En règle générale, les projets clés de nature stratégique et à long terme seront le moteur du développement local tels que : la route côtière, d'une longueur totale de 66 km, un investissement total de près de 3 000 milliards de VND ; l'axe routier de développement reliant la zone économique marine de la province de Nam Dinh à l'autoroute Cau Gie - Ninh Binh d'une longueur totale de 46 km, un investissement total de près de 5 500 milliards de VND ; la route reliant la ville de Nam Dinh à la route côtière d'une longueur totale de 33 km, un investissement total de près de 9 000 milliards de VND, y compris le pont Thien Truong 1 200 milliards de VND ; l'axe routier sud de la ville de Nam Dinh 1 500 milliards de VND ; la nouvelle route Nam Dinh - Lac Quan - route côtière 6 000 milliards de VND...
La province met en œuvre de toute urgence un certain nombre de projets clés tels que : le projet d'autoroute Ninh Binh - Hai Phong à travers la province de Nam Dinh ; le projet de construction de l'autoroute Ha Nam - Nam Dinh Phase 1 de la ville de Phu Ly, province de Ha Nam à la ville de Nam Dinh ; le projet de route de l'axe paysager reliant Nam Dinh - Hoa Lu.
Français Au cours de la période 2021-2025, le PIB moyen devrait atteindre 9,55 %/an, dépassant l'objectif de la résolution du 20e Congrès provincial du Parti (le taux de croissance annuel du PIB est parmi les plus élevés du pays et du delta du fleuve Rouge, dont 10,19 % en 2023, 10,01 % en 2024 ; estimé à 10,93 % au cours des 6 premiers mois de 2025). La structure économique a évolué positivement : la part de l'agriculture, de la sylviculture et de la pêche a diminué à 10,5 % ; l'industrie, la construction et les services ont représenté 89,5 % (en hausse de 12 % par rapport à 2020).
Le PIB par habitant a augmenté de 1,6 fois ; le revenu réel par habitant a augmenté de 2 fois ; le chiffre d'affaires total des exportations a augmenté de près de 2 fois ; le capital total d'investissement social a augmenté de 1,9 fois ; les recettes du budget de l'État en 2025 sont estimées à 15 500 milliards de VND, soit 2,6 fois plus qu'en 2020, dépassant 55 % de l'objectif de la résolution du 20e Congrès provincial du Parti.
Le visage des campagnes est en constante évolution, le système d'infrastructures économiques et sociales des campagnes est modernisé, les investissements sont synchrones selon la planification ; les campagnes se développent dans une direction moderne. Les districts de Giao Thuy, Xuan Truong et Truc Ninh ont été reconnus par le Premier ministre comme répondant aux nouvelles normes rurales avancées ; l'ensemble de la province compte 143/146 communes répondant aux nouvelles normes rurales avancées (atteignant 97,95 %) et 54/146 communes répondant aux nouvelles normes rurales modèles (atteignant 37 %).
Pour faire de Nam Dinh l'un des centres de développement importants de la nouvelle province après la fusion et de la région du delta du fleuve Rouge du Sud, selon le président du Comité populaire provincial de Nam Dinh, Pham Dinh Nghi, tous les niveaux et secteurs doivent revoir la planification provinciale, préparer les conditions pour construire une planification post-fusion afin d'assurer la pleine utilisation et la promotion du potentiel et des avantages de Nam Dinh dans le nouvel espace de développement ; accélérer la vitesse d'urbanisation, se concentrer sur la mise en œuvre de projets clés reliant les zones urbaines centrales existantes de Nam Dinh - Hoa Lu - Phu Ly et former des zones urbaines centrales à l'avenir.
Parallèlement à cela, continuer à investir dans l'achèvement du système d'infrastructures synchrone et moderne, en particulier les infrastructures de transport, pour créer une dynamique pour promouvoir le développement socio-économique ; en se concentrant sur l'investissement dans la construction d'un certain nombre de projets de transport clés avec connectivité, effets d'entraînement, créant de nouveaux espaces de développement tels que : l'autoroute Ninh Binh - Nam Dinh - Thai Binh - Hai Phong à travers les provinces de Nam Dinh et Thai Binh (CT.08) ; l'autoroute Ha Nam - Nam Dinh (CT.11) phase 1 ; l'axe paysager reliant Nam Dinh - Hoa Lu avec une section transversale de 200 m... ; étudier et proposer un investissement dans le chemin de fer Nam Dinh - Thai Binh - Hai Phong - Quang Ninh.
Orientation visant à construire et développer la zone économique de Ninh Co pour en faire une zone économique multisectorielle et multifonctionnelle, un axe de développement décisif ; un pôle de développement important et un centre de commerce international associé au développement urbain, industriel, touristique, commercial et portuaire de la province et de la sous-région du delta du fleuve Rouge Sud ; attirer en priorité les grandes entreprises et les multinationales dotées de technologies modernes et respectueuses de l'environnement, créant ainsi une forte valeur ajoutée et stimulant le développement. Attirer les investissements pour mettre en œuvre des projets conformes au plan afin de créer des percées dans le développement économique, tels que : dépôt de gaz GNL, centrale électrique GNL, port maritime ; projets d'infrastructures commerciales, de services et touristiques, centres logistiques, etc.
En outre, la localité est intéressée à développer la zone économique maritime pour devenir une zone économique moteur de croissance ; dans laquelle, elle mobilise un maximum de ressources, en particulier des ressources socialisées pour investir dans la construction d'infrastructures synchrones et modernes dans la zone maritime, en se concentrant sur le développement d'industries avec des atouts tels que : les ports maritimes, la production d'acier, l'industrie de la construction navale, l'industrie textile, l'industrie agricole et agroalimentaire, la production pharmaceutique, l'énergie éolienne, l'énergie gazière, le traitement du gaz, etc., en se concentrant sur l'investissement dans la construction et le développement d'infrastructures énergétiques, en particulier d'infrastructures électriques selon le plan ; en promouvant le développement des systèmes portuaires, des services de transport maritime, en formant des chaînes d'approvisionnement de transport maritime, des entrepôts de distribution et en complétant l'infrastructure logistique reliant les ports.
En particulier, le 14 juin, le Comité populaire de la province de Nam Dinh a approuvé la politique d'investissement et a approuvé l'investisseur du port intérieur de Nghia Hung (situé dans la zone économique de Ninh Co de près de 14 000 hectares, nouvellement créée par le Premier ministre) avec un capital d'investissement total de 3 401 milliards de VND ; la capacité totale du port intérieur de Nghia Hung est d'environ 10,15 millions de tonnes/an.
Avec les réalisations exceptionnelles de Nam Dinh au cours du mandat 2021-2026, avec Ninh Binh, Ha Nam a franchi un nouveau seuil de développement qui nécessite un espace plus ouvert pour permettre le déblocage et la libération des ressources, en promouvant pleinement tous les potentiels, avantages et valeurs traditionnelles de la terre de culture et de héros, en surmontant les limites des unités administratives-territoriales associées au modèle de gouvernement local à deux niveaux, mis en œuvre par la politique du gouvernement central sur la révolution de rationalisation de l'appareil, en organisant les unités administratives, en ouvrant de nouvelles possibilités de développement à l'ère du développement national.
Source : https://baoninhbinh.org.vn/nam-dinh-ra-soat-chuan-bi-dieu-kien-xay-dung-quy-hoach-sau-844531.htm
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