学生たちが脳波技術を使った運転者向けの眠気防止装置を発明

上記の技術のアイデアは、多くのドライバーが長距離運転中や夜間に疲労、ストレス、注意力の欠如に悩まされ、集中力の低下、反射神経の鈍化、事故リスクの高まりにつながるという事実から生まれました。

Tran Van Luc、Dong Thi Diem Quynh、Pham Ngoc Minh、Nguyen Tuan Dat、Nguyen Binh An（ハノイ工科大学）を含む学生グループは、脳波技術を使用しAwake Drive）の研究を開始しました。

初期段階では、データ測定に時間がかかるため、研究チームはメンバーだけでテストを行いました。その後、プロジェクトがどんどん拡大し、メンバーはクラブや研究室の学生を集中し、一緒に測定を行うようになりました。

システムの開発チームは、脳波技術を使用してドライバーの注意力を監視および維持します。

コンピューターサイエンス専攻の学生で研究チームのリーダーを務めるトラン・ヴァン・リュック氏によると、脳波の測定には非常に時間がかかることのこと。検査員は数時間も動かずに同じ場所に座り続けなければならないこともある…

「メンバーは皆、脳波測定のために人を呼ぶだけでなく、毎日自分の脳波も測定しています。大変な時もありますが、新しい信号が見られるたびに、グループ全日本出身で情報技術を専攻する学生で、グループのメンバーであるグエン・タン・ダットさんは話していました。

このシステムは、脳波読み取りメカニズムと等時性リズム（バイノーラルおよびモノラルビート）を使用して設計された脳波技術を使用して、ドライバーの注意力を監視および維持します。

このアプリケーションは、ドライバーが注意力を維持し、運転中の反応能力を高め、安全を確保し、交通事故を未然に防ぐために役立ちます。

トラン・ヴァン・リュック氏によると、このシステムのハイライトは、脳波技術（EEG）を使って精神状態を直接測定し、カメラベースの技術では検出できない眠気や精神的疲労（どうやら、まだ目が開いているときの「白眠」）を早期に正確に検出できることです。

特に、光、湿度、動作条件などの環境汚染によってカメラの精度が低下する可能性がある場合には、カメラベースのテクノロジーの限界を克服します。

トラン・ヴァン・リュック氏（左）がシステムを紹介する。

「現在、データ処理のために約50人の測定を行いました。研究グループはシステムの改善に向けて引き続き測定を続けています。さらに、研究グループは複数の研究機関と協力し、国際的に認証された測定機器との比較や、コックピット環境を模擬テストも行っています。現在、研究グループの眠気認識率は91%に達し、カメラよりも5分早く眠気の予測を予測しています」とリュック氏は認めた。

このプロジェクトの実現可能性を評価し、ハノイ工科大学情報通信工Trinh Van Chien博士は、「Awake Driveは研究に情熱を持つ若い学生たちの将来有望な技術の夢である」と述べた。