Cette détermination peut être constatée dans les dernières instructions du Premier ministre Pham Minh Chinh dans l'avis n° 545/TB - VPCP, daté du 4 décembre 2024, sur l'avancement du projet d'investissement pour la construction de l'aéroport international de Long Thanh Phase I (Projet) - un projet considéré comme une nouvelle porte d'entrée de l'aviation internationale dans la région du Sud.
Cette détermination peut être constatée dans les dernières instructions du Premier ministre Pham Minh Chinh dans l'avis n° 545/TB - VPCP, daté du 4 décembre 2024, sur l'avancement du projet d'investissement pour la construction de l'aéroport international de Long Thanh Phase I (Projet) - un projet considéré comme une nouvelle porte d'entrée de l'aviation internationale dans la région du Sud.
 |
| Perspective générale de l'aéroport international de Long Thanh. |
L'annonce ci-dessus a été publiée par le Bureau du gouvernement moins de 24 heures après que le Premier ministre a directement inspecté l'état d'avancement de la mise en œuvre et présidé une réunion sur l'avancement du projet d'investissement pour la construction de l'aéroport international de Long Thanh, la connexion des infrastructures et la planification, le développement urbain de l'aéroport de Long Thanh et des zones environnantes pour apporter les instructions « chaudes » du chef du gouvernement au chantier de construction le plus rapidement possible.
Il convient d'ajouter que le projet d'investissement pour la construction de l'aéroport international de Long Thanh est un projet national majeur, étroitement piloté par les dirigeants du Parti, de l'État et du gouvernement. Auparavant, le Premier ministre s'était rendu directement sur le chantier à quatre reprises pour l'inspecter et le superviser, et avait émis de nombreuses directives.
Malgré un démarrage lent par rapport au calendrier prévu, le projet a jusqu'à présent réalisé d'importants progrès en termes d'avancement et de qualité de construction, ainsi que de sécurité du travail. Il s'agit notamment de la tour de contrôle du trafic aérien du projet de composante 2 ; du terminal passagers et de la piste du projet de composante 3. Cependant, pour que le projet soit mis en service le 31 décembre 2025, le ministère des Transports (l'unité chargée de gérer l'avancement global du projet) et l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam (l'investisseur du projet de composante 4), ainsi que les travaux de service au sol, doivent disposer de solutions appropriées et efficaces pour surmonter et accélérer l'avancement.
En fait, si les travaux du projet composant 4 tels que la zone de nettoyage et de maintenance des avions, la zone de maintenance des véhicules de service au sol, la zone de restauration aérienne, la zone de maintenance et de réparation des avions, etc. ne sont pas terminés de manière synchrone, alors même si les investisseurs terminent tous les autres projets composants, ils ne pourront pas aider à mettre l'aéroport international de Long Thanh en service comme souhaité.
En réalité, le Projet Composante 4 a rapidement été identifié comme le « chemin critique » de l'avancement du projet dans son ensemble, mais à ce jour, la sélection des investisseurs pour les travaux préliminaires susmentionnés n'a pas été finalisée. Outre des raisons objectives, comme le fait qu'il s'agissait du premier appel d'offres pour sélectionner les investisseurs pour ces services, le retard dans la mise en œuvre du Projet Composante 4 est également dû au manque d'expérience de certains responsables de l'organisme d'appel d'offres chargé de la sélection des investisseurs (l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam), qui craignent de commettre des erreurs et d'assumer leurs responsabilités dans la gestion des travaux.
Dans un contexte où le projet de la composante 4 est sans retour en arrière, l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam doit déterminer d'urgence la date d'achèvement critique du projet afin de garantir sa synchronisation avec le calendrier d'achèvement des autres travaux du projet d'investissement de l'aéroport international de Long Thanh. Cette étape servira de base à la négociation et à la signature d'un contrat avec l'investisseur, à condition que le projet soit achevé avant la date d'achèvement prévue, sans retard prolongé.
L'objectif principal est de finaliser la sélection des investisseurs avant le 31 décembre 2024 afin qu'ils puissent démarrer immédiatement les travaux de construction sur le terrain. Le processus de mise en œuvre doit respecter l'esprit des 5 principes : clarté des travaux ; clarté de l'organisme, de l'unité et de la personne chargée de l'exécution ; clarté du produit ; clarté du délai d'achèvement ; exécution proactive et active des tâches assignées ; gestion des difficultés et des problèmes conformément à la réglementation et aux autorités compétentes ; signalement rapide à la hiérarchie de tout problème dépassant les limites de l'autorité.
En plus du projet de composant 4, les investisseurs et les entrepreneurs des éléments restants du projet d'investissement pour la construction de l'aéroport de Long Thanh doivent tirer des leçons de l'expérience pratique, réorganiser de toute urgence la construction sur le chantier et mener à bien la construction en douceur.
L'objectif d'achever le mégaprojet de manière synchronisée d'ici le 31 décembre 2025 étant un impératif irréversible, les unités concernées doivent faire preuve de patriotisme et de responsabilité, redoubler d'efforts et de détermination. Plus que jamais, il est essentiel de promouvoir l'esprit de « surmonter le soleil, surmonter la pluie, ne pas perdre face à la tempête », « manger vite, dormir dans l'urgence », « travailler en 3 ou 4 équipes », « tenir compte des jours fériés, des samedis et des dimanches », « ne rien faire, sans reculer » afin de créer une course éclair et de mener le projet à terme dans les délais.
Source : https://baodautu.vn/menh-lenh-cho-dai-du-an-san-bay-long-thanh-d231916.html
Comment (0)