Lorsque l'autoroute Cam Lam - Vinh Hao de 78 km sera achevée, l'autoroute Nord-Sud de Nha Trang à Ho Chi Minh-Ville sera connectée, permettant aux véhicules de voyager entre les deux villes en seulement 4 à 5 heures.
L'autoroute Cam Lam - Vinh Hao est l'un des trois projets d'autoroute Nord-Sud de la phase 1 mis en œuvre dans le cadre de la méthode de partenariat public-privé (PPP), achevé à près de 99 %, se préparant à ouvrir à la circulation à l'occasion des vacances du 30 avril et du 1er mai. 
Le projet, qui représente un investissement total de près de 9 000 milliards de dongs, a débuté le 30 septembre 2021. Selon le plan, l'unité de construction doit achever les travaux du pont et de la route dans un délai de 24 mois à compter de la date de début, mais de nombreux éléments ont été retardés. Sur la photo, un tronçon de l'autoroute traverse la zone du parc éolien dans la province de Ninh Thuan . 
Le projet s'étend sur 78,5 km de long, traversant 3 provinces : Khanh Hoa (près de 5 km), Ninh Thuan (63 km), Binh Thuan (près de 12 km), investi par la joint-venture Deo Ca Group - Company 194. 
Le point de départ de l'itinéraire se trouve dans la commune de Vinh Hao, district de Tuy Phong (Binh Thuan), en liaison avec l'autoroute Vinh Hao - Phan Thiet, dans le sens du sud au nord. 
L'itinéraire est conçu avec une largeur de chaussée d'environ 17 m, avec quatre voies. Des bandes d'arrêt d'urgence sont disposées tous les 4 à 5 km par point, avec une vitesse de 90 km/h. 
Comme l’autoroute traverse un terrain semi-montagneux, pendant la construction, les entrepreneurs ont dû niveler les montagnes, creuser des collines, installer un système de pente positive, assurer le drainage et prévenir les glissements de terrain. 
Sur la ligne Cam Lam - Vinh Hao, un tronçon de 2,25 km de long traverse le tunnel de la montagne Vung, comprenant deux tunnels à trois voies chacun et d'une largeur de 14 m. La phase 1 utilise le tunnel de droite. Une fois terminé, ce sera le quatrième plus long tunnel du pays, après ceux de Hai Van, Deo Ca et Cu Mong. 
Le tunnel de la montagne Vung a été creusé et dégagé dans 2 branches par le groupe Deo Ca depuis août 2023. Dans la branche de tunnel de droite, les travaux d'excavation ont atteint 100 %, le béton de la coque du tunnel a atteint 100 % et le béton de la surface de la route a atteint plus de 100 %. 
Le projet intègre également un système de circulation intelligent (ITS) équipé de nombreuses caméras capables d'observer et de visualiser clairement les objets à une distance d'un kilomètre, enregistrées en continu 24h/24 et 7j/7, quelles que soient les conditions météorologiques. Des roseaux mesurant la vitesse et la direction du vent sont également installés de chaque côté de l'autoroute. 
Actuellement, des ouvriers installent des filets anti-éblouissement le long du terre-plein central. Ce type de matériel de sécurité routière permet aux conducteurs de ne pas être éblouis par la lumière des véhicules venant en sens inverse. 
Le groupe Deo Ca a mobilisé plus de 800 ingénieurs, ouvriers et 200 machines et équipements, et a achevé de nombreux travaux avec un mois d'avance. Auparavant, cette unité avait déjà mené à terme plus de 41 km (78,5 km) de la route principale avant fin 2023. 
L'itinéraire complet comprend deux échangeurs, celui de Du Long (photo) et celui de Phan Rang. L'échangeur de Du Long relie le centre administratif du district de Thuan Bac et le parc industriel de Du Long. 
M. Dang Tien Thang, directeur général adjoint de la société par actions Cam Lam-Vinh Hao, a déclaré que grâce aux efforts de l'entrepreneur de la coentreprise pour accélérer les progrès, l'avancement du projet est actuellement de près de 99 %, s'efforçant d'achever le projet le 30 avril. 
