Le projet routier Tan Doan - Trang Cac - Dong Giap s'inscrit dans le cadre de la composante 3 du Projet d'infrastructures de la chaîne de valeur agricole , un projet d'infrastructures de base pour le développement global des provinces du Nord-Est (sous-projet de la province de Lang Son). Le projet s'étend sur plus de 14 km. Le point de départ tourne à droite au km 11+300, DT.239 ; le point d'arrivée croise DH.59C au km 5+500. La longueur prévue du tracé est de près de 12 km, dont plus de 2 km sur l'ancienne chaussée ; le coût des travaux s'élève à plus de 63 milliards de VND. Le représentant des investisseurs est le Comité de gestion du projet d'infrastructures de la chaîne de valeur agricole. Le projet est divisé en trois lots d'appels d'offres.
Bien que le projet ne soit pas d'une ampleur considérable, sa mise en œuvre a rencontré de nombreuses difficultés liées au terrain, au site, aux conditions météorologiques, etc. Plus précisément, l'unité compétente a remis le tracé aux entrepreneurs le 1er novembre 2024, mais ce n'est qu'en février 2025 que le site a été mis à disposition pour la mise en œuvre. De plus, le terrain du projet est très complexe, avec de nombreuses sections présentant de fortes pentes et de nombreuses sections de terre et de roches intercalées, rendant le creusement et le remblayage difficiles. À cela s'ajoute une autre difficulté majeure : les pluies abondantes récentes ont ralenti l'avancement des travaux. Plus précisément, à la mi-juin 2025, le volume d'exécution du projet n'atteignait qu'environ 20 % du contrat.
M. Dao Van Anh, responsable spécialisé du Comité de gestion du projet d'infrastructures de la chaîne de valeur agricole, a déclaré : « Pour surmonter les difficultés et accélérer la mise en œuvre du projet, l'unité a coordonné activement avec les unités compétentes afin de résoudre d'urgence les problèmes fonciers. Parallèlement, les dirigeants du Comité populaire provincial, les dirigeants du Département de l'agriculture et de l'environnement et les représentants de l'investisseur ont régulièrement inspecté le site directement. »
Grâce à l'inspection, les unités concernées peuvent évaluer l'avancement réel des travaux ainsi que les difficultés et obstacles rencontrés par l'unité de construction. Elles peuvent ensuite orienter et déployer rapidement des solutions pour lever les obstacles et accélérer le déblaiement du site (qui est déjà terminé), inciter l'entrepreneur à renforcer ses ressources humaines et ses engins, et proposer des plans de creusement et de remblayage des sols et des roches dans les zones difficiles.
Sous la direction étroite du Comité populaire provincial et des agences compétentes, les entrepreneurs de construction ont également commencé à mettre en œuvre d'urgence des mesures spécifiques. M. Hoang Minh Thoai, responsable technique de An Hoa Construction Investment Company Limited, ville de Hanoi (entrepreneur pour le lot du début du tracé jusqu'au km3 du projet de route Tan Doan - Trang Cac - Dong Giap) a déclaré : « Bien que l'unité de construction ait rencontré de nombreuses difficultés en termes de terrain, de grands volumes de terre et de roches, et de fortes pluies, l'unité a fait des efforts pour se concentrer sur la mise en œuvre des éléments de construction. Jusqu'à présent, l'unité a ouvert 60 % des fondations. Actuellement, profitant des conditions météorologiques favorables, l'unité mobilise 39 ouvriers et 27 véhicules et engins de toutes sortes pour travailler sur le chantier. Il est prévu que le mois prochain, l'unité ajoutera un certain nombre de bulldozers et 15 ouvriers pour mettre en œuvre les éléments de construction en parallèle. »
Outre l'entrepreneur mentionné ci-dessus, profitant des conditions météorologiques favorables, d'autres entrepreneurs mettent actuellement en œuvre le projet. Ils se concentrent sur les ressources humaines, les machines et l'organisation du travail de jour comme de nuit afin d'accélérer l'avancement des travaux. Plus précisément, sur le chantier, les entrepreneurs mobilisent 50 machines, équipements et 75 ouvriers pour réaliser les travaux. Une fois les travaux d'excavation et de remblai pratiquement terminés, les unités devraient doubler leurs ressources humaines et ajouter 20 machines de différents types afin d'accélérer l'avancement du projet. Outre la mobilisation maximale des ressources humaines et des machines, les unités ont élaboré des plans pour organiser les heures supplémentaires, mettre en œuvre des mesures de construction flexibles en cas de conditions météorologiques défavorables et préparer proactivement les matériaux pour la construction de la route.
Le projet routier Tan Doan - Trang Cac - Dong Giap revêt une importance capitale pour le développement socio -économique des populations des communes défavorisées. Le temps restant pour achever la construction étant compté, les niveaux, secteurs et unités concernés concentrent actuellement leurs efforts pour accélérer les travaux et ainsi mener le projet à terme comme prévu.
Source : https://baolangson.vn/vuot-nang-thang-mua-tren-cung-duong-kho-5051372.html
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