« La police de la circulation enverra un avis au propriétaire du véhicule 2 heures après que le véhicule ait enfreint la loi. »

Le général de division Do Thanh Binh, directeur du département de la police de la circulation ( ministère de la Sécurité publique ) (Photo : Tran Thanh).

Au cours des six premiers mois de l'année, plus de 9 300 accidents de la circulation ont été recensés dans tout le pays, faisant plus de 5 200 morts et plus de 6 200 blessés. Par rapport à la même période en 2024, les accidents de la circulation ont diminué dans les trois critères.

Pour mieux comprendre le travail visant à assurer l'ordre et la sécurité de la circulation à l'échelle nationale dans les temps à venir, le journaliste de Dan Tri a eu un entretien avec le général de division Do Thanh Binh - directeur du département de la police de la circulation (ministère de la Sécurité publique).

Trois objectifs à promouvoir

Selon le général de division Do Thanh Binh, dans les temps à venir, la police de la circulation poursuivra résolument et avec persistance trois objectifs :

Premièrement, il faut s’efforcer de réduire durablement les accidents de la circulation.

Deuxièmement, il faut mettre en place une force de police de la circulation dès l'entrée dans une nouvelle phase, notamment avec l'entrée en vigueur du modèle d'organisation locale à deux niveaux.

Dans le même temps, les quatre résolutions révolutionnaires - « Les quatre piliers » publiées par le Politburo , amenant le pays dans une nouvelle ère, la force de police de la circulation doit participer, assurer la sécurité et assurer le bon fonctionnement des « vaisseaux sanguins » de l'économie.

Les quatre résolutions révolutionnaires comprennent : la résolution n° 57-NQ/TW du Politburo sur les percées dans la science, la technologie, l'innovation et la transformation numérique nationale ; la résolution n° 59-NQ/TW du Politburo sur l'intégration internationale dans la nouvelle situation ; la résolution n° 66-NQ/TW sur l'innovation dans l'élaboration et l'application des lois pour répondre aux exigences du développement national dans la nouvelle ère ; la résolution n° 68-NQ/TW du Politburo sur le développement économique privé.

Troisièmement, conseiller sur le développement des infrastructures de transport et le développement de l'économie des transports. Cela doit garantir l'équilibre et l'harmonie entre les différents modes de transport, tels que la route, le rail, la navigation intérieure et l'aviation.

Le général de division Do Thanh Binh, directeur du département de la police de la circulation, a déclaré que selon l'enquête la plus récente, un camion transportant des marchandises de Tien Giang à la frontière nord pour livrer des marchandises puis revenir par la route prendrait 12 jours à la vitesse autorisée et en toute sécurité.

Système de surveillance au centre de commandement du département de la police de la circulation (Photo : Tran Thanh).

« Avec une telle distance et un tel temps, le transport est quasiment non rentable s'il ne transporte pas de marchandises en sens inverse. Il est donc nécessaire de rechercher des moyens de transport plus performants, plus sûrs et moins coûteux, comme le chemin de fer et la voie navigable, afin que la production et les entreprises puissent générer des profits optimaux et contribuer à la réduction des embouteillages sur les routes », a expliqué le général de division Do Thanh Binh.

Selon le général de division Binh, pour assurer la sécurité routière, il est nécessaire de prendre en compte le développement des mesures de protection de l'environnement, de réduction des émissions et de réduction du nombre de véhicules personnels. Il est notamment nécessaire de sensibiliser les usagers de la route, de développer une conscience sociale et une culture de la sécurité routière, et d'appliquer les sciences et les technologies pour garantir l'ordre et la sécurité de la circulation.

Les propriétaires de motos qui enfreignent la loi seront avertis dans les 2 heures.

Concernant le plan de gestion et la gestion des cas de motos enfreignant délibérément la loi, le général de division Binh a déclaré que les autorités adresseraient prochainement des procès-verbaux d'infraction à tous les véhicules, motos comprises, dans un délai de deux heures. Bien que les voitures soient toujours immatriculées, les conducteurs doivent s'acquitter de l'amende complète pour être immatriculés, contrairement aux motos, ce qui conduit les conducteurs à ignorer la loi et à la violer délibérément.

En conséquence, les autorités détermineront le propriétaire de la moto en cas d'infraction. Ainsi, à l'avenir, toute personne vendant ou donnant une moto devra en transférer la propriété : « Il n'est pas possible de la céder sans en être responsable. »

La police de la circulation a arrêté un chauffeur de moto-taxi pour avoir utilisé son téléphone au volant (Photo : Tran Thanh).

« En outre, nous proposerons également de modifier les réglementations connexes comme dans d'autres pays, c'est-à-dire que le propriétaire du véhicule, la personne dont le nom figure sur l'immatriculation du véhicule, doit être responsable de son véhicule », a déclaré le général de division Do Thanh Binh.

Selon le directeur de la police routière, une équipe spécialisée sera prochainement mise en place pour traiter les infractions liées aux motos. En cas d'infraction, la police vérifiera immédiatement les données d'immatriculation du véhicule afin d'en déterminer le propriétaire. Deux heures plus tard, les autorités enverront un avis d'infraction directement au propriétaire du véhicule le plus proche.

« L'avis d'infraction sera envoyé via VNeID, l'application de la police routière, la police communale… au propriétaire de la moto. L'innocence du propriétaire n'existe pas. Si vous vendez la moto sans en transférer le nom, vous en serez responsable », a ajouté le général de division Binh.

Assurer la sécurité et l'ordre du trafic depuis la « racine »

Selon le général de division Do Thanh Binh, garantir la sécurité et l'ordre routiers passe par une prise en compte des causes profondes du problème. Plus précisément, les usagers de la route doivent comprendre la loi, faire preuve de discipline et d'ordre ; résoudre rigoureusement les infractions liées à la drogue, à l'alcoolémie, aux véhicules surdimensionnés et surchargés…

« Dans les zones urbaines, la résolution des embouteillages doit être fondamentalement résolue à partir de la planification ; la division des voies doit être basée sur une base claire afin que les gens le sachent et il doit y avoir un système de surveillance.

Par exemple, lors de la récente division des voies sur certaines routes de Hanoi, en raison de l'absence d'un système de surveillance synchrone, la police de la circulation a eu du mal à guider et à gérer la situation", a expliqué le général de division Do Thanh Binh.

Les carrefours de Hanoi sont « propres » le premier jour d'application du nouveau niveau de pénalité du décret 168/2024 (Photo : Tran Thanh).

Selon le directeur du département de la police de la circulation, l'une des tâches que la police de la circulation accomplira dans les temps à venir est de promouvoir la diffusion des lois visant à garantir la sécurité routière au niveau local, en particulier dans les zones reculées, isolées et rurales.

En conséquence, la police de la circulation se coordonnera avec la police au niveau de la commune pour diffuser directement aux habitants des zones résidentielles un contenu spécifique, vivant et visuel afin que les gens puissent facilement s'en souvenir et le comprendre.

En outre, la police s'attachera à renforcer la coordination avec les écoles pour diffuser et contrôler le respect des lois sur la sécurité routière par les élèves.

Dantri.com.vn

Source : https://dantri.com.vn/xa-hoi/csgt-se-gui-thong-bao-cho-chu-xe-sau-2-tieng-phuong-tien-vi-pham-20250710093618978.htm