В настоящее время дорожная сеть Вьетнама ограничена, система морских портов не модернизирована, а железные дороги и внутренние водные пути используются неэффективно. Тем не менее, правительство на протяжении многих лет сосредоточивалось на постоянных инвестициях в инфраструктуру, создавая возможности для развития логистической отрасли.
В настоящее время дорожная сеть Вьетнама ограничена, система морских портов не модернизирована, а железные дороги и внутренние водные пути используются неэффективно. Тем не менее, правительство на протяжении многих лет сосредоточивалось на постоянных инвестициях в инфраструктуру, создавая возможности для развития логистической отрасли.
 |
| Инвестиции в инфраструктуру и активное развитие цифровой трансформации помогут укрепить позиции Вьетнама как важного логистического центра. |
Фокус на развитии инфраструктуры
Крупные инфраструктурные проекты, такие как план по завершению строительства скоростной автомагистрали протяженностью 3000 км к 2025 году, строительство грузовой железной дороги, соединяющей Лаокай с портами Ханоя и Хайфона, высокоскоростной железной дороги Север-Юг, Терминала 3 (международный аэропорт Таншоннят) и строительство международного аэропорта Лонгтхань, внесут значительный вклад в стимулирование экономической деятельности Вьетнама.
В дополнение к этим планам, текущие реформы правительства по оптимизации административных процедур, повышению качества выпуска и исполнения нормативных актов, а также поддержке устойчивых отраслей будут иметь решающее значение для создания более благоприятной среды для ведения бизнеса как отечественными, так и иностранными предприятиями.
Современная логистическая система Вьетнама характеризуется участием множества различных экономических секторов, работающих независимо друг от друга, что приводит к ограниченной оптимизации и неэффективному планированию маршрутов. Такая фрагментация приводит к более высоким эксплуатационным расходам и снижению конкурентоспособности предприятий.
Несмотря на сохраняющиеся проблемы, сектор логистики Вьетнама готов к трансформационному росту.
Чтобы в полной мере воспользоваться преимуществами развития этой базовой инфраструктуры, логистические операторы должны принять мультимодальные транспортные решения, которые бесшовно интегрируют автомобильные, морские и железнодорожные сети для оптимизации эффективности. Повышение интеграции цепочек поставок путем содействия сотрудничеству между заинтересованными сторонами поможет сократить расходы и повысить операционную эффективность.
Расходы на логистику во Вьетнаме остаются значительно выше, чем у его региональных коллег из-за фрагментированных цепочек поставок, бюрократии и зависимости от устаревших процессов. Задержки в обработке документов и административные узкие места еще больше увеличивают операционные расходы для предприятий.
Однако во Вьетнаме идет цифровая трансформация, предлагающая возможности для оптимизации этих процессов. Внедрение цифровых технологий произвело революцию в логистических операциях. Эти технологии могут улучшить отслеживание в реальном времени, оптимизировать управление цепочками поставок и повысить прозрачность транзакций.
Подкомитет по транспорту и логистике Eurocham (TLSC) находится в авангарде усилий по упрощению и повышению эффективности таможенных процедур. Заметным достижением является то, что TLSC внес вклад в продвижение введения EUR.1, сертификата происхождения Соглашения о свободной торговле между ЕС и Вьетнамом (EVFTA), в начале 2024 года.
Члены EuroCham выразили обеспокоенность по поводу задержек, вызванных нехваткой товаров, через индекс деловой уверенности EuroCham во Вьетнаме. TLSC тесно сотрудничает с властями, чтобы ускорить выпуск дополнительных форм для устранения узких мест. Кроме того, TLSC также работает с политиками, чтобы поощрять выпуск электронных сертификатов происхождения для экспорта из ЕС. Это было бы одним из потенциальных решений для упрощения таможенных процедур и сокращения сложных и непрактичных правил и процедур.
