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| À compter du 1er juin, la Chine ajoutera le port russe de Vladivostok à sa liste de ports de transit pour les marchandises nationales traversant la frontière, dans le nord-est de la province du Jilin. (Source : Shutterstock) |
La Russie ouvre un port important à la Chine
Depuis le déclenchement du conflit russo-ukrainien (février 2022) et l'imposition de sanctions commerciales et financières sans précédent à Moscou par l'Occident, la Chine en a été le principal bénéficiaire. Elle a obtenu l'accès à des zones géographiques clés, comme le port russe de Vladivostok, et les exportations automobiles de ce pays d'Asie du Nord-Est ont connu une croissance exponentielle.
Jusqu'à présent, la Chine est restée neutre dans le conflit, privilégiant ses intérêts nationaux. Mais Pékin semble avoir pleinement tiré parti des sanctions contre Moscou et s'est imposé comme un partenaire gagnant.
Récemment, selon l'annonce de l'Administration générale des douanes de Chine (GACC), à compter du 1er juin, ce pays ajoutera le port russe de Vladivostok à la liste des ports de transit pour le transport de marchandises nationales transfrontalières dans la province du Jilin, dans le nord-est du pays. Vladivostok est le plus grand port de la côte pacifique russe, avec un débit annuel de conteneurs de près d'un million d'EVP.
L’ouverture de l’Extrême-Orient russe fait également partie de l’objectif de promotion vigoureuse des échanges commerciaux entre la Russie et la Chine.
Les experts affirment que l'ouverture de ce port contribuera également à promouvoir la croissance des échanges commerciaux entre les deux pays, en particulier le commerce de transit, apportant de grands avantages au développement économique et contribuant à la renaissance des anciennes bases industrielles du nord-est de la Chine.
La Chine estime que la participation du port de Vladivostok à son système commercial reflète « une confiance stratégique de haut niveau entre Pékin et Moscou ».
Les sanctions occidentales constituant des défis majeurs pour l'économie russe, la dépendance du pays envers la Chine est vouée à s'accroître. Selon la GACC, les échanges commerciaux bilatéraux entre la Chine et la Russie ont atteint 73,15 milliards de dollars au cours des quatre premiers mois de 2023, soit une hausse de 41,3 % sur un an.
Le Premier ministre russe Mikhaïl Michoustine a récemment signé un décret approuvant un accord intergouvernemental visant à fournir du gaz naturel à la Chine via le gazoduc d'Extrême-Orient.
« Avec l'ouverture par la Russie du port de Vladivostok à la Chine comme port de transit, les deux pays peuvent coopérer davantage en matière de logistique, renforçant ainsi la vitalité économique du nord-est de la Chine et le développement de l'Extrême-Orient russe », a déclaré Song Kui, directeur de l'Institut sino-russe de recherche économique régionale.
En transitant par le port de Vladivostok, les marchandises des provinces du Heilongjiang et du Jilin peuvent être transportées directement vers la mer, sans avoir à se rendre dans la province du Liaoning par la route puis à se rendre à la mer. La distance entre Jilin, Heilongjiang et les ports du Liaoning est de plus de 1 000 km, tandis que la distance entre certaines villes du Heilongjiang, Jilin et Vladivostok n'est que d'environ 200 km, ce qui réduit considérablement le coût du transport des marchandises.
Selon Global Times : « Le transport de marchandises du nord au sud de la Chine via le port russe de Vladivostok permettra non seulement de réduire les coûts, mais aidera également Pékin à renforcer ses chaînes d'approvisionnement et industrielles avec les pays voisins. »
Vladivostok est située en Asie du Nord-Est, à la croisée des chemins entre la Chine, la Corée, le Japon et la Russie. C'est un carrefour important entre l'Europe et l'Asie. Outre son importance économique, elle revêt également une importance géopolitique pour la Russie.
L'industrie automobile chinoise est en plein essor
La Chine a dépassé le Japon pour devenir le premier exportateur mondial d'automobiles au premier trimestre 2023, grâce à l'augmentation des exportations vers la Russie et à la demande croissante de véhicules électriques.
L'industrie automobile russe a été durement touchée par les sanctions occidentales, les grandes entreprises mondiales quittant le pays, ce qui pourrait être un coup de pouce pour l'industrie automobile chinoise.
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| Au premier trimestre 2023, les exportations de voitures chinoises vers la Russie ont triplé en glissement annuel pour atteindre 140 000 unités. (Photo : Tomoko Wakasugi) |
Selon les données publiées par l'Association chinoise des constructeurs automobiles, les exportations automobiles ont bondi de 58 % entre janvier et mars de cette année par rapport à la même période l'an dernier. Le pays a exporté 1,07 million d'unités au premier trimestre 2023, contre 950 000 véhicules exportés par le Japon.
Alors que la Belgique, l'Australie et la Thaïlande restent les principales destinations des véhicules électriques chinois, la Russie s'impose comme la première destination d'exportation pour tous les véhicules produits par la deuxième économie mondiale. Au premier trimestre 2023, les exportations de voitures chinoises vers la Russie ont triplé en glissement annuel pour atteindre 140 000 unités.
Après que la Russie a lancé une opération militaire spéciale en Ukraine en février 2022, Toyota Motor, Volkswagen et d'autres constructeurs automobiles mondiaux ont fermé des usines en Russie et se sont retirés du marché.
Cette lacune a été comblée par les constructeurs automobiles chinois. Chery Automobile et Great Wall Motor ont immédiatement étendu leurs activités en Russie.
La Chine a également exporté près de 30 000 camions vers la Russie, soit près de sept fois le volume de l’année dernière.
La Chine a dépassé les États-Unis pour devenir le premier marché mondial des véhicules neufs en 2009. La croissance explosive des exportations automobiles de ce pays d'Asie du Nord-Est devrait se poursuivre au deuxième trimestre, Pékin ayant offert des incitations fiscales pour soutenir le développement de son industrie nationale des véhicules électriques. Le soutien gouvernemental a contribué à généraliser les véhicules électriques.
Le passage aux véhicules électriques a contribué à l'essor de la Chine en tant que puissance exportatrice automobile. Les exportations de véhicules à énergies nouvelles, y compris les véhicules électriques, ont augmenté de 93 % sur un an pour atteindre 380 000 unités au premier trimestre. Les véhicules à énergies nouvelles représentent environ 40 % des exportations automobiles totales de la Chine.
Selon les analystes, le conflit en Ukraine et les sanctions occidentales ont rapproché la Russie de la Chine, les deux économies devenant de plus en plus dépendantes l'une de l'autre. Ni Moscou, ni Kiev, ni l'Occident n'en sont sortis gagnants, mais Pékin semble avoir acquis de nouveaux atouts.
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