Navire équipé de voiles solaires géantes

La compagnie norvégienne Hurtigruten dévoile un nouveau navire à passagers électrique doté de voiles rétractables recouvertes de panneaux solaires, qui devrait prendre la mer en 2030.

Le train zéro émission de 135 mètres de long. Photo : Hurtigruten

Hurtigruten dispose actuellement d'une flotte de huit navires, transportant chacun 500 passagers, sillonnant les côtes norvégiennes d'Oslo au cercle polaire arctique. Hedda Felin, PDG, espère que cette nouvelle initiative inspirera l'ensemble du secteur maritime. Le projet, baptisé « Sea Zero », a été annoncé pour la première fois en mars 2022. Depuis, en collaboration avec 12 partenaires et l'institut de recherche SINTEF, Hurtigruten explore des solutions technologiques pour parvenir à un transport maritime zéro émission.

Le navire à passagers Hurtigruten est conçu pour fonctionner principalement avec une batterie de 60 mégawatts rechargeable à l'énergie propre au port, les énergies renouvelables représentant 98 % de l'approvisionnement électrique norvégien. Gerry Larsson-Fedde, vice-président senior de Hurtigruten, estime que la batterie aura une autonomie de 555 à 648 kilomètres, ce qui signifie que le navire à passagers n'aura besoin d'être rechargé que sept à huit fois au cours d'un voyage aller-retour de 11 jours.

Afin de réduire la dépendance aux batteries, lorsque le vent est fort, trois voiles se lèveront du pont, atteignant une hauteur maximale de 50 m. Ces voiles peuvent être réglées indépendamment, s'abaissant au passage sous le pont ou changeant d'angle pour capter le vent le plus favorable. Les trois voiles sont recouvertes de 1 500 m² de panneaux solaires, capables de produire de l'énergie pour compléter les batteries. La quantité d'électricité des batteries sera affichée sur le flanc du navire. « En Norvège, même s'il fait parfois nuit en hiver, le soleil est toujours au sud. En été, il brille toute la journée », explique Larsson-Fedde.

Le navire comptera 270 cabines et pourra accueillir 500 passagers et 99 membres d'équipage. Sa forme profilée réduira la traînée, contribuant ainsi à la réduction de la consommation d'énergie. Hurtigruten testera des propositions technologiques au cours des deux prochaines années avant de finaliser la conception en 2026 et de construire le chantier naval en 2027. Le premier navire appareillera en Norvège en 2030. Par la suite, l'entreprise espère convertir progressivement l'ensemble de sa flotte en navires zéro émission.

An Khang (selon CNN )

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