国道4B号線18～80キロ区間の改良プロジェクトは、総延長43キロで、2つの工事パッケージ（18～43キロ区間のパッケージ7、43～80キロ区間のパッケージ8）に分かれています。プロジェクト投資家である省建設局交通インフラ建設・維持管理委員会の評価によると、4月末以降、省内で度々大雨が発生し、プロジェクトの工事進捗に影響が出ています。計画通りの進捗を確保するため、同委員会は請負業者、コンサルタント、監督者に対し、進捗を「補償」するための措置を講じるよう強く求めています。
2025年6月下旬、同プロジェクトのパッケージ7（ナズオン村）の建設現場の実態を記録し、建設部隊の決意を目の当たりにした。同パッケージの担当部隊であるナムディン省スアンクアン建設株式会社の代表指揮者、グエン・カイン・ヒエン氏は次のように語った。「現在、部隊は一部の区間で掘削、盛土、コンクリート舗装工事を実施している。雨天時には、人的資源を集中させ、鉄筋コンクリート構造物や暗渠の施工を行う。天候が良好な時には、3交代制で300人以上の人員と160台以上の建設機械を増設し、雨天時の作業量の減少を補う」そのおかげで、現在までに主要路盤の掘削項目は87％以上に達し、同時に部隊はナズオン町を通る約18kmの区間をアスファルトコンクリートで舗装し、工事量はパッケージ値の72％以上に達しました。
ディンラップ村の第8パッケージにおいて、同パッケージのコンサルティング・監理ユニットのチーフコンサルタントであるジャン・マン・リン氏は次のように述べています。「降雨は各項目の施工状況に大きな影響を及ぼしました。そのため、晴天時にはスタッフを配置し、全項目の監理・検査を行い、請負業者と連携して24時間体制（徹夜工事）で施工計画の調整を行っています。項目に不備がある場合は、投資家および請負業者と連携し、書類の準備、手続きの調整、そしてタイムリーな解決策の実施を行い、定められたスケジュール通りに施工が進められるよう尽力いたします。」
プロジェクト投資家によると、現在までにプロジェクト実施用地の引渡しはほぼ完了しており、技術インフラの移転も急ピッチで進められている。これらは、請負業者が人材と建設機械に注力するための重要な条件である。現在、プロジェクト全体において、請負業者は600人以上の労働者と300台以上の設備を動員して建設工事を進めている。これまでに、プロジェクト実施額は7,300億ドンを超え、建設パッケージ全体の約50％に達している。支出額で見ると、2025年4月初旬から6月末までにプロジェクトは20％以上を支出し、累計では70％を超えている。
交通インフラ建設・維持管理委員会のグエン・アイン・トゥアン委員長は、「柔軟な施工ソリューションを駆使し、国道4B号線18～80キロ区間の改修プロジェクトは、予定通りの進捗を確実にするために実施されています。現在、プロジェクトの完了期限は非常に迫っており、委員会は請負業者に対し、道路基礎、排水工事、防護工事、交差点、橋梁、全ルートのボックスカルバートなど、機材と人員の投入に注力するよう緊急に要請しています。計画通り2025年9月30日までにプロジェクトを完了させる決意です。」と述べました。
国道4B号線18～80キロ区間の改良プロジェクトは、省の重要プロジェクトです。このプロジェクトの完成は、同期的で近代的な交通インフラのアップグレードに貢献し、人々の移動や貿易に好ましい環境を創出します。同時に、このプロジェクトの完成は、ランソン省とクアンニン省間の経済的・社会的連携の強化にも重要な役割を果たすでしょう。
出典: https://baolangson.vn/nang-cap-quoc-lo-4b-khong-de-tien-do-truot-theo-mua-5051796.html
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