Повышение устойчивости
Поскольку Вьетнам стремится к экономическому росту, устойчивость должна оставаться основным приоритетом. Зеленые инициативы и цифровая трансформация обеспечат, чтобы экономический рост был как экологически безопасным, так и готовым к будущему. Целостный подход — сочетание развития инфраструктуры, реформы регулирования, устойчивых практик и усиления интеграции цепочек поставок — сделает Вьетнам одной из ведущих экономик региона с долгосрочной стабильностью и процветанием.
Сектор логистики вносит значительный вклад в выбросы углерода, что делает экологическую устойчивость все более важной проблемой. Обязательства Вьетнама по углеродной нейтральности и глобальные правила, такие как Механизм регулирования выбросов углерода ЕС, подчеркивают острую необходимость в более экологичных решениях для цепочек поставок. Инициативы в области зеленой логистики, такие как использование электромобилей, энергоэффективных складов и оптимизированных маршрутов доставки, предлагают жизнеспособные решения.
TLSC играет ключевую роль в этом переходе, содействуя диалогу между предприятиями и политиками.
Чтобы гарантировать, что нормативная база Вьетнама поддерживает устойчивые методы логистики, TLSC помогает всем предприятиям соответствовать мировым стандартам, оставаясь при этом прибыльными. Благодаря постоянному сотрудничеству с правительством TLSC выступает за стимулы и политику, поощряющие инвестиции в экологически чистую транспортную и логистическую инфраструктуру.
Быстрое развитие электронной коммерции и трансграничной торговли меняет логистический ландшафт Вьетнама.
Рост популярности интернет-торговли привел к повышению спроса на более быстрые интегрированные логистические решения, модернизацию и увеличение складских мощностей, эффективную доставку «последней мили» и трансграничное таможенное оформление.
Растущая цифровая экономика Вьетнама предоставляет поставщикам логистических услуг возможности использовать оптимизацию маршрутов на основе ИИ, отслеживание в реальном времени и интеллектуальное складирование. Эти технологии повышают скорость доставки, снижают затраты и повышают удовлетворенность клиентов.
TLSC продолжает работать с властями, чтобы поддержать разработку правовой базы для трансграничной электронной коммерции. Выступая за упрощение таможенных процедур и гармонизацию торговой политики, TLSC помогает компаниям извлекать выгоду из растущей роли Вьетнама как регионального центра электронной коммерции.
Одной из самых острых проблем в секторе логистики Вьетнама является нехватка высококвалифицированных кадров.
Поскольку логистические операции становятся все более цифровыми и сложными, растет потребность в экспертных знаниях в управлении цепочками поставок, аналитике данных и автоматизации. Это открывает возможности для укрепления сотрудничества между предприятиями и образовательными учреждениями с целью устранения пробелов в навыках, талантах и возможностях внутри самих предприятий.
Важное значение будут иметь семинары по наращиванию потенциала и государственно-частное партнерство. Кроме того, активное участие в диалоге с государственными учреждениями может помочь компаниям идти в ногу с изменениями в регулировании, понимать политику и вносить вклад в общее развитие логистической отрасли.
TLSC предприняла активные шаги в этом направлении. В сентябре 2024 года TLSC организовала крупную обучающую и диалоговую сессию с Таможенным департаментом города Хошимин. Мероприятие объединило руководителей предприятий и таможенных служащих для обсуждения наилучшего внедрения правил и процедур. Эти диалоги являются важной платформой для обмена знаниями, гарантируя, что и предприятия, и власти будут информированы и готовы к будущим вызовам.
Несмотря на сохраняющиеся проблемы, сектор логистики Вьетнама готов к трансформационному росту.
Устраняя пробелы в инфраструктуре, ускоряя цифровую трансформацию, внедряя принципы устойчивого развития, адаптируясь к тенденциям электронной коммерции и инвестируя в развитие рабочей силы, компании могут открыть новые возможности и позиционировать Вьетнам как ключевой логистический центр в Юго-Восточной Азии в будущем.
(*) Председатель подкомитета по транспорту и логистике Eurocham
Источник: https://baodautu.vn/co-hoi-rong-mo-voi-nganh-logistics-d250404.html
Комментарий (0)