Riche de la mer de la patrie

Au cours des dernières années, notre province a mis en place de nombreuses politiques visant à développer l’ économie maritime, avec la détermination de transformer l’économie maritime en un secteur économique moteur, créant ainsi une percée dans le développement socio-économique.

Exploiter les avantages de la mer

Après près de trois ans de mise en œuvre de la résolution du 14e Congrès provincial du Parti (2020-2025), le potentiel et les atouts des secteurs économique et technique ont été mieux identifiés, exploités et promus efficacement. Le taux de croissance économique et technique moyen a atteint 12,45 % par an, contribuant à hauteur de 41,56 % au PIB de la province (objectif de 41-42 %).

Français Par exemple, le district de Thuan Nam vise à devenir une zone économique clé dans le sud de la province d'ici 2025. Le camarade Chau Thanh Hai, secrétaire du comité du Parti du district de Thuan Nam, a estimé que, sur la base de la résolution du 14e Congrès provincial du Parti, le comité du Parti du district de Thuan Nam a audacieusement élaboré des solutions révolutionnaires à partir de KTB, grâce auxquelles l'économie du district continue de croître à un bon rythme, la structure économique a évolué dans la bonne direction. En 3 ans, le capital d'investissement total dans le district s'élève à plus de 20 130 milliards de VND, soit 95,2 % du plan ; les recettes budgétaires totales du district s'élèvent en moyenne à 92 milliards de VND par an, atteignant 140 % du plan fixé par la résolution du Congrès du Parti du district pour l'ensemble du mandat. La plupart des projets d'investissement dans le district sont liés à KTB, tels que : 20 projets d'énergie renouvelable ont été achevés et ont produit de l'électricité d'une capacité de 1 511 MW ; Port maritime général de Ca Na avec une échelle pouvant recevoir des navires jusqu'à 300 000 tonnes, dont la phase I (quai 1A) avec une échelle de 100 000 tonnes a été mise en service ; Zone urbaine de Dam Ca Na, route Van Lam - Son Hai, la route reliant l'autoroute Nord-Sud à la route nationale 1 et le port maritime général de Ca Na...

Un coin de Ninh Hai. Photo de : Phan Binh

Français Dans le domaine du tourisme, le tourisme maritime se développe de plus en plus, contribuant de manière importante à faire du tourisme un secteur économique de premier plan. En novembre 2023, la province comptait 57 projets touristiques ayant reçu des décisions de politique d'investissement et des certificats d'enregistrement d'investissement valides, avec un capital social total de 51 690,2 milliards de VND. Rien qu'en 2023, les investisseurs se concentrent sur la mise en œuvre de 8 projets, notamment : le projet de zone touristique de Binh Tien, avec un investissement total de 23 346 milliards de VND ; le projet d'hôtel et de complexe hôtelier SunBay Park de 4 779 milliards de VND ; le projet de zone touristique éco-resort haut de gamme de Bai Hom de 200 milliards de VND ; le projet de zone éco-touristique de Nam Nui Chua de 1 556 milliards de VND... En 2023, il attirera 2,9 millions de visiteurs, soit 2,5 fois plus ; les recettes touristiques ont atteint 2 300 milliards de VND, soit 2,6 fois plus qu'en 2020, représentant 10 % du PIB de la province. Les résultats positifs ci-dessus ont clairement confirmé la bonne direction de Ninh Thuan dans le développement de l'économie basée sur l'exploitation des potentiels et des avantages existants et la poursuite d'un développement fort dans le futur.

Moteurs de croissance durable

Français Le camarade Tran Quoc Nam, secrétaire adjoint du Comité provincial du Parti, président du Comité populaire provincial, a déclaré : Afin de continuer à réaliser les objectifs de développement du système portuaire maritime pour devenir une force motrice du développement selon la résolution du 14e Congrès provincial du Parti, en suivant de près la planification provinciale pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050, qui vient d'être approuvée par le Premier ministre, dans les temps à venir, la province révisera et complétera proactivement la planification et les politiques sur le système portuaire maritime en vue d'une liaison et d'un développement durable. Créer des conditions favorables pour mobiliser les ressources nationales et étrangères pour l'investissement dans la construction d'infrastructures, le développement scientifique et technologique , les ressources humaines et le transfert de connaissances sur la mer ; compléter la planification des zones urbaines côtières. Réviser, ajuster et développer de manière synchrone les stratégies, la planification et les plans liés à la mer et aux îles dans le sens d'une gestion globale, adaptée à l'écosystème marin, assurant une connexion harmonieuse et synchrone entre la conservation et le développement des zones continentales, côtières, maritimes et insulaires de la province et des provinces voisines.

L'élevage de calmars marins se développe selon un modèle semi-naturel, initialement très rentable. Photo : Van Ny

Concentrer les ressources pour développer l'industrie côtière de la province et en faire une zone de développement dynamique, moteur de la croissance économique de la province. Maximiser les ressources pour le développement du KTB, en particulier en complétant les infrastructures économiques et sociales essentielles pour une connectivité, une synchronisation et une modernité élevées, telles que l'aéroport de Thanh Son ; les infrastructures générales du port maritime de Ca Na ; la voie ferrée reliant la gare de Ca Na au port maritime ; le système de transport reliant le port aux routes interrégionales des provinces des Hauts Plateaux du Centre-Sud ; la voie ferrée Thap Cham - Da Lat ; le port sec et le centre logistique de classe II ; accélérer simultanément l'achèvement des infrastructures pour les zones urbaines, les pôles industriels, le transport d'électricité et le tourisme. Développer fortement le secteur de l'énergie, les ports maritimes, la construction navale, les industries auxiliaires et les services logistiques dans la région Sud.

Poursuivre la mise en œuvre de l'objectif de faire de Ninh Thuan un pôle national d'énergies renouvelables et propres, grâce à un réseau de centrales d'énergies renouvelables déjà en service et en construction, dont plusieurs grands projets en cours de réalisation, tels que la phase I du complexe de GNL de Ca Na, d'une capacité de 1 500 MW, et des projets d'éoliennes offshore conformes au VIIIe Plan énergétique approuvé. Prioriser le développement des industries de transformation et de fabrication liées aux ports maritimes et à la logistique ; opérer une transition progressive vers des industries à contenu technologique moderne, une industrie propre, une production propre, respectueuse de l'environnement et économes en énergie. Continuer à encourager les investissements dans des projets porteurs de croissance industrielle, tels que : le complexe d'usines chimiques post-salifères ; le projet d'usine de production d'hydrogène, etc.

Parallèlement, il est recommandé de compléter la planification des projets de dépôts pétroliers, de ports secs et de centres de services logistiques. Il est recommandé de revoir, d'ajuster, de mettre à jour, de compléter et d'intégrer rapidement la planification des secteurs et des domaines afin d'assurer la synchronisation et la cohérence avec la planification provinciale, régionale et nationale, et de finaliser la soumission pour approbation des grands projets de planification de la construction tels que : la planification générale de la ville de Phan Rang - Thap Cham ; la planification de la zone touristique nationale clé de Ninh Chu ; la planification du zonage sud ; la planification de quatre zones aquacoles ; les projets de planification de la construction dans la région économique clé du Sud, créant ainsi les conditions propices à la formation de la zone économique côtière de l'ensemble du pays... afin d'ouvrir de nouveaux espaces pour attirer les investissements et développer la zone économique de la province.

Printemps Binh

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