Il faut achever d'urgence les documents du projet de la rocade 4 de Hô-Chi-Minh-Ville

Le 29 août, des informations du Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville ont indiqué que le président du Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville, Phan Van Mai, a envoyé une dépêche urgente aux présidents des comités populaires des provinces de Long An, Binh Duong, Dong Nai et Ba Ria-Vung Tau pour terminer le rapport d'étude de préfaisabilité du projet de la rocade 4 de Ho Chi Minh-Ville.

Projet de Ring Road 4 à Ben Cat City. Photo : MH

Selon le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville, mettant en œuvre la directive du Premier ministre dans le communiqué officiel n° 1263/TTg-CN du 29 septembre 2021, les comités populaires des provinces de Long An, Binh Duong , Dong Nai et Ba Ria - Vung Tau ont été chargés de mettre en œuvre des projets liés à la rocade 4 de Ho Chi Minh-Ville.

Jusqu’à présent, les localités ont pratiquement terminé la préparation du rapport d’étude de préfaisabilité du projet.

Conformément à l'avis n° 69/TB-BGTVT du 11 avril, le ministère des Transports et les comités populaires des provinces ont convenu de demander au Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville d'assumer le rôle d'agence focale, chargée de synthétiser et de coordonner la mise en œuvre de ces projets.

Hô Chi Minh-Ville a également été chargée de présider la sélection d'une unité de consultation générale chargée d'examiner, de préparer un rapport d'évaluation générale et d'étudier et de proposer des mécanismes et des politiques spécifiques pour l'ensemble du tracé de la Ring Road 4.

Le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville a demandé aux provinces de finaliser d'urgence le dossier du projet de la rocade 4 de Ho Chi Minh-Ville. Photo : My Quynh.

Le Département des Transports de Ho Chi Minh-Ville préside et coordonne avec les Départements des Transports des localités et la Transport Design Consulting Corporation - JSC (l'unité de conseil globale) pour examiner et préparer un rapport d'évaluation générale des projets et des recherches et proposer des mécanismes et des politiques spécifiques applicables à l'ensemble de la rocade 4 de Ho Chi Minh-Ville.

Sur la base du contenu convenu par le Ministère des Transports et les Comités populaires des localités, le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville a fait rapport et recommandé au Premier ministre de proposer des mécanismes et des politiques spécifiques applicables à l'ensemble du périphérique 4 de Ho Chi Minh-Ville.

Toutefois, lors de la séance de travail du 26 août, le ministre du Plan et de l'Investissement Nguyen Chi Dung a demandé au Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville de se coordonner avec les provinces pour achever le rapport d'étude de préfaisabilité du projet Ring Road 4 à soumettre à l'Assemblée nationale pour examen et décision sur la politique d'investissement lors de la session d'octobre 2024.

La politique d'investissement du projet identifiera les projets composants passant par Ho Chi Minh-Ville et les autres provinces ; désignera des localités pour organiser la mise en œuvre de manière similaire au projet Ring Road 3.

Les dirigeants du Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville ont demandé aux présidents des comités populaires des provinces de Long An, Binh Duong, Dong Nai et Ba Ria-Vung Tau de demander aux départements, branches et unités locaux de se concentrer de manière urgente et coordonnée avec le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville pour achever le rapport d'étude de préfaisabilité du projet de la rocade 4 de Ho Chi Minh-Ville.

Du côté de Ho Chi Minh-Ville, le ministère des Transports sera l'organisme chargé de conseiller sur la préparation du rapport d'étude de préfaisabilité.

Le projet de la rocade 4 de Hô Chi Minh-Ville, d'une longueur de 207 km, revêt une grande importance pour le développement socio-économique des provinces de la région du Sud-Est et de la zone économique clé du Sud.

Le projet Beltway 4 traverse cinq provinces et villes, notamment : Ba Ria - Vung Tau (18,23 km), Dong Nai (45,54 km), Binh Duong (47,45 km), Ho Chi Minh-Ville (17,3 km) et Long An (78,3 km).

La phase 1 du projet représente un investissement total estimé à environ 128 063 milliards de VND. Les coûts de construction s'élèvent à environ 76 772 milliards de VND et les frais de déblaiement du site à environ 51 291 milliards de VND. Le projet est mis en œuvre selon la méthode BOT (construction-exploitation-transfert).

Source : https://www.baogiaothong.vn/khan-truong-hoan-thien-ho-so-cho-du-an-vanh-dai-4-tphcm-192240829182324125.htm