2030年までにハティンには13の近代的な港が建設される予定だ。

近代的で多機能な港湾クラスター

建設省は決定第977/QD-BXD号において、2050年までのビジョンを掲げ、2021～2030年の期間におけるハティン省の陸上および海港地区の開発に関する詳細計画を承認した。

ハティン省は2030年までに、36〜44の埠頭を含む13の港を持つことを目指している。

計画によれば、ハティン港には、ブンアン埠頭地区、ソンドゥオン埠頭地区、スアンハイ埠頭およびスアンポー埠頭（現在はダンハイ村）、クアソット埠頭、スアンザン石油埠頭（現在はギスアン村）、ブイ埠頭、積み替え区域および停泊区域、暴風雨避難所が含まれる。

2030年までの目標は、貨物取扱量を4,630万トンから8,350万トン（うちコンテナ貨物は10万TEUから14万TEU）にすることです。インフラ面では、合計13港（36～44の埠頭を含む）があり、総延長は7,509mから9,653mです（その他の港を除く）。

2050年のビジョン：年間約3.6％～4.5％の平均成長率で貨物輸送の需要を満たし、貨物輸送の需要を満たすために新しい港の開発を継続します。

計画によれば、2030年までにブンアン港区域は7つの港（12の埠頭を含む）、総延長3,216メートルの規模となり、取扱量は1,375万トンから1,850万トンとなる。

そのうち、ブンアン港には6つの埠頭があり、7万トンまでの一般貨物船と4,000TEUまでのコンテナ船を受け入れています。ブンアン1火力発電所港には2つの埠頭、ブンアン2火力発電所港には1つの一般貨物埠頭、ブンアンLPG港には2つの液体/ガス貨物埠頭と1つの液体貨物埠頭を備えた専用港があります。

ソンズオン港区は最大規模を誇り、取扱貨物量は3,100万トンから6,350万トンに上ります。この港区には3つの港があり、それぞれ20から28の埠頭が計画されています。そのうち、ソンズオン港区とフォルモサ港区には、一般貨物、バルク貨物、最大30万トンの船舶の受け入れに対応した18から25の埠頭があります。

スアンハイ港とスアンポー港（現在はダンハイ村）には、3つの埠頭を備えた2つの港があり、最大2,000トンの船舶を受け入れています。スアンザン石油港（現在はギスアン村）には、長さ100メートルの液体貨物埠頭があります。クアソット港は、鉱業にサービスを提供するバルク貨物港（潜在的）です。

さらに、ブンアン埠頭エリアおよびその他の対象エリアの沖合には、ブイ埠頭、停泊エリア、積み替えエリア、暴風雨シェルターが設置されています。

どのプロジェクトが投資の優先対象ですか?

計画によれば、2030年までの計画に基づく土地利用需要は、総計約242ヘクタール（港湾関連工業団地、物流施設等の開発区域を除く）である。また、2030年までの計画に基づく水面利用需要は、総計約29,536ヘクタール（管理範囲内で海上工事が行われていないその他の水域を含む）である。

2030年までの港湾システムへの資本投資需要は約14兆170億ドンで、そのうち公共海事インフラへの投資資本は約1兆7270億ドン、港湾への投資資本需要は約12兆2900億ドン（貨物取扱サービスを提供する港湾のみを含む）。

優先投資プロジェクトには、5万トンまでの船舶用のブンアン航路および防波堤システムの改修およびアップグレード（フェーズ2）などの公共海事インフラ、停泊地、嵐の避難所、海上交通監視および調整システム（VTS）などの海上安全に役立つインフラ、ブンアンおよびソンズオン埠頭地域の公共サービス埠頭、専門的な国家管理タスクに対応する施設、港の建設への投資が含まれます。

提案される資本動員の解決策は、計画に従って港湾インフラ開発への投資に参加するために国内外の多様な資源を動員するためのメカニズムと条件を継続的に改善し、資源動員の権限の分散化と委譲に関する解決策を制度化し、土地資金、水面、予算から投資された港湾インフラのリースと開発からの収入から資源を活用することです。

あらゆる経済分野の組織や企業が海港の開発と活用への投資に参加することを奨励し、促進する。海港インフラ開発への投資の社会化を継続的に推進する。企業の海港活用投資プロジェクトの一環として、海港の公共インフラへの投資と維持の責任を共有する企業の役割を強化する。

出典: https://baohatinh.vn/den-nam-2030-ha-tinh-du-kien-co-13-ben-cang-hien-dai-post291403.html