Le 3 janvier, le ministère japonais du Territoire, des Infrastructures, des Transports et du Tourisme a publié des données de communication entre des avions et le contrôle aérien montrant qu'un avion des garde-côtes japonais n'avait pas été autorisé à se déplacer sur une piste de l'aéroport de Haneda avant d'entrer en collision avec un avion commercial de Japan Airlines (JAL).
Cependant, le commandant de bord de l'avion des garde-côtes avait auparavant déclaré aux enquêteurs avoir reçu l'autorisation du contrôle aérien de faire atterrir l'avion sur la piste. Le commandant de bord a survécu à l'incident.
Lors d'une conférence de presse dans la soirée du 2 janvier, les responsables de JAL ont déclaré avoir été informés que l'avion de la compagnie aérienne était « autorisé à atterrir ».
Selon la police japonaise, la collision entre les deux avions s'est produite dans l'après-midi du 2 janvier. Les 379 passagers et membres d'équipage de l'Airbus A350 de JAL ont été évacués en toute sécurité, et personne n'a subi de blessures mettant sa vie en danger après l'incendie de l'avion.
Cependant, cinq des six membres d'équipage de l'avion des garde-côtes japonais ont été tués. Le capitaine s'est éjecté de l'avion et a été grièvement blessé.
Selon VNA
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