Polémique autour de la « voie prioritaire » qui facturera 100 000 VND par passager à l'aéroport de Da Nang

Les passagers font la queue au contrôle de sécurité du terminal national de l'aéroport de Da Nang – Photo : CONG TRUNG

Ce nouveau service a reçu des avis mitigés de la part des passagers et des parties prenantes.

Pourquoi facturons-nous l’accès prioritaire au contrôle de sécurité ?

Une source en ligne de Tuoi Tre chez Vietnam Airports Corporation - ACV (l'unité qui gère et exploite 22 aéroports au Vietnam) a confirmé que l'aéroport de Da Nang fournira un service aux passagers en utilisant des voies prioritaires aux points de contrôle de sécurité.

Cette personne a noté qu'il s'agit uniquement d'un projet pilote au terminal national de Da Nang pour une évaluation approfondie et qu'il n'a pas été appliqué à d'autres aéroports pour le moment.

Pourquoi y a-t-il un changement par rapport à avant et l'ajout d'un service de collecte prioritaire à l'aéroport ?

Dans l'avis aux compagnies aériennes de l'aéroport international de Da Nang, les voies prioritaires au contrôle de sécurité du terminal T1 ont été modernisées, de sorte que l'aéroport percevra une redevance de 100 000 VND/passager (hors TVA).

Car depuis de nombreuses années, le port sert les clients prioritaires de la compagnie aérienne sans facturer aucun frais.

M. Phan Kieu Hung, directeur de l'aéroport de Da Nang, a déclaré que ce service s'appliquera aux clients CIP (prise en charge et dépose en classe affaires) et aux passagers de la classe affaires.

Plus précisément, le port percevra des frais de service prioritaire pour les passagers voyageant dans les classes de billets de Vietnam Airlines, notamment Business et Premium Economy.

Vietjet est en classe Skyboss. Bamboo Airways est en classe Affaires, similaire à Vietravel Airlines en classe Économie Premium. Pacific Airlines est en classe Affaires et en classe Économie Premium.

Les clients utilisant la carte de fidélité de la compagnie aérienne bénéficient d'un accès prioritaire au contrôle de sécurité. Vietnam Airlines propose les cartes Million Miler et Platinum.

Auparavant, la société de services au sol avait déployé des services prioritaires à l'aéroport, mais les a ensuite temporairement arrêtés. – Photo : Viags

Vietjet Air propose des formules d'adhésion Skyjoy et Skyboss Plus. Bamboo Airways propose la carte First et Vietravel Airlines la carte Vietravel Airlines Plus.

Il a également souligné que le passage prioritaire est un service non aérien et n'affecte pas les procédures de contrôle de sécurité ni la qualité des services de transport.

Cependant, de nombreuses personnes pensent que facturer ce service est inutile, car la voie prioritaire desservait auparavant certains groupes tels que les personnes âgées, les enfants, les personnes handicapées, les femmes enceintes, la classe affaires, les voyageurs d'affaires, le personnel navigant, etc.

Une autre perspective vient des compagnies aériennes : les passagers de la classe affaires achètent des billets au double du prix des billets en classe économique.

L'aéroport prend en charge tous les frais de services portuaires et les charges des passagers de cette classe premium. Par conséquent, la collecte séparée des frais de service, telle qu'elle est pratiquée actuellement, complique la tâche des compagnies aériennes.

Cependant, l'unité qui perçoit ces frais de service y voit un moyen de réinvestir, d'améliorer la qualité du service et d'être plus juste envers les autres groupes de passagers.

L’introduction de cette taxe a également suscité des réactions mitigées de la part des passagers, certains affirmant qu’il s’agit d’une dépense rentable si elle leur permet de gagner du temps et d’améliorer leur expérience de vol.

Au contraire, de nombreux passagers craignent que cela ouvre une tendance à la surcommercialisation de l’aéroport.

En principe, le passager a payé sur son billet d'avion les frais de contrôle à l'aéroport et les services portuaires. Ces frais ont été perçus par la compagnie aérienne sur le billet.

Auparavant, les entreprises d'assistance en escale mettaient en place des services prioritaires de prise en charge et de dépose à l'aéroport (service fast track), mais ont dû les suspendre temporairement en raison de difficultés dans le mécanisme de collecte des frais.

Source : https://tuoitre.vn/tranh-cai-loi-di-uu-tien-se-thu-100-000-dong-khach-tai-san-bay-da-nang-20241201154348546.htm