городских районов. Если инвестиционные процедуры будут быстро решены и ресурсы будут активно мобилизованы, включая балансирующую поддержку из части провинциального бюджета, как предписано Постоянным комитетом провинциального партийного комитета, первые 6,75 км из 18 км прибрежной дороги через город Ла Ги будут завершены через 3 года.
Источник
Комментарий (0)