ラ・レイ国際国境ゲート技術インフラプロジェクトの追加項目

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クアンチ経済区管理委員会は、クアンチ省ラレイ国際国境ゲート中心部の整地と必須技術インフラ整備プロジェクト（フェーズ2）のいくつかの項目を調整するよう省人民委員会に提案した。

クアンチ経済区管理委員会は、クアンチ省ラレイ国際国境ゲート中心部の平坦化および必須技術インフラ整備プロジェクト（フェーズ2）が、2021年5月31日付の決定第1349/QD-UBND号でクアンチ省人民委員会によって承認され、2023年7月5日付の決定第21418/QD-UBND号で調整が承認されたと発表した。

プロジェクトの総投資額は1,080億ドンです。そのうち、中央予算からの支援目標額は850億ドン、経済特区における土地使用権のオークション資金は90億ドン、国境ゲートインフラ工事の利用料収入は140億ドンです。実施期間は2021年から2024年です。

ラ・レイ国際国境ゲートエリア。

これまでに、入国待機場拡張のための整地（面積0.67ヘクタール）、管理棟隣接の公園エリアの整地と完成（面積1.35ヘクタール）、国境ゲートの共同管理棟との接続部分のコンクリート打設完了（追加項目）など、プロジェクト項目が完了しました。

工事進行中および未完了項目は、輸入待機エリアへの接続ルート（K98への路盤は完成したばかりで、砕石およびアスファルト舗装はまだ設置されていません）、主中軸ルート（Dmax25上部の砕石層を設置中）、輸出待機エリアの整地、縦断排水システムなどです。法面補強工事はまだ設置されていません。

クアンチ経済区管理委員会によると、同委員会は最近、ラレイ国際国境ゲート中心部の整地と必須技術インフラ整備プロジェクト（フェーズ2）のいくつかの項目を調整する提案を提出した。

提案によると、輸出待機区域の分野では、輸出待機区域の幅を35メートルから15メートルに調整し、現在の通関能力を確保し、輸入待機区域接続ルートを完成させるための追加リソースの移転にかかるコストを節約します。

輸入待機区域と幹線道路を結ぶ路線については、認可書類上の幅11mのアスファルトコンクリート道路構造を撤去し、計画通りセメントコンクリート構造の完成投資に転換することで、輸入待機区域構造と貨物通関検査区域との同期を確保し、輸入待機区域の運用能力の向上に寄与する。

主要交通路（ラ・レイ国際国境ゲート共同管理所外）においては、安全性の確保と通行利便性の向上を図るため、舗装に7cm厚のアスファルトコンクリートを増設し、補強を行います。法面補強工事においては、接続路東側の法面補強材を下方に調整します。

クアンチ経済区管理委員会によると、これらの項目を調整しても承認された投資総額は増加しない。

また、クアンチ経済区管理委員会は、ラレイ国際国境ゲート中心部の地盤改良と必須技術インフラ整備プロジェクト（フェーズ2）に総額約550億ドンの追加投資を行い、輸入待機エリア（国境から100メートル外側）と約3.5ヘクタールの面積を持つ輸入品の検査・通関エリアを完成させる項目を追加することも提案した。

したがって、この項目を追加することで、敷地整地プロジェクトの資本を使用して、国道1号線からクアベト港までの国道9号線を改良および拡張するプロジェクトを実施することになります。

クアンチ経済区管理委員会は、現在、ラレイ国際国境ゲートのインフラは4車線の出口レーンの建設を完了しており、渋滞や長時間の停止の圧力がなく、非常に便利であると説明した。

特に輸入レーンについては、貨物量と車両量が多いため、輸入待機エリアへの投資が不足しており、国境ゲートでの荷降ろしと通関のための車両を配置する場所がありません。車両は国境ゲートまで国道15D号線沿いに列をなして進まざるを得ず、交通渋滞を引き起こし、国道15D号線と国境ゲート周辺の交通を阻害し、治安を悪化させています。そのため、輸入待機エリア（国境から100m以内）と輸入貨物の検査・通関エリアの整備に投資することが非常に必要です。

上記の提案に応えて、クアンチ省計画投資局は、クアンチ経済区管理委員会の提案に従っていくつかの項目を調整することに同意しました。

しかしながら、クアンチ省計画投資局は、調整・補充後の投資規模は承認された計画と整合している必要があると考えています。開発ニーズ、実際の地形条件、そして資金源のバランスをとる能力を考慮します。

国道1号線からクアヴィエット港までの国道9号線の改良・拡張プロジェクトを実施するための用地確保プロジェクトに割り当てられた資本の調整のために提案された総投資額の超過分（投資家が使用する土地区画の競売による収入）に関して、クアンチ省計画投資局は、土地競売による収入が困難であるため、2024年にこのプロジェクトに割り当てる財源がないため、省人民委員会が省予算から資本を割り当てて実施し、2025年に予算を返済する手配をする方針を検討し、合意するよう提案した。

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