L'industrie mondiale du caoutchouc et des pneus est soumise à une double pression, notamment en raison des problèmes d'approvisionnement en Asie et du retrait des entreprises européennes et américaines en raison des importations bon marché.
Prix mondial du caoutchouc
Français À la fin de la séance de négociation du 1er juillet, le prix des contrats à terme sur le caoutchouc pour livraison en juillet sur l'OSE au Japon a baissé de 0,4 % (1,3 yen) à 312,9 yens/kg. En Chine, le prix des contrats à terme sur le caoutchouc pour livraison en juillet sur le Shanghai Futures Exchange (SHFE) a baissé de 0,2 % (30 yuans) à 13 905 yuans/tonne. En Thaïlande, le prix des contrats à terme sur le caoutchouc pour livraison en août a augmenté de 0,9 % (0,67 baht) à 73,26 bahts/kg.
Le marché du caoutchouc naturel a enregistré un recul malgré les conditions météorologiques extrêmes qui frappent de nombreuses zones de production clés. Selon un rapport du Japan Exchange Group du 1er juillet, de fortes pluies dans le sud-ouest de la Chine, le nord de la Thaïlande, le Vietnam et les Philippines ont suscité des inquiétudes quant à des ruptures d'approvisionnement. Le service météorologique thaïlandais a mis en garde contre de fortes pluies du 30 juin au 6 juillet dans de nombreuses zones de production clés, ce qui pourrait ralentir la récolte et le transport.
Alors que les approvisionnements asiatiques sont menacés, les entreprises occidentales sont confrontées à une concurrence de plus en plus féroce de la part des importations bon marché. Le géant français du pneumatique Michelin a annoncé son intention de fermer son usine de Guarulhos, à São Paulo, au Brésil, en raison de son incapacité à concurrencer les importations asiatiques. L'usine, qui produit des chambres à air pour motos, vélos, pneus industriels et produits semi-finis, emploie environ 350 personnes et devrait cesser complètement ses activités d'ici décembre 2025.
Dans un communiqué du 27 juin, Michelin a expliqué que cette décision résultait d'une surcapacité due à une forte augmentation des importations en provenance d'Asie, à des prix bien inférieurs à ceux de la production locale. Les segments des pneus moto et vélo ont été particulièrement touchés. « La décision de cesser ses activités a été prise en dernier recours, faute d'autres solutions viables », a déclaré l'entreprise.
Michelin maintient néanmoins une présence au Brésil avec trois autres usines, dont une usine de pneus pour poids lourds à Campo Grande (Rio de Janeiro) avec plus de 4 000 salariés, le complexe industriel d'Itatiaia (production de noyaux métalliques de renfort de pneus) et une usine à Manaus spécialisée dans les pneus pour motos et vélos.
Michelin participe également à un projet d'économie circulaire au Royaume-Uni visant à réduire les émissions de gaz à effet de serre. Dans son usine de Stoke-on-Trent, Michelin collabore avec Murfitts, le plus grand recycleur de pneus du Royaume-Uni, pour construire une installation de valorisation des pneus usagés. Ce projet permettra de traiter environ 12 500 tonnes de pneus par an (l'équivalent de 1,35 million de pneus de voiture), produisant du noir de carbone recyclé (rCB) et de l'huile de pyrolyse (TPO) qui pourront être réutilisés dans la production de pneus neufs ou comme carburant alternatif.
Selon Murfitts, ce procédé fournit non seulement de l'énergie pour la production de l'usine Michelin, économisant ainsi 1 500 tonnes de CO₂ par an, mais joue également un rôle clé dans la chaîne de recyclage en boucle fermée, visant les objectifs de développement durable de l'industrie mondiale du caoutchouc et des pneus.
Prix du caoutchouc sur le marché intérieur
Chez Mang Yang Rubber Company : le prix d'achat a diminué pour le latex et le latex mixte.
Le prix d'achat du latex a diminué de 6 à 7 VND/TSC/kg, à savoir : le type 1 était à 400 VND/TSC/kg, jusqu'à 393 VND/TSC/kg ; le latex de type 2 était à 395 VND/TSC/kg, jusqu'à 389 VND/TSC/kg.
Le latex mixte a diminué de 11 VND/DRC/kg, en particulier : Type 1 à 399 VND/DRC/kg, diminué à 388 VND/DRC/kg, latex mixte type 2 à 351 VND/DRC/kg, diminué à 340 VND/DRC/kg.
Phu Rieng Rubber Company : Le prix du latex est de 415 VND/TSC/kg ; Le prix du latex mélangé est de 380 VND/TSC/kg.
Ba Ria Rubber Company : Le prix d'achat du latex brut à l'usine de Xa Bang aujourd'hui ne connaît aucune fluctuation, notamment :
Prix du latex : Le niveau 1 est au prix de 415 VND/degré TSC/kg appliqué au degré TSC de 30 et plus ; le niveau 2 est au prix de 410 VND/degré TSC/kg appliqué au degré TSC de 25 à moins de 30 ; le niveau 3 est au prix de 405 VND/degré TSC/kg appliqué au degré TSC de 20 à moins de 25.
Binh Long Rubber Company : Prix d'achat du latex : 386-396 VND/TSC/kg ; le latex mélangé avec 60 % de DRC est vendu au prix de 14 000 VND/kg.
Source : https://baolamdong.vn/gia-cao-su-hom-nay-2-7-dien-bien-trai-chieu-truoc-nhieu-suc-ep-380895.html
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