Route principale complète
Étaient présents à la cérémonie d'inauguration : Nguyen Thi Tuyen, secrétaire adjointe permanente du Comité du Parti de Hanoi ; Tran Sy Thanh, président du Comité populaire de Hanoi ; Duong Duc Tuan, vice-président du Comité populaire de Hanoi. Étaient également présents : M. Le Anh Tuan, vice-ministre des Transports , et les dirigeants des départements et services concernés.
Lors de la cérémonie d'inauguration du projet, M. Nguyen Chi Cuong, directeur du Comité de gestion du projet d'investissement pour la construction des infrastructures routières de Hanoï, a déclaré : « Le projet d'investissement dans la construction de la route reliant la route Phap Van - Cau Gie au périphérique 3 s'inscrit dans le cadre du programme 03 du Comité du Parti de la ville sur l'embellissement urbain, le développement urbain et l'économie urbaine de Hanoï pour la période 2021-2025. Il s'agit d'un projet de transport très important visant à compléter progressivement les principaux axes urbains de l'infrastructure cadre conformément à la planification des transports. En particulier, une fois achevé, le projet permettra de résoudre les embouteillages fréquents et importants au carrefour Phap Van, porte d'entrée sud de la capitale. »
Selon M. Nguyen Chi Cuong, le projet, avec le Ring Road 4 dans lequel il est investi, les ponts sur le fleuve Rouge, formant un système de circulation, apporteront une grande efficacité dans le développement, la connectivité régionale, et en même temps, augmenteront la capacité de circulation des véhicules des provinces du sud vers Hanoi via l'autoroute Phap Van - Cau Gie, contribuant à résoudre les embouteillages sur le Ring Road 3 surélevé et les intersections de circulation dans les zones voisines.
M. Nguyen Chi Cuong a informé que dans les temps à venir, pour construire les éléments du projet, il est nécessaire de défricher une zone d'environ 31,05 hectares, principalement des étangs, des lacs et des terres agricoles, donc l'organisation de la construction sera difficile et compliquée.
De plus, le projet implique d'importants travaux de traitement des sols fragiles sur une vaste zone, couvrant la commune de Tu Hiep (district de Thanh Tri) et le quartier de Yen So (district de Hoang Mai). De plus, la construction de l'intersection de Tu Hiep et de celle avec la rocade 3 nécessitera le déplacement des lignes électriques à haute tension de 220 kV et 110 kV, ainsi que de nombreux travaux d'infrastructure technique. La construction des éléments du projet doit également garantir une sécurité absolue pour les infrastructures de circulation de l'autoroute Phap Van - Cau Gie et de la rocade 3 actuellement en service.
« Conscient des avantages et des difficultés de la mise en œuvre du projet, le Conseil coordonnera avec les unités de construction, les consultants en conception, les consultants en supervision de la construction pour élaborer des plans et des progrès détaillés et spécifiques, des recherches pour proposer des solutions, des mesures de construction et des plans de déviation de la circulation appropriés ; coordonnera étroitement et rapidement avec toutes les unités concernées pour achever le projet d'ici 2025, en garantissant la qualité, la sécurité et l'assainissement de l'environnement », a déclaré M. Nguyen Chi Cuong.
Assurer le progrès
S'exprimant lors de la cérémonie, le vice-président du Comité populaire de Hanoi, Duong Duc Tuan, a hautement apprécié les efforts et l'attention du Conseil de gestion du projet d'investissement dans la construction du trafic de Hanoi, du Département des transports, du Comité populaire du district de Hoang Mai, du Comité populaire du district de Thanh Tri et des unités concernées dans la préparation des investissements et la préparation de la mise en œuvre du projet pour répondre aux conditions de démarrage.
Selon le vice-président du Comité populaire de Hanoi, Duong Duc Tuan, ce projet est un projet de transport très important. Il vise à compléter le système d'infrastructures routières conformément au planning, à résoudre les embouteillages au carrefour de Phap Van, porte d'entrée sud de Hanoi, à garantir l'ordre et la sécurité de la circulation dans le centre-ville et à promouvoir le développement socio-économique des districts de Hoang Mai, Thanh Tri et des zones sud et sud-est du centre de Hanoi. Compte tenu de ces éléments, la mise en œuvre des investissements et la construction du projet sont extrêmement nécessaires et urgentes.
Afin que le projet soit achevé dans les délais et réponde aux exigences techniques et de qualité, le vice-président du Comité populaire de Hanoi, Duong Duc Tuan, a demandé au Conseil de gestion du projet d'investissement dans la construction du trafic de Hanoi de présider et de coordonner étroitement avec les départements, les branches, les secteurs, les entrepreneurs et les unités de conseil pour gérer le projet conformément à la réglementation de l'État ; se conformer strictement aux réglementations sur les procédures d'investissement dans la construction, les normes, les processus et les réglementations techniques, etc.
Le vice-président du Comité populaire de Hanoi, Duong Duc Tuan, a demandé : « Le Comité populaire du district de Hoang Mai et le Comité populaire du district de Thanh Tri doivent se coordonner étroitement avec le Conseil de gestion du projet d'investissement pour la construction de la circulation de la ville de Hanoi pour le déblaiement du site du projet afin de garantir les droits légitimes des personnes dont les terres sont récupérées ; ordonner au Comité populaire du quartier de Yen So et au Comité populaire de la commune de Tu Hiep de propager et de mobiliser les personnes affectées pour soutenir et remettre le site afin que le projet puisse être achevé rapidement dans les délais prévus pour servir les intérêts de la population ».
Le projet a été approuvé par le Premier ministre dans la décision n° 141 du 21 janvier 2020, modifiée par la décision n° 471 du 15 avril 2022 et approuvé par le Comité populaire de Hanoi dans la décision n° 1803 du 30 mai 2022 avec une échelle de : longueur du tracé d'environ 3,4 km, largeur de la section transversale B = 60 m ; avec un investissement total de 3 241 milliards de VND provenant du budget de la ville. La période de mise en œuvre du projet s'étend de 2022 à 2025.
Source
![[Photo] Les dirigeants provinciaux de Gia Lai offrent des fleurs au monument de l'Oncle Ho avec les groupes ethniques des hauts plateaux centraux](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/7/9/196438801da24b3cb6158d0501984818)
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