Le projet composant 4 doit synchroniser les progrès avec les autres projets composants de l'aéroport de Long Thanh.

Le vice-Premier ministre Tran Hong Ha a demandé au ministère des Transports de construire un chemin critique pour la mise en œuvre des éléments du projet composant 4, en synchronisant les progrès avec les autres projets composants - Photo : VGP/Minh Khoi

Selon le rapport du vice-ministre des Transports Le Anh Tuan sur la mise en œuvre de la phase 1 du projet d'investissement pour la construction de l'aéroport international de Long Thanh, le projet composant 1 (siège des agences de gestion de l'État) est mis en œuvre selon le calendrier engagé ; le siège de l'agence de quarantaine animale/végétale est en cours de préparation par le Département de la santé animale, le Département de la protection des végétaux ( ministère de l'Agriculture et du Développement rural ) pour proposer des politiques d'investissement, et le capital n'a pas été alloué pour la mise en œuvre.

Le projet composant 2 (travaux au service de la gestion des vols) et le projet composant 3 (travaux essentiels à l'aéroport) continuent de se concentrer sur les ressources humaines et l'équipement pour terminer les éléments dans les délais, en garantissant les normes techniques du projet et en se synchronisant avec l'ensemble du projet.

Concernant le projet de composante 4, le vice-ministre Le Anh Tuan a déclaré que l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam a terminé les documents d'appel d'offres pour les travaux urgents qui doivent être mis en œuvre immédiatement pour assurer le service lorsque l'aéroport international de Long Thanh sera mis en service dans la phase 1 : zones de nettoyage et de maintenance des avions pour les véhicules de service au sol n° 1 et 2 ; zones de restauration aérienne n° 1 et 2 ; zones de maintenance et de réparation des avions n° 1, 2, 3 et 4.

L'Autorité de l'aviation civile du Vietnam attend le décret modifiant et complétant le décret n° 23/2024/ND-CP réglementant la sélection des investisseurs pour mettre en œuvre des projets qui doivent être organisés pour appel d'offres, pour publier les documents d'appel d'offres.

L'objectif est de garantir que la sélection des investisseurs soit conforme aux réglementations légales ; sélectionner des investisseurs dotés de capacités, de technologies, de réputation, de marque vietnamienne suffisantes, offrant les meilleurs services, attirant des clients dans la région, contribuant à diffuser l'identité et les traditions de la nation, conformément à l'échelle de l'aéroport international de la région.

Le directeur général de la Vietnam Airports Corporation (ACV), Vu The Phiet, a ajouté un certain nombre d'éléments dans lesquels il faut investir immédiatement pour servir la chaîne d'exploitation synchrone de l'ACV : terminal de fret n° 2, terminal de fret express, entrepôt de fret n° 1. De plus, il y a des éléments : hôtel d'aéroport, ville d'aéroport, système d'énergie solaire.

Concernant le problème du dossier d'appel d'offres du centre d'opérations aériennes, M. Vu The Phiet a proposé une approche d'appel d'offres conforme au plan de concession.

Il est à noter que, selon l'examen de l'ACV, 22 éléments du projet composant 4 n'ont actuellement aucune étude de plan directeur, aucune conception de base ; aucun rapport d'étude de faisabilité n'a été préparé ; aucun plan général pour l'infrastructure et la connexion de la chaîne d'exploitation avec les autres projets composants.

En discutant des solutions pour promouvoir le projet composant 4, les membres du groupe de travail se sont mis d'accord sur le point de vue de « résoudre toutes les difficultés » ; « construire un chemin critique de progression » pour les éléments du projet composant 4, en indiquant clairement la date d'achèvement finale pour assurer la synchronisation avec la progression des autres projets composants, déterminant ainsi le contenu du travail, associé aux responsabilités et à la coordination des unités et agences concernées dans l'appel d'offres et la sélection des investisseurs.

