ハイフォン市は「スーパー鉄道」建設に約11兆円を自費で支出

TPO - ハイフォン市人民評議会は、ラオカイ - ハノイ- ハイフォン鉄道建設投資プロジェクトの支線区間の建設用地確保と投資のため、地方予算から約11兆ドンを拠出する決議を可決した。

TPO - ハイフォン市人民評議会は、ラオカイ - ハノイ - ハイフォン鉄道建設投資プロジェクトの支線区間の建設用地確保と投資のため、地方予算から約11兆ドンを拠出する決議を可決した。

ハイフォン市第16期人民評議会は2月20日午後に開催された第23回会議で、ハイフォンを通過する区間のラオカイ・ハノイ・ハイフォン鉄道建設投資プロジェクトを実施するために市の予算から資金を拠出する決議を可決した。

プロジェクトの起点はラオカイ市のラオカイ駅とハカウバック駅（中国）の国境を越えた鉄道接続地点、終点はラックフェン埠頭（ハイフォン市）です。

鉄道の総延長は403kmを超え、そのうち本線は388km、支線は17km（ナム・ド・ソンへの支線は12km）となっている。

ハイフォンを通過する区間は、本線延長46.18km、支線2本（ナムハイフォン駅～ナムドソン駅間、ナムディンブー技術運転所～ディンブー駅間）20.57kmです。設計速度は本線が160km/h、支線が80km/hです。

第16期ハイフォン市人民評議会第23回会議の概要。

ハイフォン経由の路線には4つの駅があり、そのうち最大の面積（51ヘクタール）を占めるナムハイフォン駅は、ダイドン村とミンタン村（キエントゥイ郡）に位置し、鉄道、貨物、旅客の運行を兼ねた混合駅です。残りの3つの駅は、ラックフェン港、ディンブー駅、ナムドソン駅です。

ハイフォンの路線には、タンビエン（アンラオ地区）とナムディンヴ（ハイアン地区）の 2 つの技術ステーションもあります。

ハイフォン市人民委員会の見積もりによると、このプロジェクトは両フェーズ合わせて約376ヘクタールの土地を整地する必要があり、用地整地と移転の総費用は約5兆8600億ドンとなる。

建設費については、幹線ルートは全長46.18kmで、投資額は20兆4,000億ドン以上です。ナムディンブー-ディンブー支線ルート（全長7.89km）の投資額は約1兆3,500億ドン、ナムハイフォン-ナムドソン支線ルートは約12.63kmで、投資額は約5兆1,000億ドンです。

ハイフォン市人民委員会の評価によれば、ラオカイ・ハノイ・ハイフォン鉄道は、特に市の社会経済発展に大きな影響を与え、一般的に社会経済の効率をもたらし、近代的で同期的な鉄道輸送の漸進的な発展に貢献し、それによって波及効果を生み出し、急速かつ持続可能な社会経済発展を促進している。

この鉄道プロジェクトは、ラックフェン国際ゲートウェイ港の開発への多額の投資と合わせて、東西回廊の旅客および貨物輸送の需要を満たし、ハイフォン地域の主要海港を通じて世界との貿易の玄関口となるとともに、ラオカイ国境ゲートで国際鉄道交通を接続することになります。

国会経済委員会とハイフォン市の指導者らは2月4日、ラックフェン港でラオカイ・ハノイ・ハイフォン鉄道路線の位置を調査した。

これは持続可能で近代的、かつ環境に優しい交通手段であり、交通事故の削減、環境汚染の低減、気候変動への対応、そして国防と安全保障の確保に貢献し、グリーンエネルギー移行の方向性にも合致しています。そのため、ナムハイフォン-ナムドソン支線（12.63km）の用地造成と建設のためのプロジェクト資金への拠出計画が必要です。

ハイフォン市は幹線と支線を含む用地整備工事を行うために総額約10兆9600億ドンの予算を拠出し、ナムハイフォン駅からナムドソン駅までの支線建設資金も拠出した。

そのうち5兆8,600億ドンは、本線および支線（ナムディンブー-ディンブー支線、ナムハイフォン-ナムドソン支線）を含む用地造成に充てられます。約5兆1,000億ドンは、ナムドソン港までの12kmの支線とナムドソン駅の建設に投資されます。

2月19日午前、国会はラオカイ・ハノイ・ハイフォン鉄道建設プロジェクトへの投資政策に関する決議を採決し、承認しました。国会で承認された決議は、ベトナムと中国間の国内外の輸送需要を満たすため、新しく近代的で同期した鉄道路線を建設し、急速かつ持続可能な社会経済発展の重要な原動力となることを強調しました。

範囲については、鉄道の起点は国境鉄道接続地点（ラオカイ省）、終点はラックフェン駅（ハイフォン市）であり、幹線の長さは約390.9km、支線の長さは約27.9kmであり、ラオカイ、イエンバイ、フート、ビンフック、ハノイ首都、バクニン、フンイエン、ハイズオン、ハイフォンを含む9つの省と中央直轄市の領域を通過します。

新規投資規模は全線単線、軌間1,435mmで、新ラオカイ駅からナムハイフォン駅までの本線は設計速度160km/h、ハノイ市中心街を通る区間は設計速度120km/h、残りの区間は設計速度80km/hとなる。

プロジェクトの総初期投資額は203,231億VNDで、実施進捗状況：2025年から実現可能性調査報告書を作成し、遅くとも2030年までにプロジェクトを完了することを目指します。

ラオカイ・ハノイ・ハイフォン鉄道建設投資プロジェクトは全長403.1kmで、ラオカイ、イエンバイ、フート、ビンフック、ハノイ、バクニン、フンイエン、ハイズオン、ハイフォンの9つの省と市を通過します。
規模：旅客・貨物鉄道への新規投資、短期的には単線、長期的には複線化、1435mm軌間、電化。フェーズ1の設計速度：本線160km/h（旅客列車）、120km/h（貨物列車）、接続区間および支線は80km/h。

グエン・ホアン

出典: https://tienphong.vn/hai-phong-bo-tien-tui-gan-11000-ty-lam-sieu-duong-sat-post1718613.tpo