Croissance économique et emploi
S'exprimant lors du forum, M. Tran Tuan Anh, membre du Politburo et chef de la Commission économique centrale, a déclaré que l'industrie logistique du Vietnam a connu un fort développement ces derniers temps, apportant des contributions importantes à la croissance économique et à la création d'emplois ; les entreprises augmentent en nombre et en taille.
En 2023, selon le classement de la Banque mondiale, l'indice de performance logistique (LPI) du Vietnam se classait 43e sur 139 économies classées, une amélioration significative par rapport à la 53e place en 2010. Dans la région, le Vietnam est dans le top 5, classé au même rang que les Philippines et derrière Singapour, la Malaisie et la Thaïlande.
Actuellement, le Vietnam figure parmi les 10/50 premiers marchés logistiques émergents au monde, selon l'indice des marchés émergents d'Agility Logistics and Transportation Services Provider. En termes d'opportunités logistiques internationales, le Vietnam se classe au 4e rang mondial et est considéré comme le pays présentant le plus fort potentiel de développement logistique en Asie du Sud-Est.
Cependant, le secteur de la logistique dans le pays en général et dans le delta du Mékong en particulier présente encore de nombreuses limites, qui ne sont pas vraiment proportionnelles aux conditions et au potentiel de développement.
Selon les calculs de l'Association vietnamienne des services logistiques, les coûts logistiques du Vietnam représentent actuellement en moyenne 16,8 à 17 % du PIB, soit bien plus que la moyenne mondiale de 10,6 %. Les infrastructures logistiques restent limitées, manquant de synchronisation et de connectivité ; la planification des ports maritimes est encore inadéquate et il n'existe pas de grands ports…
La connexion entre les modes de transport et la capacité de transport maritime est encore faible ; le transport routier reste le mode de transport le plus populaire (représentant 73 %), suivi du transport par voie navigable intérieure avec 21,6 % du volume total de fret, tandis que le transport maritime ne représente que 5,2 %, le rail 0,2 % et l'air 0,01 % ; cela rend les coûts logistiques élevés, réduisant la compétitivité des produits vietnamiens.
Le rapport d'évaluation de la Banque mondiale montre également que le secteur vietnamien des services logistiques présente encore de nombreuses limites en termes de capacités des prestataires. La transformation numérique de la plupart des entreprises logistiques en est encore à ses débuts et n'a pas bénéficié d'investissements suffisants.
Développer une logistique efficace et durable
Selon Tran Tuan Anh, président de la Commission économique centrale, le Forum logistique vietnamien 2023 est l'une des activités phares contribuant à la mise en œuvre effective des politiques et directives du Parti, de l'Assemblée nationale et du gouvernement en matière de développement logistique. L'édition de cette année se tient notamment à Can Tho, centre commercial et pôle logistique de la région du delta du Mékong.
Ici, le chef du Comité économique central a également demandé au Comité économique central de se coordonner avec le ministère de l'Industrie et du Commerce et les unités connexes pour rechercher et développer un sujet spécial afin d'évaluer en profondeur la situation actuelle, les conditions et les orientations pour développer des activités logistiques efficaces et durables dans le nouveau contexte à soumettre au Politburo et au Secrétariat pour examen et orientation en temps opportun afin d'éliminer les difficultés et les obstacles.
Dans le même temps, le Comité du Parti du Ministère de l'Industrie et du Commerce et les dirigeants du Ministère de l'Industrie et du Commerce président et coordonnent avec les ministères, branches et localités concernés pour exhorter, surveiller et évaluer la mise en œuvre de la Résolution n° 163/NQ-CP, en se concentrant sur les résultats de l'élaboration de scénarios et de plans de réponse, en dirigeant et en exploitant les activités logistiques pour mieux servir la production nationale et la circulation des marchandises et des exportations.
Accélérer les progrès de la construction du projet visant à élaborer une stratégie de développement de l'industrie logistique du Vietnam jusqu'en 2035, avec une vision jusqu'en 2045, dans laquelle une attention particulière devrait être accordée à l'intégration de contenus liés à la transformation numérique de l'industrie logistique.
En particulier, les localités de la région du delta du Mékong en particulier et les localités de tout le pays en général, se coordonnent avec les ministères et les branches pour mettre en œuvre les tâches assignées afin de développer un système logistique local synchrone ; examiner et ajuster la planification et la structure économique de la localité ; développer et mettre en œuvre des politiques pour soutenir des services logistiques efficaces, adaptés aux caractéristiques socio-économiques de la localité.
Source
Comment (0)