空飛ぶタクシーという「夢」を実現するためには、ベトナムの現実に合った具体的で計画的な投資戦略を立てる必要があるとの意見が多い。
最近、ビンディン省人民委員会は同省で空飛ぶタクシーの実験プロジェクトを提案し、この新しい交通手段への関心が注目されている。
eVTOL（電動垂直離着陸）空飛ぶタクシーは、ヘリコプターのような電動垂直離着陸機で、4～5人乗りです。 1960年代のアニメシリーズ「宇宙家族ジェットソン」で描かれ、車が運転されるのではなく空を飛ぶ空飛ぶタクシーの未来像は、多くの国が公式に参加しているので、実現に近づいているのかもしれません。
統計によると、現在、世界各国で何百ものテクノロジー企業が、空飛ぶタクシーが徐々に時代遅れの従来の乗り物に取って代わるだろうという信念のもと、この種の乗り物の開発に取り組んでいる。
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| オーバーエアの電気タクシー「バタフライ」がカリフォルニアでテスト中。 |
Contactイ（アラブ首長国連邦）やニューヨーク（米国）といった大都市でそのビジョンが現eVT OL機を飛ばす計画を発表し、早ければ2024年から2年後を目標としています。
この新たな「土地」の可能性の気づき、多くのテクノロジー企業が開発を加速させ、多くの航空機モデルが誕生し、試験運用されています。 空飛ぶタクシーの支持者たち、化石燃料をとするジェット機よりもクリーンな代替手段として、乗客を運ぶことができると考えています。
空飛ぶタクシーという「夢」を早期に実現するため、米国連邦航空局（FAA）は先日、空飛ぶタクシーの不安とその有料業者に関する最終規制とみられる規則を公布した。
しかし、現状の懸念事項は、このタイプの空飛ぶタクシーは問い合わせをしなくても、製造コストが高額であることです（一部のモデルは100万ドル以上）。そのため、空飛ぶタクシーの価格は低取得者層にとって負担が大きく、高取得者層にしか当てはまらない可能性があります。
ベトナムでは、ビンディン省が最近、空飛ぶタクシーの実証実験を開始しました。運輸省はその後、空飛ぶタクシーを含む適切かつ安全な交通お問い合わせを作成することで、イメージ向上と観光振興に貢献すると回答しました。
しかし、専門家によると、ベトナムがこの種の車両を開発するには、空飛ぶタクシーに関する独自の技術基準を定める必要がある。
さらに、空飛ぶタクシーの実証実験体系には、一定の技術的なインフラ整備が必要です。
交通専門家によると、この種の飛行は飛行経路を固定する必要があり、特に航空安全問題については慎重に検討する必要がある。クシーの飛行経路は、道路に網バスを構築するのと同じように計画する必要がある。これは空の高速道路であり、各都市の空のバスである。
ベトナムでは、この種の投資はまだ始まっているばかりですが、この種のタクシーによる事業活動や輸送の管理・利用に関する規制は存在しません。そのため、空飛ぶタクシーの実用化に向けた研究と実装には、他の交通手段と同様に、留意かつ科学的で警戒な手順を踏んで安全性と持続可能性を確保するためのロードマップが必要です。
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出典: https://congthuong.vn/cuoc-dua-taxi-bay-tren-the-gioi-va-bai-hoc-Kinh-nghiem-cho-viet-nam-365183.html
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