フーコック島旅行：遅くてもやらないよりはまし

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フーコック島の観光業は近年、多くの困難に直面しています。現在、フーコック島への観光客のうち、飛行機で訪れる人が約60%、船で訪れる人が約40%を占めています。しかし、この真珠のような島への飛行機と船はいずれも閑散としています。多くの企業は客室料金の値上げではなく、サービス料の値下げを行ってきましたが、それでも期待していた収益は達成できていません。フーコック島への観光客誘致には、より包括的な解決策が必要です。

フーコック島には、質の高いエコツーリズムエリアの形成、金融・商業センターの開発、イノベーションセンターの開発、そして都市開発など、多くの要件が課せられています。約20年前、フーコック島の魅力は質の高いエコゾーンにありましたが、開発には焦点が当てられていませんでした。責任が多すぎるのです。

海から見たフーコック島の写真を見て、多くの人が衝撃を受けました。ある角度から見ると、島全体がコンクリートブロックで埋め尽くされ、緑地がほとんどありません。「真珠の島」として知られるこの島にとって、実に残念な状況です。

フーコック島が質の高い高級エコツーリズムの開発を継続すれば、たとえ観光客数は減少したとしても、依然として大きな収益と魅力を生み出し、国際観光市場で競争力を維持できるでしょう。最も重要なのは、持続可能な開発です。

フーコック島への観光客数が減少している理由は数多くあります。フーコック島はかつてのような人気の観光地ではなくなり、過去2～3年で多くの観光客が2回以上訪れています。フーコック島の美しさはリゾート地の四方八方にあり、街は雑然としたタウンハウスが立ち並び、建築物や景観に特徴がなく退屈です。

タイ、インドネシア、シンガポールへのパッケージツアーは、フーコック島へのパッケージツアーよりもはるかに低価格で提供されています。購買力の高い国内観光客は、台湾、中国、日本、韓国、ヨーロッパへの旅行を選びます。なぜなら、これらの国はまさに「美味しく、栄養価が高く、そして安い」からです。

現在、航空運賃は一般水準と比較して高すぎます。特に経済難の時期にはなおさらです。最新の調査によると、ハノイ - フーコック線の往復エコノミークラスの航空券の最安値は1枚あたり500万ドン、最高値は810万ドンです。ホーチミン - フーコック線は1枚あたり350万～450万ドンです。

現在、フーコック島への旅行にかかる平均費用は600万～1,000万ドンです。この価格であれば、海外旅行で有名で、食事やショッピングも自由に楽しめるタイを選ぶ理由はないと考える国内観光客もいます。

統計によると、2018年にフーコック島を訪れた観光客は400万人を超え、収益は5兆5,180億ドンに達した。2019年には510万人が訪れ、収益は18兆5,950億ドンを超えた。2020年には350万人強の観光客しか訪れず、同時期に比べて30.6%減少。2021年には230万人の観光客が訪れ、収益は2兆ドン近くまで落ち込み、2022年には470万人の観光客を迎えた。

上記の数字から、フーコック島が短期的にも長期的にも観光客を呼び込み、また再訪してもらいたいのであれば、客観的な要因を非難するのではなく、フーコック市政府、キエンザン省の観光産業、そして観光事業者が共に腰を据えて、オープンな精神で「間違いを正し」、自らを刷新し、真の変化を生み出す以外に方法はないことがわかる。

フーコック島は、インフラ、海水質、物価などにおいて度重なる失望を経験しており、イメージ回復の可能性は極めて低い。可能性は低いとはいえ、フーコック島が真摯に決意を固めれば、観光産業の復活は確実だ。

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