Encourager les organisations et les particuliers nationaux et étrangers à investir et à faire des affaires dans le transport ferroviaire.
Reconnaissant et appréciant les résultats obtenus par l'Autorité des chemins de fer du Vietnam au cours de l'année écoulée, le ministre Nguyen Van Thang a souligné que le travail de direction et d'exploitation comporte de nombreuses innovations, créativité et concentration.
L'élaboration et la mise en œuvre des documents juridiques et de la planification ont été menées à bien, notamment l'élaboration de la loi ferroviaire (modifiée). Une attention particulière a été accordée aux travaux de planification, et le ministère des Transports a conseillé au Premier ministre d'approuver les plans, les politiques, les solutions et les ressources nécessaires à la mise en œuvre de la planification du réseau ferroviaire.
Le ministre des Transports Nguyen Van Thang a prononcé un discours lors de la conférence (Photo : Ta Hai).
Soulignant les défis de 2024, notamment l'impact du déclin des principales économies et la perturbation des chaînes d'approvisionnement affectant l'économie vietnamienne, le ministre a déclaré que l'investissement dans les infrastructures de transport est l'investissement le plus important et le plus stratégique, contribuant immédiatement à la croissance du PIB, créant une dynamique de croissance, facilitant la connectivité régionale, favorisant ainsi la croissance économique locale et régionale et impactant les recettes budgétaires.
Le ministère des Transports se verra confier de nombreux projets. Il s'agit d'une tâche et d'un défi considérables pour les agences et les services, en particulier les départements spécialisés. Pour le secteur ferroviaire, selon la conclusion 49 du Politburo , d'importants investissements seront nécessaires, des lignes à grande vitesse aux voies ferrées de liaison horizontales.
« Avec la ligne à grande vitesse Nord-Sud, nous devons être déterminés à la réaliser. Les lignes ferroviaires urbaines, notamment à Hanoï et à Hô-Chi-Minh-Ville, doivent être construites rapidement. Nous ne pouvons pas laisser la situation se reproduire comme récemment, où il a fallu plus de dix ans pour achever une ligne. C'est une tâche importante pour 2024 et les années suivantes », a souligné le ministre.
Le ministre a souligné que l'Autorité ferroviaire vietnamienne devrait se concentrer sur la modification et le complément de la loi ferroviaire de 2017, tout en préparant minutieusement les documents juridiques tels que les décrets et les circulaires afin qu'une fois la loi approuvée, elle puisse être publiée et mise en œuvre immédiatement. Chaque document juridique et chaque politique après modification doivent soigneusement évaluer leur impact, leur faisabilité et quantifier leur efficacité afin de garantir une mise en œuvre efficace.
Parallèlement, il faut mettre en place des mécanismes et des politiques liés à l’investissement, à l’exploitation et à l’exploitation des chemins de fer à grande vitesse et des chemins de fer urbains ; encourager et soutenir les organisations et les particuliers nationaux et étrangers à investir et à faire des affaires dans le transport ferroviaire.
Élaborer et mettre en œuvre les plans du secteur ferroviaire ; continuer à se concentrer sur l'achèvement et la soumission aux autorités compétentes de 4 plans techniques du secteur ferroviaire ; ajuster les plans du réseau ferroviaire ; coordonner avec les localités et les départements spécialisés pour mettre en œuvre des plans efficaces, synchrones et connectés.
Concernant le développement de projets, le Ministère doit coordonner activement ses efforts avec les agences pour mener à bien deux projets complexes et de grande envergure : le Projet de gestion, d’utilisation et d’exploitation de l’infrastructure ferroviaire nationale et le Projet de politique d’investissement pour la ligne ferroviaire à grande vitesse sur l’axe Nord-Sud. Il convient également de poursuivre l’élaboration du système de normes et de réglementations techniques du secteur ferroviaire.
Le directeur de l'Autorité des chemins de fer du Vietnam, Tran Thien Canh, s'est engagé à accepter les instructions du ministre, à s'unir, à faire preuve de créativité et à s'efforcer d'achever les tâches en 2024 (Photo : Ta Hai).
Le ministre a également demandé à l'Autorité des chemins de fer du Vietnam de promouvoir les négociations avec la Chine pour signer un accord de transport ferroviaire pour remplacer l'accord ferroviaire frontalier signé en 1992 ; Négocier un plan de connexion ferroviaire entre la gare de Lao Cai et la gare de Hekou Bac (Chine) ; Apprendre de l'expérience des pays développés dans la construction de nouvelles voies ferrées à grande vitesse ; Élaborer un plan pour les ressources de transformation numérique et la conversion énergétique dans l'investissement et l'exploitation des infrastructures et équipements ferroviaires pour respecter l'engagement du Vietnam à lutter contre le changement climatique et son engagement à ramener les émissions nettes à zéro lors de la COP26.
