Image illustrant la recherche sur les batteries en laboratoire
Les appareils sont plus fins, plus puissants, plus intelligents, mais l'autonomie des batteries reste… identique. Alors que les fabricants vantent sans cesse leurs avancées matérielles et logicielles, les utilisateurs peinent toujours à recharger leurs batteries au quotidien. Il semble que la petite taille des batteries soit le principal obstacle pour l'ensemble du secteur technologique.
Le souci de charger la batterie
Alors que les appareils deviennent plus fins, plus riches en fonctionnalités et toujours connectés, les batteries, le composant qui fournit l'énergie, sont restées largement inchangées. La technologie actuelle des batteries lithium-ion existe depuis des décennies, avec seulement des améliorations progressives en termes de densité énergétique et de vitesse de charge.
Pendant ce temps, les processeurs, les écrans, les connexions sans fil, les capteurs d’IA et les caméras haut de gamme sont constamment mis à niveau, consommant de plus en plus d’électricité.
Nous vivons dans un monde d'objets connectés, d'enceintes à commande vocale, de caméras de sécurité, de véhicules électriques et de robots domestiques. Pourtant, nombre de ces appareils ont encore une autonomie limitée , obligeant les utilisateurs à les recharger constamment, chaque jour.
Certaines idées technologiques prometteuses, comme les lunettes intelligentes ou les capteurs de santé fonctionnant 24h/24 et 7j/7, ont eu du mal à être commercialisées car les batteries ne sont pas assez petites, assez durables ou trop lentes à se recharger.
Dans le secteur des véhicules électriques, les batteries influencent non seulement l'autonomie, mais aussi le prix, le poids et la sécurité. Les utilisateurs s'inquiètent toujours du risque d'explosion, de panne de batterie après quelques années ou de la nécessité de plusieurs heures pour une charge complète. Ces limitations freinent de nombreux projets de transition écologique et la popularisation des véhicules intelligents.
Pourquoi ne pouvons-nous pas surmonter la barrière de la batterie ?
Selon Tuoi Tre Online , les batteries à l'état solide, les batteries au silicium et les batteries utilisant de nouveaux matériaux tels que le sodium ou le graphène font l'objet de recherches scientifiques depuis longtemps.
Certains laboratoires prétendent pouvoir créer des batteries doubler leur capacité, se recharger en quelques minutes et rester sûres. Mais une fois sorties du laboratoire, ces technologies se heurtent à des défis concrets : elles sont trop coûteuses, trop difficiles à produire en masse et, surtout, pas encore assez stables pour être largement intégrées aux appareils grand public.
Contrairement aux logiciels ou aux puces électroniques, qui peuvent être améliorés par la conception et les algorithmes, la technologie des batteries repose sur les matériaux et la chimie. Cela implique des cycles de développement plus longs, des tests de sécurité et des évaluations environnementales plus rigoureux. Il n'est pas facile de remplacer une technologie de batterie utilisée dans des milliards d'appareils dans le monde par une nouvelle idée.
Même les efforts d'optimisation des logiciels pour économiser la batterie, comme le mode économie d'énergie, et l'apprentissage des habitudes des utilisateurs ne sont que temporaires. Lorsque les habitudes d'utilisation des appareils deviennent de plus en plus intenses, avec la nécessité de traiter des photos, des vidéos , des réseaux sociaux, la localisation, etc., toutes les optimisations ne peuvent préserver la capacité fixe de la batterie.
La sensation de tomber en panne de batterie en pleine journée reste la plus frustrante pour les utilisateurs. Elle sape également la confiance dans la technologie elle-même. Les fonctionnalités modernes, l'IA avancée et les nouvelles interfaces sont inutiles si les utilisateurs se préoccupent constamment de la charge.
Source : https://tuoitre.vn/thiet-bi-thong-minh-ngay-cang-nhanh-pin-van-cham-20250703105213343.htm
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