L'apparition de la « route côtière 1 »
Le pont Thon 3 sur la rivière Co Co (dans le quartier de Dien Ngoc, ville de Dien Ban) a une section transversale de 4 voies pour les véhicules à moteur et des trottoirs à différents niveaux des deux côtés.
Le pont est composé de deux arches principales légèrement inclinées en forme de « V », représentant une grue volant avec force vers la mer de l'Est, élégante et moderne. Sous le pont principal, une passerelle piétonne relie la route panoramique longeant la rivière Co Co.
Après deux ans de travaux, le pont Thon 3 a été officiellement ouvert à la circulation fin avril. M. Nguyen Thanh Tam, directeur du comité de gestion des projets d'investissement et de construction des ouvrages de circulation de la province de Quang Nam (investisseur), a déclaré qu'il s'agissait d'un projet d'architecture et de structure novatrices au Vietnam, et que sa construction comportait donc de nombreux défis.
Le pont Thon 3, non seulement solide, mais aussi doté d'une belle architecture, sera un point fort de la route touristique fluviale de la rivière Co Co, et des zones urbaines seront construites le long des deux rives. Situés sur la route périphérique nord, le pont et la route de liaison transforment le visage de la jeune ville de Dien Ban et de l'ancienne ville de Hoi An.
Le projet de développement adaptatif intégré de la province de Quang Nam comprendra le dragage de la rivière Truong Giang, le complexe de drainage des crues de la ville de Tam Ky et la construction de ponts sur la rivière Truong Giang. L'investissement total s'élève à plus de 2 722 milliards de VND ; dont environ 1 838,502 milliards de VND de prêt d'APD de la Banque mondiale ; et environ 884,1 milliards de VND de capital de contrepartie.
Le Comité de gestion du projet d'investissement pour la construction de la circulation de la province de Quang Nam (l'investisseur) collabore avec le ministère des Finances pour signer avec la Banque mondiale un accord de prêt conforme à la réglementation. L'investisseur mettra ensuite en œuvre les étapes suivantes.
Relié au pont Thon 3, le pont Quang Da, un autre pont à quatre voies construit par la ville de Da Nang, enjambe la rivière Yen. Il relie le point final de la route périphérique nord, dans la commune de Dien Tien (Dien Ban), à la route nationale 14B, en passant par la commune de Hoa Khuong (district de Hoa Vang, ville de Da Nang). Ainsi, la route périphérique nord relie non seulement la région, mais constitue également un axe de circulation externe stratégique reliant la ville de Da Nang au nord-ouest.
Enjambant la rivière Co Co, le pont Nguyen Duy Hieu, magnifiquement architectural, est désormais opérationnel. Des investissements sont en cours pour les ponts Nghia Tu et Phuoc Trach. Le pont De Vong, ou pont Cua Dai (enjambant la rivière Thu Bon), relie également la route côtière, longeant la ville de Da Nang et l'aéroport de Chu Lai, créant ainsi la « route côtière 1 ».
Orientation des investissements
La construction d'un système d'infrastructures synchrones est l'une des trois avancées stratégiques du Parti et de l'État au cours de la période 2021-2025 et est mise en œuvre par le Comité provincial du Parti conformément à la conclusion n° 29 du 4 mai 2021.
Ces dernières années, Quang Nam a consacré des ressources prioritaires au développement d'infrastructures synchrones, notamment pour relier les axes routiers et les zones urbaines. Grâce à cela, les infrastructures de transport ont connu un développement important et complet, répondant ainsi aux besoins des déplacements et du commerce de marchandises.
Dans le cadre de la mise en œuvre de la planification provinciale pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050, la construction de ponts pour relier les infrastructures routières est une tâche prioritaire.
Dans la région de l'Est, les ponts n'ont été que partiellement construits, appartenant à la section du DT619 (rue Vo Chi Cong) de la frontière de la route nationale 40B, ville de Tam Ky jusqu'à la frontière du DT620 et la route de l'aéroport de Chu Lai (Nui Thanh).
Dans le cadre du projet d'achèvement de la route 129 - Vo Chi Cong, les travaux de construction des sections restantes de ces six ponts (ponts Diem Tra, Tam Tien, Tam Hiep, An Tan 2, Tam Nghia et Tam Quang) se poursuivent afin de faciliter l'extension de la route conformément au plan. Reliés à l'axe vertical stratégique de Vo Chi Cong, de nombreux axes horizontaux, des routes nationales aux routes provinciales (DT), sont prolongés.
Le 14 mars 2024, le Comité populaire provincial a publié la décision n° 574 approuvant le projet de développement adaptatif intégré de la province de Quang Nam. L'objectif de cet investissement est d'améliorer l'accès aux services d'infrastructures adaptatives et de renforcer les capacités de planification et de gestion du développement adaptatif aux risques de catastrophes naturelles dans les zones de mise en œuvre du projet.
Notamment, 6 nouveaux ponts seront construits sur la rivière Truong Giang selon le plan et 1 pont restauré pour les personnes.
Il s'agit des ponts Binh Duong, Hung My, Binh Nam, Tinh Thuy, Tam Thanh et Tam Tien. Ces ponts sont tous situés sur des routes reliant directement ou indirectement la rue Vo Chi Cong. Certains sont également des ponts « intermédiaires » reliant la route nationale 1 ou la route nationale 40B.
On peut imaginer que les ponts en construction et à construire sur les rivières formeront un système de circulation routière complet et ininterrompu d'Est en Ouest, Sud et Nord, reliant les provinces et les villes voisines pour former une « nouvelle artère » pour répondre aux besoins de développement.
Source : https://baoquangnam.vn/ket-noi-hanh-lang-ven-bien-3136866.html
![[Photo] Les dirigeants provinciaux de Gia Lai offrent des fleurs au monument de l'Oncle Ho avec les groupes ethniques des hauts plateaux centraux](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/7/9/196438801da24b3cb6158d0501984818)
Comment (0)