Le vice-président du Comité de gestion du capital de l'État des entreprises, Nguyen Ngoc Canh, a suggéré que si le ministère des Transports et l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam ne peuvent pas mettre en œuvre les lots d'appel d'offres du projet composant 4 dans le délai fixé, ils devraient les transférer à d'autres unités pour les mettre en œuvre.

Les membres du groupe de travail ont proposé de transférer certains éléments du projet de composante 4 à ACV pour mise en œuvre - Photo : VGP/Minh Khoi

En conclusion de la réunion, le vice -Premier ministre a souligné l'importance de lever les difficultés et les obstacles dans les procédures d'investissement pour les projets de la composante, en particulier le projet de la composante 4, et d'assurer parallèlement et harmonieusement la coordination des progrès entre les différents projets. « Nous devons clairement identifier les causes, notamment les capacités de mise en œuvre, et proposer des solutions efficaces », a déclaré le vice-Premier ministre.

Le Vice-Premier Ministre a chargé le Ministère des Transports de créer un groupe de travail comprenant des représentants de l'Autorité de l'Aviation Civile du Vietnam, de l'ACV, du Ministère de la Planification et de l'Investissement et des Finances pour examiner les dossiers d'appel d'offres, donner des conseils sur l'application des mécanismes et des politiques juridiques de la Loi sur le Territoire, les Appels d'Offres et l'Aviation dans la mise en œuvre des dossiers d'appel d'offres dans le cadre du projet composant 4, en premier lieu les points urgents tels que : Zone de nettoyage et de maintenance des avions n° 1, 2 ; Zone de restauration aérienne n° 1, 2 ; Zone de maintenance et de réparation des avions n° 1, 2, 3, 4.

Les documents d'appel d'offres doivent sélectionner des investisseurs qui répondent aux critères de capacité financière, de capacité technique et de capacité de gestion pour assurer la fourniture de services aéronautiques de qualité internationale dès la mise en service de l'aéroport de Long Thanh en phase 1.

Concernant le dossier du centre d'opérations aériennes, le Vice-Premier Ministre a demandé au Ministère des Transports et à l'Autorité de l'Aviation Civile du Vietnam de lancer d'urgence un appel d'offres pour sélectionner les investisseurs chargés de mettre en œuvre le projet selon le calendrier prévu, conformément à la conception de base, à l'architecture et aux fonctions...

Le ministère des Transports a examiné tous les autres éléments du projet composant 4 qui doivent être mis en œuvre dans la phase 1, tels que le terminal de fret, le terminal de livraison express, l'entrepôt de fret, la ville aéroportuaire, le système d'énergie solaire, le système de pipeline de carburant, etc. et a convenu avec le Comité de gestion du capital de l'État dans les entreprises de confier à ACV la responsabilité de prendre la tête de la mise en œuvre de l'investissement, afin de former un écosystème d'exploitation synchrone.

« Le ministère des Transports doit construire un chemin critique pour la mise en œuvre du volet 4 du projet », a déclaré le vice-Premier ministre.

Les dirigeants du ministère des Transports ont travaillé avec les dirigeants du ministère de l'Agriculture et du Développement rural, du ministère de la Santé et de la province de Dong Nai pour gérer complètement les éléments du projet composant 1 qui n'ont pas été mis en œuvre.

Le Vice-Premier Ministre a également chargé le Ministère des Transports de présider et de coordonner avec le Ministère de la Planification et de l'Investissement et l'ACV le rapport sur la mise en œuvre du Projet d'Investissement pour la Construction de l'Aéroport International de Long Thanh (Aéroport de Long Thanh) Phase 1, de le soumettre au Gouvernement et de faire rapport à l'Assemblée Nationale lors de la 8e Session de la 15e Assemblée Nationale ; connecter les autoroutes à l'Aéroport de Long Thanh ; construire des infrastructures pour fournir du carburant ; élaborer un diagramme de chemin critique de progression pour l'ensemble du projet...

Source : https://baotainguyenmoitruong.vn/du-an-thanh-phan-4-phai-dong-bo-tien-do-voi-cac-du-an-thanh-phan-khac-cua-san-bay-long-thanh-378535.html