De nombreux constructeurs automobiles absents du plus grand salon automobile du Vietnam

Le salon de l'auto 2024 n'est plus aussi passionnant que les années précédentes - Photo : VMS

Les coûts élevés et la faible efficacité ont forcé de nombreux constructeurs automobiles à repenser, voire à se retirer de ce terrain de jeu, réduisant ainsi les attentes des consommateurs et des passionnés d'automobile.

Voitures de luxe absentes, BYD « nom non visible »

Selon le calendrier, le VMS 2024 se tiendra du 23 au 27 octobre au Centre des expositions et des congrès de Saïgon (SECC) (7e arrondissement, Hô-Chi-Minh-Ville). 13 constructeurs automobiles avaient initialement confirmé leur présence, dont Ford, GAC, Honda, Isuzu, Mitsubishi, Skoda, Subaru, Suzuki, Toyota, Volkswagen, MG, BYD et Volvo.

Cependant, selon la dernière enquête du 14 septembre, il ne reste que 9 constructeurs automobiles sur le site officiel de l'exposition, dont GAC, Isuzu, Mitsubishi, Skoda, Subaru, Suzuki, Toyota, MG, Honda, ainsi que GAZ - un constructeur de véhicules utilitaires.

L'absence de marques renommées telles que Mercedes-Benz, Audi, Lexus, BMW et Volkswagen, qui ont toujours été au cœur des salons précédents, a été vivement regrettée. D'autres constructeurs automobiles comme Hyundai, Kia, Mazda et VinFast n'étaient pas non plus présents, ce qui a privé le salon de sa diversité et de sa richesse habituelles.

M. Nguyen Son, client régulier des salons automobiles, a exprimé sa déception : « Je suis très intéressé par les véhicules électriques et les véhicules à moteur thermique, en particulier les marques célèbres comme BYD. Initialement, des informations circulaient sur la participation de BYD au salon, mais il n'y a plus d'informations. Il est dommage que le salon de cette année ne soit plus aussi diversifié. »

M. Vo Minh Luc, PDG de BYD Vietnam, a déclaré que l'entreprise était encore en discussion avec les organisateurs afin de prendre une décision finale quant à sa participation. Cela témoigne de l'attention particulière portée par les marques aux questions de coût et d'efficacité.

Toutefois, les perspectives de l'industrie automobile vietnamienne restent positives. Selon M. Vu Tan Cong, ancien secrétaire général de l'Association des constructeurs automobiles vietnamiens, la consommation automobile au Vietnam devrait atteindre 560 000 à 570 000 véhicules en 2024 et pourrait atteindre 600 000 à 610 000 véhicules en 2025.

Coût élevé, efficacité pas à la hauteur des attentes

L'une des principales raisons pour lesquelles de nombreux constructeurs automobiles ne s'intéressent plus au VMS est le coût de participation trop élevé et le retour sur investissement incertain. Selon les constructeurs, le coût d'un stand au salon peut atteindre entre 5 et 7 milliards de VND, voire plusieurs dizaines de milliards de VND si l'on souhaite un espace d'exposition spacieux et impressionnant.

Sans compter les frais annexes tels que l'électricité, la décoration du stand, le personnel et bien d'autres encore.

Des marques comme Ford et Audi se sont officiellement retirées. Un représentant de Ford Vietnam a expliqué que la principale raison était que le salon VMS ne correspondait plus à la stratégie et au plan de lancement de produits de l'entreprise.

Un autre constructeur automobile allemand a également exprimé son mécontentement quant aux performances commerciales des salons précédents : « Les coûts d'investissement pour les stands et le marketing étaient énormes, mais le nombre de voitures vendues n'a pas répondu aux attentes, voire aucune voiture n'a été vendue. »

Ce problème est exacerbé par le fait que de nombreux visiteurs du salon viennent simplement pour jeter un œil, sans réellement vouloir acheter une voiture. La mixité des stands de marques de luxe avec ceux de véhicules populaires et utilitaires au même endroit nuit également à la spécificité du salon et ne parvient pas à attirer la clientèle cible des marques automobiles haut de gamme.

M. Vo Minh Luc a également souligné que si les salons automobiles nationaux perdent progressivement de leur attrait, ceux des pays voisins, comme la Thaïlande, connaissent un succès à tous égards. Le salon thaïlandais rassemble non seulement toutes les marques automobiles, mais bénéficie également d'une organisation professionnelle de grande envergure, attirant non seulement les clients nationaux, mais aussi les visiteurs internationaux.

Une autre raison pour laquelle de nombreux constructeurs automobiles ne s’intéressent plus aux VMS est le manque d’une infrastructure suffisamment grande et professionnelle pour répondre à la demande croissante d’affichage.

Bien que le nombre de produits et de marques automobiles participant au salon soit en augmentation, l'espace et les conditions d'organisation ne permettent pas à tous les constructeurs automobiles de présenter leurs produits de manière optimale. Cela impacte non seulement la capacité à atteindre les clients, mais aussi le coût de la location d'espace.

Cette situation pose de nombreux défis aux organisateurs du VMS pour maintenir l'attrait du salon et attirer de futurs constructeurs automobiles. Pour y remédier, il est nécessaire d'innover dans l'organisation, d'améliorer les infrastructures et de créer une réelle valeur ajoutée pour les constructeurs et les visiteurs.

La tendance à organiser des expositions privées

Face à l'augmentation des coûts liés à la participation à un grand salon comme le VMS, et à l'efficacité insuffisante attendue, de nombreux constructeurs automobiles ont choisi d'organiser leurs propres événements, en mettant l'accent sur la personnalisation de l'expérience client. Cela leur permet non seulement de réduire leurs coûts, mais aussi d'atteindre directement leurs clients potentiels.

Mercedes-Benz est l'un des pionniers de l'organisation d'événements individuels au Vietnam. Après avoir quitté VMS, l'entreprise a annoncé qu'elle organiserait en octobre 2024 l'événement « The Avantgarde » à Hanoï , où elle invitera les clients potentiels à découvrir directement les nouveaux modèles.

De même, BMW a également organisé de nombreux événements d'expérience automobile dans les grandes villes et les zones touristiques , créant ainsi les conditions permettant aux clients de tester directement et de découvrir les produits dans un environnement réel.

L'organisation d'événements privés permet aux constructeurs automobiles de luxe d'exprimer leur personnalité et de se rapprocher de leur public cible. Ces événements sont souvent très efficaces, faciles à mesurer et ont un impact considérable sur les décisions d'achat des clients.

La flexibilité et la créativité dans l’approche du marché ont aidé les constructeurs automobiles à tirer le meilleur parti de leur budget publicitaire sans avoir à dépenser trop pour un grand événement comme le VMS.

Source : https://tuoitre.vn/nhieu-hang-xe-vang-mat-tai-show-dien-o-to-lon-nhat-viet-nam-20240914222411314.htm