Mener régulièrement et continuellement des actions de lutte contre la corruption et la négativité, associées aux tâches assignées, en garantissant la transparence des activités et le respect des réglementations légales ; ces actions doivent être combinées avec des inspections, des contrôles et une communication auprès des membres du Parti, des fonctionnaires et des agents publics. Le recrutement, la formation et la planification des cadres et des ressources humaines doivent être publics, transparents et objectifs, en sélectionnant des personnes talentueuses, respectueuses de l'éthique du service public, audacieuses, entreprenantes, déterminées à assumer leurs responsabilités, à ne pas fuir le travail et à être proactives.
Le premier trimestre 2024 marque le pic de l'ordre et de la sécurité routière liés au Têt. Il est donc recommandé à l'Autorité des chemins de fer vietnamiens de renforcer le contrôle et la communication sur les travaux de sécurité, de collaborer étroitement avec les agences compétentes pour assurer le bon fonctionnement des lignes ferroviaires et faciliter le retour des voyageurs pour le Têt. Parallèlement, elle doit élaborer un plan de réponse proactive aux situations afin de garantir la sécurité ferroviaire tout au long de 2024.
« Nous devons notamment promouvoir l'esprit de solidarité. La solidarité entre les trois entités ferroviaires – l'Autorité des chemins de fer du Vietnam, le Conseil de gestion des projets ferroviaires et la Société des chemins de fer du Vietnam – et la solidarité au sein de l'Autorité sont les seules conditions pour mener à bien les travaux et atteindre l'objectif commun », a indiqué le ministre.
Recevant les directives du Ministre, le Directeur de l'Autorité des Chemins de Fer du Vietnam, Tran Thien Canh, a promis que l'Autorité continuerait à innover, à améliorer la qualité et l'efficacité du travail, à améliorer les qualifications professionnelles et les compétences nécessaires des fonctionnaires et des employés publics pour exercer la fonction de gestion de l'État, répondant de mieux en mieux aux exigences des tâches de l'industrie dans la nouvelle situation.
Supprimer les difficultés institutionnelles, créer des conditions favorables pour les personnes et les entreprises
Lors de la conférence, M. Nguyen Huy Hien, directeur adjoint de l'Administration des chemins de fer du Vietnam, a déclaré qu'en 2023, l'Administration a fait des efforts pour surmonter les difficultés et achever la plupart des aspects du travail.
Scène de conférence (Photo : Ta Hai).
Le Ministère a activement coordonné l'élaboration des documents juridiques (QPPL) avec les organismes compétents afin de garantir le progrès et la qualité ; il a donné la priorité à la suppression des difficultés et des obstacles, créant ainsi des conditions favorables aux entreprises et aux particuliers. Ainsi, il a soumis aux autorités compétentes la demande de délivrance de sept documents QPPL ; organisé une conférence pour faire le bilan des cinq années de mise en œuvre de la loi ferroviaire de 2017 et finalisé le dossier proposant l'élaboration de la loi ferroviaire (modifiée) et l'a soumis au gouvernement ; consolidé trois documents QPPL ; et inspecté, examiné et traité 42 documents QPPL conformément aux autorités compétentes.
Élaborer des plans techniques spécialisés et coordonner le développement des projets pour en garantir la qualité. Il s'agit notamment d'achever la planification du tracé ferroviaire à écartement standard Lao Cai - Hanoi - Hai Phong ; d'ajuster la planification du réseau ferroviaire pour la période 2021-2030, avec une vision à l'horizon 2050 et quatre plans techniques spécialisés. En collaboration avec le Département de la planification et de l'investissement du ministère des Transports et le Conseil de gestion des projets ferroviaires, élaborer un projet de politique d'investissement pour la ligne à grande vitesse sur l'axe Nord-Sud.
L'activité du transport ferroviaire a montré des signes positifs, notamment grâce à une coordination proactive des organismes de gestion de l'État, du ministère des Transports à l'Autorité des chemins de fer du Vietnam, pour résoudre les difficultés et les obstacles rencontrés par les entreprises. Ainsi, le nombre de passagers à bord des trains a augmenté de 135,62 % par rapport à 2022. Cependant, le transport de marchandises, en tonnes, n'a représenté que 79,45 % du trafic en raison d'une forte baisse de la demande du marché.
Parallèlement, une bonne coordination avec la Vietnam Railway Corporation et le Railway Project Management Board dans le cadre des projets de réparation ferroviaire a permis d'améliorer l'état des infrastructures, de réduire le point de vibration moyen et d'améliorer la sécurité routière. La mise en œuvre de la décision n° 358 du Premier ministre relative à la gestion des passerelles auto-ouvrantes a été accélérée ; en 2023, les localités, les agences et les organisations ont supprimé 184 passerelles.
Modifier, compléter et promulguer en temps opportun des normes de base adaptées aux besoins pratiques en matière d’investissement et de gestion des infrastructures ferroviaires existantes...
Source : https://www.baogiaothong.vn/bo-truong-nguyen-van-thang-quyet-tam-lam-duong-sat-toc-do-cao-day-nhanh-duong-sat-do-thi-192240110151629796.htm
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