Le badge de la voiture Thanh Buoi a été révoqué 246 fois, le rappel est-il vraiment efficace ?

Le matin du 10 octobre, lors de la conférence nationale en ligne pour examiner le travail visant à assurer l'ordre et la sécurité de la circulation au cours des 9 premiers mois de l'année, M. Nguyen Xuan Cuong, directeur de l'administration routière du Vietnam, a souligné un certain nombre de « failles » dans la réglementation sur la gestion des véhicules des entreprises de transport.

nguyen xuan cuong.jpg — *M. Nguyen Xuan Cuong - Directeur de l'Administration routière du Vietnam (Photo : N.Huyen)*

M. Cuong a déclaré que le Département avait installé des dispositifs de suivi des déplacements (GSHT) et des caméras pour surveiller l'historique des véhicules de transport. Grâce à ces dispositifs et caméras, au cours des neuf premiers mois de l'année, le Département des Transports des localités a traité les infractions en révoquant les badges et les panneaux de 469 739 véhicules, dont plus de 25 000 ont été révoqués.

Concernant les documents juridiques, M. Cuong a admis, lors de la révision, qu'il subsistait des lacunes, notamment concernant la réglementation relative à la révocation des badges.

M. Cuong a informé que, conformément au décret n° 86 précédent, la plaque d'immatriculation d'un véhicule en excès de vitesse était révoquée pour une durée d'un à deux mois. Par conséquent, un véhicule dont la plaque est révoquée se verrait remettre une nouvelle plaque deux mois plus tard. Cependant, lors de la modification du décret n° 10/2020/ND-CP, ce texte ne le précisait pas.

Étant donné qu'il n'existe aucune réglementation sur le délai de réémission d'un badge ou d'un panneau après sa révocation, une entreprise dont le badge ou le panneau est révoqué aujourd'hui peut présenter une nouvelle demande demain.

« La réglementation est rétrograde par rapport à ce qu'elle était auparavant. C'est l'une des raisons d'une gestion inefficace. Le ministère a également proposé des amendements », a déclaré M. Cuong.

Corriger immédiatement les manquements et renforcer les sanctions

En conclusion de la conférence, le ministre des Transports Nguyen Van Thang a estimé qu'au cours des 9 premiers mois de l'année, bien que les accidents de la circulation aient été contrôlés, il existe encore des lacunes et des limitations.

En conséquence, le nombre de victimes d'accidents reste élevé, certains accidents de la route particulièrement graves entraînant de nombreux morts et blessés. Les embouteillages dans les grandes villes tendent à se complexifier.

« Concernant la cause, je souligne qu'en plus des actions directes du conducteur à l'origine de l'accident de la circulation, il existe également une responsabilité indirecte de la gestion de l'État aux étapes connexes », a déclaré le ministre Nguyen Van Thang.

Selon le ministre, les récentes lacunes sont en grande partie liées à l'institution. Les services du ministère des Transports, conformément à leurs fonctions et missions, doivent donc accorder une attention particulière à l'amélioration de la réglementation. Pour le ministère des Transports, la priorité absolue est le projet de loi sur les routes et la coordination avec le ministère de la Sécurité publique pour peaufiner le projet de loi sur la sécurité et l'ordre routiers.

capture d'écran 2023 10 10 94339 sa.png — *Ministre des Transports Nguyen Van Thang. (Photo : Ta Hai)*

Le ministère a notamment chargé des unités fonctionnelles de modifier rapidement les réglementations afin de gérer plus efficacement l’exploitation des véhicules de transport commercial.

« Le récent accident de la circulation à Dong Nai a révélé de nombreuses défaillances. Les minibus de la compagnie de bus Thanh Buoi ont vu leurs badges révoqués 246 fois. Cette révocation est-elle vraiment efficace ? Des sanctions plus sévères et plus drastiques, allant du retrait de la licence à la résiliation et à l'interdiction définitive d'exploitation dans ce secteur, doivent être instaurées », a souligné le ministre Nguyen Van Thang.

Le ministre a également chargé le ministère des Routes de revoir la réglementation afin d'éviter que la nouvelle réglementation ne prenne du retard sur l'ancienne. Il a proposé des modifications immédiates visant à renforcer les sanctions pour les compagnies d'autobus qui enfreignent les règles de manière répétée, ainsi que pour leurs chauffeurs qui les enfreignent gravement et de manière répétée.

« Les unités collaborent avec le ministère de la Sécurité publique, les provinces et les villes du pays pour promouvoir l'utilisation des technologies de l'information dans la gestion et le traitement des infractions routières. Nous devons déployer de nombreuses autres solutions pour créer une culture de la circulation qui ne tolère aucune infraction, qui n'ose pas enfreindre et qui ne veut pas enfreindre », a conclu le ministre.

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