Le tronçon Vinh Hao - Cam Lam, une fois terminé, reliera une bande aux autoroutes inaugurées : Long Thanh - Dau Giay, Dau Giay - Phan Thiet, Phan Thiet - Vinh Hao et Cam Lam - Nha Trang. Carte : Nguyen Ngoc.
Le projet, qui représente un investissement total de près de 9 000 milliards de dongs, a débuté le 30 septembre 2021. Selon le plan, l'unité de construction doit achever les travaux du pont et de la route dans un délai de 24 mois à compter de la date de début, mais de nombreux éléments ont été retardés. Sur la photo, un tronçon de l'autoroute traverse la zone du parc éolien dans la province de Ninh Thuan . Le projet s'étend sur 78,5 km de long, traversant 3 provinces : Khanh Hoa (près de 5 km), Ninh Thuan (63 km), Binh Thuan (près de 12 km), investi par la joint-venture Deo Ca Group - Company 194. Le point de départ de l'itinéraire se trouve dans la commune de Vinh Hao, district de Tuy Phong (Binh Thuan), en liaison avec l'autoroute Vinh Hao - Phan Thiet, dans le sens du sud au nord. L'itinéraire est conçu avec une largeur de chaussée d'environ 17 m, avec quatre voies. Des bandes d'arrêt d'urgence sont disposées tous les 4 à 5 km par point, avec une vitesse de 90 km/h. Comme l’autoroute traverse un terrain semi-montagneux, pendant la construction, les entrepreneurs ont dû niveler les montagnes, creuser des collines, installer un système de pente positive, assurer le drainage et prévenir les glissements de terrain. Sur la ligne Cam Lam - Vinh Hao, un tronçon de 2,25 km de long traverse le tunnel de la montagne Vung, comprenant deux tunnels à trois voies chacun et d'une largeur de 14 m. La phase 1 utilise le tunnel de droite. Une fois terminé, ce sera le quatrième plus long tunnel du pays, après ceux de Hai Van, Deo Ca et Cu Mong. Le tunnel de la montagne Vung a été creusé et dégagé dans 2 branches par le groupe Deo Ca depuis août 2023. Dans la branche de tunnel de droite, les travaux d'excavation ont atteint 100 %, le béton de la coque du tunnel a atteint 100 % et le béton de la surface de la route a atteint plus de 100 %. Le projet intègre également un système de circulation intelligent (ITS) équipé de nombreuses caméras capables d'observer et de visualiser clairement les objets à une distance d'un kilomètre, enregistrées en continu 24h/24 et 7j/7, quelles que soient les conditions météorologiques. Des roseaux mesurant la vitesse et la direction du vent sont également installés de chaque côté de l'autoroute. Actuellement, des ouvriers installent des filets anti-éblouissement le long du terre-plein central. Ce type de matériel de sécurité routière permet aux conducteurs de ne pas être éblouis par la lumière des véhicules venant en sens inverse. Le groupe Deo Ca a mobilisé plus de 800 ingénieurs, ouvriers et 200 machines et équipements, et a achevé de nombreux travaux avec un mois d'avance. Auparavant, cette unité avait déjà mené à terme plus de 41 km (78,5 km) de la route principale avant fin 2023. L'itinéraire complet comprend deux échangeurs, celui de Du Long (photo) et celui de Phan Rang. L'échangeur de Du Long relie le centre administratif du district de Thuan Bac et le parc industriel de Du Long. M. Dang Tien Thang, directeur général adjoint de la société par actions Cam Lam-Vinh Hao, a déclaré que grâce aux efforts de l'entrepreneur de la coentreprise pour accélérer les progrès, l'avancement du projet est actuellement de près de 99 %, s'efforçant d'achever le projet le 30 avril. Le tronçon Vinh Hao - Cam Lam, une fois terminé, reliera une bande aux autoroutes inaugurées : Long Thanh - Dau Giay, Dau Giay - Phan Thiet, Phan Thiet - Vinh Hao et Cam Lam - Nha Trang. Carte : Nguyen Ngoc.Tue Nhi - Vietnamnet.vn
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![[Photo] Les dirigeants provinciaux de Gia Lai offrent des fleurs au monument de l'Oncle Ho avec les groupes ethniques des hauts plateaux centraux](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/7/9/196438801da24b3cb6158d0501984818)
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