Mazda 6e à partir de 44 900 euros en Europe, plus chère que la Tesla Model 3
La berline électrique Mazda 6e 2025 arrivera chez les concessionnaires européens cet été, mais son prix attire l'attention d'une manière pas très bonne.
Báo Khoa học và Đời sống•12/07/2025
Environ six mois après son lancement en Europe, la toute nouvelle berline électrique Mazda 6e est officiellement arrivée dans les concessions de la région. Mazda est réputé pour ses véhicules au design élégant dans le segment des véhicules haut de gamme, et la 6e est peut-être la berline la plus impressionnante jamais conçue par le constructeur. En Europe, la Mazda 6e 2025 sera commercialisée uniquement en berline 100 % électrique. Il n'y aura pas de version à autonomie prolongée comme en Chine, du moins pour l'instant.
Sur le marché allemand, la version Takumi standard est proposée à partir de 44 900 euros (environ 49 000 dollars américains). La version Takumi Plus, dotée d'équipements tels qu'un toit ouvrant panoramique, un intérieur en bois et des sièges en cuir Nappa, coûte 46 900 euros (environ 51 200 dollars américains). Le prix de la Mazda 6e a immédiatement attiré l'attention, car il est deux fois plus élevé que celui du modèle sur le marché chinois. Appelé Mazda EZ-6 en Chine, ce modèle affiche un prix très abordable sur ce marché de plusieurs milliards de consommateurs, allant de 159 800 à 181 800 yuans (environ 20 700 à 23 600 euros ou 22 500 à 25 500 dollars américains), selon la version. Cette différence flagrante montre que le prix de la Mazda EZ-6 est extrêmement compétitif sur le marché chinois, tandis que les acheteurs européens doivent payer plus pour un modèle essentiellement identique. La Mazda 6e a même un prix de départ plus élevé que sa rivale, la Tesla Model 3. En Allemagne, le modèle Tesla est vendu pour seulement 39 990 - 58 490 euros (environ 43 600 - 63 800 USD).
La 6e n'est pas une voiture développée par Mazda elle-même. Sous son extérieur accrocheur se cache une plateforme de châssis partagée avec les voitures chinoises fabriquées par son partenaire Changan. Non seulement son extérieur est impressionnant, mais la Mazda 6e offre également un intérieur soigné. Bien qu'un peu simple pour certains, la voiture est toujours équipée d'un volant magnifiquement conçu, d'une console centrale proéminente qui crée une sensation haut de gamme, d'un grand écran d'infodivertissement, d'une horloge numérique, d'une recharge sans fil, d'un éclairage ambiant intérieur et de sièges en cuir mélangé Alcantara doux. La Mazda 6e est actuellement disponible sur le marché européen en deux configurations principales. La version standard est équipée d'une batterie de 68,8 kWh, offrant une autonomie maximale de 479 km. La voiture utilise un moteur électrique arrière développant une puissance maximale de 255 chevaux et un couple maximal de 320 Nm.
L'autonomie de la voiture est largement suffisante pour les trajets quotidiens, à moins que vous ne voyagiez souvent loin. Mazda propose également une version Longue Autonomie avec une batterie de 80 kWh, portant l'autonomie à 552 km. En règle générale, les voitures électriques équipées de batteries plus puissantes sont équipées de moteurs électriques plus puissants, mais la Mazda 6e fait l'inverse. La version Longue Autonomie est légèrement moins puissante, avec un moteur électrique de 242 chevaux et 320 Nm. Les deux versions accélèrent de 0 à 100 km/h en moins de 8 secondes et atteignent une vitesse de pointe de 175 km/h. La vitesse de charge est une préoccupation majeure pour les utilisateurs de véhicules électriques. La version 68,8 kWh prend en charge la charge rapide en courant continu avec une capacité maximale de 200 kW, permettant une charge de 10 à 80 % en seulement 22 minutes. Curieusement, la version Longue Autonomie se charge beaucoup plus lentement, avec une capacité de charge limitée à 95 kW, nécessitant environ 45 minutes pour passer de 10 à 80 %.
Vidéo : Présentation de la toute nouvelle berline électrique Mazda 6e 2025.
Báo Khoa học và Đời sống•12/07/2025
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