ハイフォン市は産業の発展と総合物流を推進します。

最近、チャン・ホン・ハ副首相は、ハイフォン市ラックフェン埠頭地区の第9、第10、第11、第12港の建設に投資するプロジェクトの投資方針を承認する決定第1497/QD-TTg号に署名した。

決定によれば、プロジェクトの投資目標は、ハイフォン市ラックフェン埠頭地区に第9、第10、第11、第12コンテナ港4つを建設することであり、12,000～18,000TEUの大型船舶を受け入れる能力を備え、大規模な港を免税地区や港湾背後の物流と結び付け、商品の流通を加速する、近代的な港湾システムの形成に貢献することである。

ラクフェン国際ゲートウェイ港。

新たに承認されたプロジェクトは、利点を強化し、開発の推進力を生み出し、投資を誘致し、自然条件と地理的な位置の利点を最大限に活用して、ディンヴー・カットハイ経済区（港湾システム、港に隣接する物流および工業団地）を開発するのに役立ちます。

同時に、このプロジェクトは、2050年までのビジョンを掲げた2021～2030年の期間におけるベトナムの港湾システム開発のマスタープランを具体化し、それに準拠するのにも役立ち、特にハイフォン市と北部地域全体の社会経済発展の促進に貢献します。

北部の主要な工業・港湾拠点の一つであるハイフォン市は、ハイズオン（旧）から豊富な土地と豊富な人材を獲得しました。これにより、ハイフォン（旧）がハイテク産業、港湾産業、物流に注力する一方、ハイズオン（旧）は生産拠点としての役割を担い、労働力を提供し、工業用地を拡大するという、完全な「チェーン」が構築されました。この連携により、完全なサプライチェーンが構築され、物流コストの削減、業務効率の向上、そして北部の主要経済圏の競争力強化につながります。

新ハイフォン市（旧ハイズオン省）西部地域は、フックディエン工業団地、タンチュオン工業団地、ダイアン工業団地などの拡張整備が進み、多くの企業の投資・事業誘致に寄与しています。ハノイ・ハイフォン高速道路、国道5号線、そして南北鉄道がこの地域を通過しており、生産・物流チェーンの連携に有利な条件が整っています。両地域の合併は、共通の空間戦略を策定するための強力な推進力となり、地域連携メカニズムの構築が不可欠です。これにより、各地域はインフラ投資を調整し、土地資金を活用し、投資誘致のメリットを共有することができます。

ハイフォン市は、港湾の優位性を最大限に活かすため、沿岸経済区および工業団地のインフラ整備を加速させ、沿岸都市部における沿岸経済区の牽引力強化に注力しています。特に、約2万ヘクタールの南部沿岸経済区は、2030年までにハイフォン経済の主力となることを目指しており、2023年にはディンブー・カットハイ経済区の80%の容量に達すると、ハイフォンは質の高いFDI資本流入の誘致において優位性を持つことになります。

ディンヴー - カットハイ経済特区、ハイフォン市。写真: ホイ・ズン

これは、特にチップ、半導体、エレクトロニクス産業の分野でハイフォンに向かう国内外の大企業や企業からの投資の波を歓迎する新たな「イーグルネスト」となるでしょう。

さらに、合併後、ハイフォン市では現在26の工業団地が稼働しており、約1,600件の外資プロジェクトを誘致しています。2030年までの工業団地計画によると、ハイフォン市は46の工業団地を擁し、総面積は約12,000ヘクタールに達する予定です。今後、ハイフォン経済区管理委員会は、10～20の新規工業団地の開発に注力するとともに、既存の工業団地をエコロジカルな工業団地モデルへと抜本的に転換し、少なくとも5つのスマート工業団地を建設する予定です。これらの工業団地は、科学技術によって管理され、デジタルトランスフォーメーションをリードします。

約2万ヘクタールの面積を持つ南部沿岸経済区は、2030年までにハイフォン経済の主な原動力となることを目指しています。

ハイフォン市は、特に工業部門と投資誘致において、北部地域をリードする競争力を持つ新たな産業・サービス産業の成長拠点を創出することを約束しています。将来、ハイフォンは国際港、空港、多様な工業団地ネットワーク、豊富な労働力、近代的な地域間インフラなど、北部地域の新たな成長拠点となるためのあらゆる要素を備えた、工業・港湾メガシティへと成長します。

投資企業や二次企業にとって、彼らが求めているのは、誰が管理を担うかだけでなく、接続性、柔軟性、そして合理的な投資コストです。多くの投資家は、ハイフォン市が包括的な産業回廊の共有インフラとサービスを確立することを期待しています。

企業は大規模な工業用スペースと連携し、投資を拡大する機会を得られます。写真：タン・チュン

キムタン工業団地への投資を準備しているハイフォン市の外国企業の代表は、手続きが連携され、投資申請プロセスが簡素化され、以前のようなためらいがなくなるため、合併後はハイズオン省（旧）の工場を拡張する準備ができていると語った。

外資企業だけでなく、国内投資家も開発空間の拡大の可能性を高く評価しています。地理的な距離が近く、自然・社会条件が似ており、戦略的な交通ルートを共有するハイズオン・ハイフォン合併は、投資、生産、貿易誘致における協力と同時発展の扉を開く「黄金の鍵」とみなされています。

政府が承認した2030年までの北部沿岸地域計画（2050年までのビジョンを含む）によると、ハイフォン市（旧）、ハイズオン省（旧）、クアンニン省は、海洋経済、産業、物流の戦略的中心地となる。特にハイズオン省は、ハイフォン市とクアンニン省にとって、生産ベルトと人材育成の拠点としての役割を担う。

ハイフォン市は、適切な計画と組織化が図られれば、北部で初めて、国内から海外に至るまでの生産・物流・輸出チェーンを統合した、連続した経済空間を実現する地域となるでしょう。そこから、ハイフォン市に画期的な推進力をもたらすだけでなく、グローバルな生産ネットワークにおけるベトナムの競争力強化にも貢献し、国内外の主要投資家から信頼できる拠点としての信頼を確立するでしょう。

出典: https://baodautu.vn/tp-hai-phong-se-thuc-day-phat-trien-cong-nghiep-logistics-lien-hoan-d327761.html