Le ministère des Transports vient de publier un document répondant à la pétition des électeurs de Ho Chi Minh-Ville demandant une solution pour gérer les véhicules qui ne respectent pas les normes d'émission.

À partir du 1er janvier 2025, aucun contrôle des émissions pour toutes les motos

Les électeurs de Ho Chi Minh-Ville estiment que l'inspection des émissions des motos entraînera de nombreux cas de non-conformité et de non-circulation des véhicules.

Les électeurs recommandent donc au ministère d'élaborer un plan pour gérer le problème des véhicules qui ne respectent pas les normes d'émission et de soutenir les personnes en situation difficile en raison du manque de moyens de transport.

W-moto.jpg
Hanoi compte environ 6 millions de motos, dont près de 3 millions sont des motos anciennes fabriquées avant 2000. Photo : Nam Khanh

En réponse, le ministère des Transports a déclaré que l'inspection des émissions des motos et des scooters est effectuée conformément à la loi sur la protection de l'environnement (LEP) et à la loi sur l'ordre et la sécurité de la circulation routière (TTATGTDB).

L'article 42 de la loi sur la sécurité routière stipule : « Les motocycles et les cyclomoteurs sont uniquement soumis à un contrôle des émissions. Ce contrôle est effectué conformément aux dispositions de la loi sur la protection de l'environnement et dans des installations de contrôle des émissions conformes à la réglementation technique nationale. »

En outre, l'article 65 de la loi sur la protection de l'environnement stipule : « Les moyens de transport doivent être inspectés et certifiés par l'organisme de contrôle pour répondre aux normes techniques environnementales... ».

Parallèlement, dans l’article 102, la loi sur la sécurité routière a également chargé le ministère des Ressources naturelles et de l’Environnement de présider et de coordonner avec le ministère des Transports la soumission au Premier ministre d’une feuille de route pour l’application des normes et réglementations techniques nationales sur les émissions des véhicules routiers à moteur circulant au Vietnam.

Ainsi, les motos et les scooters en circulation ne sont pas tenus de faire contrôler leurs émissions à partir du 1er janvier 2025, date d'entrée en vigueur de la loi sur la sécurité routière.

Concernant le plan proposé pour gérer les véhicules de qualité inférieure et soutenir les personnes en situation difficile en raison du manque de moyens de transport, le ministère des Transports a déclaré que la feuille de route est présidée par le ministère des Ressources naturelles et de l'Environnement, en coordination avec les ministères et branches concernés, pour rechercher et développer.

« Les recommandations des électeurs constitueront l’un des éléments importants du processus de recherche et d’évaluation des impacts des politiques ; le projet de feuille de route sera consulté auprès des citoyens, des entreprises et des sujets concernés avant d’être soumis au Premier ministre pour examen et promulgation », a informé le ministère des Transports.

Suite aux recommandations des électeurs, le ministère des Transports a transmis un document au ministère des Ressources naturelles et de l'Environnement et collaborera étroitement à l'étude et à l'évaluation des impacts des politiques afin de proposer des solutions pour gérer les véhicules non conformes. Parallèlement, un plan sera mis en place pour soutenir les personnes en difficulté en raison de véhicules non conformes et sans moyen de transport, afin de minimiser l'impact sur leur vie et de garantir la cohésion sociale.

moto12 1 472 2305 18609.jpg
À compter du 1er janvier 2025, les contrôles d'émissions ne seront plus effectués sur toutes les motos. Photo : Hoang Hiep

Hanoï et Hô-Chi-Minh-Ville sont en tête du nombre de motos

Selon le rapport national sur l’état de l’environnement de 2016, les émissions des véhicules à moteur sont la principale cause de pollution de l’environnement, les motos et les scooters étant la plus grande source d’émissions polluantes.

Selon le ministère des Transports, fin 2021, le pays comptait plus de 68 millions de motos. Hanoï à elle seule comptait environ 6 millions de véhicules, dont près de 3 millions de motos anciennes fabriquées avant 2000. Hô-Chi-Minh-Ville comptait environ plus de 9 millions de motos.

Selon les calculs du projet « Recherche sur l'état actuel des émissions des motos en circulation en vue de contrôler les émissions, contribuant à l'amélioration de l'environnement aérien », les utilisateurs de véhicules qui effectuent un entretien périodique selon les recommandations du fabricant peuvent bien contrôler les émissions, réduisant la consommation de carburant du véhicule de 7 %.

Le responsable du registre vietnamien a déclaré qu'actuellement, les motos nouvellement importées et assemblées sont contrôlées pour les émissions, seuls les vieux véhicules sur la route ne sont pas encore contrôlés.

À l'avenir, les autorités pourront envisager que les véhicules neufs ne soient pas inspectés immédiatement, mais seulement après deux ou trois ans. Pour les véhicules ayant plusieurs années d'utilisation, les autorités pourront calculer et étudier le moment opportun pour l'inspection.

Le chef du département d'immatriculation a déclaré que les frais de test d'émissions seront insignifiants et que le test d'émissions est très simple, ne prenant que quelques minutes, donc cela ne causera pas beaucoup de perturbations aux personnes et à la société.