計画の重複による状況の解決国会議員の大多数の意見は、2021年から2030年の10年間の社会経済発展戦略と政治局の中部高原および南東部地域の発展に関する決議を具体化するため、プロジェクトの投資政策を国会に提出することに賛成した。プロジェクトへの投資により、高速道路ネットワークが計画どおりに段階的に完成し、地方に新たな開発スペースが切り開かれ、地域全体の連結性、特に地域内の連結性が強化され、ロンタイン国際空港とカイメップ・チーバイ港との勢い、波及効果、便利な接続が生まれ、中部高原と南東部地域の社会経済発展に貢献し、国防と安全保障の確保の強化に貢献する。会議で意見を述べたファム・ヴァン・ホア代表（ドンタップ）は、チョンタイン～ドゥックホア道路区間は現在レベルIIIの一般道路の建設のみが計画されており、この道路区間をジャーギア～チョンタイン区間と同じ規模の4車線にアップグレードすることを検討する必要があると述べ、計画と投資方式の面で合理的となるようこの道路区間への投資を検討するよう提案した。グエン・チュオン・ザン代表（ダクノン）は、鉱物計画がプロジェクトと重複することによる具体的な状況の解決に関連するいくつかの内容を提案した。まず、鉱物探査ライセンスや鉱物採掘ライセンスのない地域については、鉱物採掘権のオークションを経ることなく、鉱物探査ライセンス、鉱物ライセンスの付与手続き、環境影響評価報告書の評価結果の承認手続き、環境ライセンスの付与を行うことなく、プロジェクト請負業者がプロジェクトの共通建設資材として鉱物を採掘するように選定される。建設請負業者は、採掘計画と環境保護内容を提出・登録し、ビンフオック省とダクノン省の人民委員会に、鉱物および一般建設資材の採掘活動における採掘計画と環境保護内容の確認の責任を委ねなければならない。第二に、採掘期間が有効な鉱物採掘ライセンスが付与されている一般建設資材用鉱物の地域については、鉱物採掘投資プロジェクトを設立することなく、プロジェクトに役立てるために採掘することができる。…建設物およびプロジェクトの建設中に鉱物が発見された場合、建設請負業者は鉱物回収の有効性に関する評価を実施し、具体的な計画に従って各省の人民委員会に報告しなければならない。…グエン・チュオン・ザン議員は、国会が投資政策を承認した後、政府が速やかにプロジェクトを実施し、国民と有権者の期待に応え、中部高原と南東部地域の社会経済発展に貢献することを期待している。ファム・ヴァン・ティン代表（
バクザン省）は、このプロジェクトは政治的にも経済的にも戦略的なプロジェクトであることを認めつつも、プロジェクトの収益計算について懸念を表明した。代表は、政府と運輸省がこの路線を通過する輸送車両の需要予測に関する報告書の内容に言及し、「2030年までに、IC1からIC3までの最も高い区間を通過する車両はわずか7,600台にとどまる見込みです。…1日あたり20台にも満たないという結果が出ています。24時間平均で計算すると、高速道路では1時間あたり1台も通行しないことになります。2つ目のケースは、2045年の資本回収期までに最大で23,000台に達すると想定され、これは昼夜を問わず約60台しか通行しないことを意味します。これらの数値は慎重に検討・評価する必要があると考えています」と強調した。
回収期間の実現可能性 
グエン・ヴァン・タン運輸大臣は、国会議員らが提起したいくつかの問題について説明し、明確にした。写真：アン・ダン/VNA
グエン・ヴァン・タン運輸大臣は、国会議員らが提起した内容の一部について説明・報告を行い、投資実現可能性の面から見ると、本プロジェクトは比較的完成度が高く、6車線を計画しているが、最終的に4車線を建設し、国が50％の資金援助を行い、満車後にこの区間でさらに2車線を拡張する予定であると述べた。計算プロセスでは、本プロジェクトは以前のプロジェクトと比較して比較的良好な投資回収期間を持ち、投資家に適しており、銀行からも高く評価されるプロジェクトとなることが示された。グエン・ヴァン・タン大臣によると、BOTプロジェクトへの投資のために銀行から動員される資金が主に短期、中期、長期（最長5年）である場合、プロジェクトは通常困難に直面する。本プロジェクトのように投資回収期間が約18～20年のプロジェクトであれば、投資家は銀行ローンの返済のために収益を優先するため、投資家誘致には非常に適しており、実現可能である。国道14号線で並行しているBOTプロジェクトに対する本プロジェクトの影響について、大臣は、南北東部高速道路全体と一部の横断部分が完成すると、2つのBOTプロジェクトだけでなく、他のプロジェクトも影響を受けるだろうと述べた。この影響は政府によって予期されていた。政府は運輸省に対し、南北西部高速道路建設投資プロジェクト、ジャーギア（ダクノン）‐チョンタイン（ビンフオック）を含む南北東部高速道路および横断部分のBOTプロジェクトへの国家投資プロセスを考慮し、影響を受けるBOTプロジェクトの撤去と処理計画を提出するよう指示した。大臣は、ジャーギア‐チョンタイン高速道路プロジェクトが運用開始した後、他のプロジェクトへの影響レベルを計算し、具体的な提案を行うことが可能であり、通行料徴収期間の延長や、影響を受けるプロジェクトを支援するために国家予算の一部を補填するなどできると述べた。
出典: https://baotintuc.vn/thoi-su/cao-toc-bac-nam-phia-tay-mo-ra-khong-gian-phat-trien-moi-20240617111328831.htm
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