Le nombre de passagers augmente mais les tarifs aériens diminuent

Lors de la conférence sur la mise en œuvre des tâches pour les 6 derniers mois de l'année de l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam, l'après-midi du 24 juillet, M. Trinh Ngoc Thanh, directeur général adjoint de Vietnam Airlines , a déclaré que selon l'Association du transport aérien international (IATA), le marché du transport aérien international s'est à nouveau stabilisé.

Phó tổng giám đốc Vietnam Airlines: Khách tăng nhưng giá vé máy bay lại giảm - Ảnh 1. — Les compagnies aériennes affirment qu'elles sont toujours confrontées à de faibles taux d'occupation des sièges, mais qu'elles continuent de voler pour conserver leurs créneaux horaires.

Cependant, la reprise du marché reste plus lente que prévu, seulement 88% par rapport à 2019. On s'attend à ce qu'il revienne aux niveaux d'avant Covid-19 d'ici 2024.

Il convient de noter qu'il existe des divergences dans l'évaluation de la reprise du secteur aérien. Le ministère des Transports et l'Autorité de l'aviation civile vietnamienne évaluent la situation en fonction du nombre de vols, tandis que les compagnies aériennes évaluent le nombre de passagers. Si l'on considère le nombre de vols, le secteur aérien s'est globalement redressé, notamment sur les vols au départ et à destination de Noi Bai et Tan Son Nhat, mais le nombre de passagers n'a pas atteint le même niveau.

Concernant les vols internationaux, en juillet, le nombre total de visiteurs chinois au Vietnam n'atteignait que 10 %, et celui des visiteurs japonais 54 %. Les visiteurs coréens s'en sortaient mieux, atteignant 80 % grâce au grand nombre de visiteurs d'affaires et à la reprise complète, tandis que le nombre de touristes restait faible. Cependant, le marché a également été quelque peu compensé par le nombre de visiteurs indiens (presque doublé), australiens (en hausse de plus de 10 %) et américains (plus de 10 %).

Sur le marché intérieur, le nombre de passagers a dépassé d'environ 10 % celui de 2019 cette année, mais a diminué par rapport à 2022. Pendant la haute saison estivale, bien que le nombre de passagers ait augmenté de 14 %, le prix moyen a diminué de 14 %. En effet, l'offre étant supérieure à la demande, les compagnies aériennes ne peuvent pas effectuer de vols internationaux et se concentrent donc sur le marché intérieur.

En outre, les compagnies aériennes doivent également faire face à l'augmentation des prix du carburant (actuellement à 103 USD/baril, contre seulement environ 83 - 84 USD/baril à la même période en 2019) ; à la dévaluation de la plupart des devises par rapport à l'USD.

« Nous sommes toujours déterminés à tenter de nous rétablir. En fait, les vols intérieurs et internationaux ont globalement repris. Cependant, le taux moyen d'occupation des sièges sur les vols internationaux n'est que d'environ 67 à 68 %, soit plus de 10 % de moins qu'en 2019 », a déclaré M. Thanh.

M. Dinh Viet Phuong, PDG de Vietjet, a également affirmé que les compagnies aériennes continuaient de faire face à des difficultés. En effet, le nombre de vols a augmenté, mais le nombre de passagers n'a pas augmenté, et le taux d'occupation des sièges a diminué. Un vol en provenance du Japon affiche un taux d'occupation de seulement 40 %.

Selon M. Phuong, la haute saison estivale dure généralement jusqu'au 15 août environ, voire jusqu'à la troisième semaine d'août. Cependant, cette année, dès le 15 juillet, le nombre de passagers a déjà diminué. Il convient de noter que malgré cette baisse, les compagnies aériennes doivent maintenir leurs vols réguliers, car elles craignent de perdre leurs créneaux horaires de décollage et d'atterrissage (PV) historiques.

« Il faut surveiller de près l'utilisation des créneaux horaires, mais il faut soutenir les compagnies aériennes. Les créneaux horaires sont des ressources, mais leur exploitation doit être flexible et efficace, de manière à favoriser le développement des compagnies aériennes », a suggéré M. Phuong.

Le directeur de l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam, Dinh Viet Thang, a déclaré qu'en réalité, il existe une situation dans laquelle les compagnies aériennes doivent « voler pour conserver leurs créneaux horaires ».

Avec les vols internationaux, il faut voler pour conserver ses créneaux. Le marché est en baisse, mais si vous ne garantissez pas le nombre de vols cette année, des créneaux seront supprimés l'année prochaine.

« Nous comprenons les difficultés des compagnies aériennes et avons discuté avec les autorités aéronautiques d'autres pays pour les soutenir selon le principe de réciprocité : si elles volent vers nous, nous devons les laisser voler vers elles. Mais en réalité, certains marchés dans d'autres pays ne desservent pas notre pays, comme l'Australie, l'Inde et le Royaume-Uni », a déclaré M. Thang.

Les dirigeants de l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam ont affirmé qu'ils mettraient tout en œuvre pour négocier afin de conserver les créneaux horaires pour les compagnies aériennes vietnamiennes. Dans les cas extrêmement difficiles, dépassant les capacités de l'Autorité de l'aviation civile, des négociations seront proposées à des niveaux supérieurs, par voie diplomatique.

Sur le marché intérieur, selon le directeur de l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam, « certaines compagnies aériennes affirment que le marché est bas et n'utilisent pas tous leurs créneaux horaires, mais refusent de les restituer à d'autres compagnies ». La circulaire 29 stipule clairement que les créneaux horaires historiques d'une saison de vols sont une série de créneaux correctement utilisés, avec un taux d'utilisation d'au moins 80 %. Par conséquent, les compagnies aériennes souhaitant conserver leurs créneaux horaires historiques doivent garantir un taux d'utilisation conforme à la réglementation.

Toutefois, M. Thang a également déclaré qu'il étudierait bientôt les recommandations des entreprises et ferait rapport au ministère des Transports pour apporter les modifications appropriées à la circulaire 29.

Au cours des 6 premiers mois de 2023, le nombre total de passagers aériens est estimé à 34,7 millions, soit une augmentation de 49,6% par rapport à la même période en 2022. Parmi eux, les passagers internationaux ont atteint 14,7 millions, soit une augmentation de près de 5 fois par rapport à la même période en 2022, soit 73,5% par rapport à la même période en 2019. Les passagers nationaux ont atteint 20 millions, en baisse de 3,4% par rapport à la même période en 2022 mais en hausse de 8,1% par rapport à la même période en 2019.

Le marché total des marchandises est estimé à 483 000 tonnes, en baisse de 26 % par rapport à la même période en 2022. Parmi celles-ci, les marchandises internationales ont atteint 405 000 tonnes, en baisse de 30 % par rapport à la même période en 2022. Les marchandises nationales ont atteint 77 600 tonnes, en hausse de 10 % par rapport à la même période en 2022.

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