Dans l'atmosphère enthousiaste du Comité du Parti, du gouvernement et du peuple de la province concernant les résultats obtenus après un demi-mandat de mise en œuvre de la résolution du 22e Congrès provincial du Parti, ces jours-ci, les habitants de Yen Khanh ont également accueilli une autre grande joie lorsque le pont sur la rivière Day dépendant des provinces de Ninh Binh et de Nam Dinh a été déployé pour la construction.
Pont de la joie
M. Pham Van Thanh, au hameau 3 de la commune de Khanh Cuong, district de Yen Khanh, travaille dans une entreprise de négoce d'acier du district de Nghia Hung, province de Nam Dinh. Malgré un environnement de travail dynamique et de nombreuses opportunités de développement personnel, M. Thanh a souvent envisagé de quitter son emploi pour en trouver un autre. La seule difficulté qu'il rencontre est le problème de transport.
M. Thanh a partage : « J'habite à Yen Khanh. Chaque jour, je dois me rendre au travail en ferry Tam Toa (commune de Khanh Trung). Le trajet en ferry coûte 30 000 VND par trajet en voiture, 60 000 VND pour l'aller-retour, plus le déjeuner et l'essence. Le coût est estimé à environ 200 000 à 300 000 VND par jour. Sans parler des jours où je suis souvent en déplacement, prendre plusieurs ferries coûte très cher. » Lorsque j'ai appris que le pont sur la rivière Day dépendant des provinces de Ninh Binh et de Nam Dinh était en construction, j'étais extrêmement enthousiaste. Nous aurons bientôt un nouveau pont accessible sans avoir à prendre le ferry tous les jours. Cela me permet de me sentir plus en sécurité pour bien faire mon travail. »
Non seulement M. Thanh, mais le pont sur la rivière Day est un rêve de longue date pour de nombreux habitants du district de Yen Khanh, notamment des communes de Khanh Cuong, Khanh Trung et Khanh Cong. C'est pourquoi, en apprenant la construction officielle du pont, les habitants étaient très heureux et enthousiastes. Mme Do Thi Lan, du village 19 de la commune de Khanh Trung, a déclaré : « Je prends souvent le ferry pour aller à Nam Dinh. Cependant, prendre le ferry est peu pratique car je dois attendre longtemps. Le ferry fonctionne jusqu'à 21 heures environ. En cas d'urgence, je dois donc reporter la construction au lendemain matin. De plus, voyager en ferry représente un risque potentiel pour la vérification fluviale. Nous espérons que le pont sera bientôt terminé et mis en service. »
Selon M. Pham Ngoc Duan, secrétaire du Comité du Parti de la commune de Khanh Trung, les échanges de marchandises et les déplacements entre les habitants du district de Yen Khanh et d'autres localités de la province de Nam Dinh sont très actifs. Actuellement, de nombreux terminaux de ferry sont en service dans le district, tels que le ferry de Muoi (commune de Khanh Thanh), le ferry de Ba Quan (commune de Khanh Cuong), le ferry de Xanh (commune de Khanh Thien), le ferry de Khanh Tien... Au terminal de ferry de Tam Toa, dans la commune de Khanh Trung, des milliers de personnes et de véhicules circulent chaque jour en moyenne. La plupart des travailleurs des communes du district de Nghia Hung se rendront dans les entreprises du district de Yen Khanh pour travailler et vice-versa. Le pont facilitera les déplacements, garantira la soirée, l'ordre et la sûreté, et favorisera le développement socio- économique de la localité.
Très concentré sur le projet
Le projet de construction d'un pont sur la rivière Day dépendant des provinces de Ninh Binh et de Nam Dinh sur l'autoroute Ninh Binh - Nam Dinh - Thai Binh - Hai Phong est mis en œuvre conformément à la décision n° 17/2022 du 28 juillet 2022 du Premier ministre, décentralisant le Comité populaire de la province de Nam Dinh tant qu'autorité compétente.
English Le projet représente un investissement total de 1 450 milliards de VND. La date du projet est 2024. Le projet s'étendra sur 2 km et traversera les communes de Khanh Cuong et Khanh Trung dans le district de Yen Khanh (province de Ninh Binh) et les communes de Nghia Chau, Nghia Trung et Nghia Thai dans le district de Nghia Hung (province de Nam Dinh). La section du viaduc fluvial est longue de 1,36 km, avec une section transversale de 19,5 m. La route d'accès est longue d'environ 0,64 km, avec une largeur de plate-forme de 19 m. L'échelle comprend 4 voies, avec une vitesse de conception de 100 km/h.
Les dirigeants du district de Yen Khanh ont déclaré que, conscients de l'importance du projet, le district a été actif et proactif dans la réalisation des tâches assignées. Le Comité populaire du district de Yen Khanh a notamment organisé la remise du système de marquage du site de déblais pour la construction d'un pont sur la rivière Day dépendant des provinces de Ninh Binh et de Nam Dinh. Un Conseil d'indemnisation, de soutien et de réinstallation a été mis en place lorsque l'État récupère des terres pour la mise en œuvre du projet. Une collaboration étroite avec les services et les branches a été établie pour l'estimation des prix, la déclaration et l'inventaire des terres, des biens, des arbres et des cultures afin d'élaborer un plan d'indemnisation pour le déblayement du site. À l'avenir, le district continue de se concentrer sur l'orientation, l'organisation de la propagande et la mobilisation de la population afin de bien comprendre les avantages du projet. Cela permettra de créer un soutien et un consensus pour le déblais du site et d'assurer son avancement. Actuellement, quelques ménages n'ont pas encore remis le site ; le district mobilise la population pour le faire prochainement, dans un esprit de volontariat.
Lors de la récente cérémonie de mise en œuvre du projet, les dirigeants de la province de Nam Dinh ont également affirmé : Afin que le projet soit achevé rapidement, servant les déplacements de la population, contribuant à créer une dynamique pour le développement socio-économique des deux provinces, la province de Nam Dinh continue de demander aux départements, branches, secteurs et localités de se coordonner étroitement avec l'investisseur pour effectuer de manière synchrone le déblais du site et les procédures connexes pendant le processus de mise en œuvre du projet. Exiger de l'investisseur et de l'entrepreneur du projet qu'ils mettent en œuvre efficacement la gestion du projet, la supervision de la construction, qu'ils se conforment strictement aux procédures et processus d'investissement de base dans la construction ; qu'ils se concentrent sur la mobilisation de toutes les ressources, équipements, matériaux et qu'ils disposent de mesures d'organisation de la construction appropriées, garantissant la qualité, l'avancement et la quururité.
Le projet de construction d'un pont sur le fleuve Day repose sur d'importantes voies de circulation des provinces de Ninh Binh et de Nam Dinh. Il complète progressivement la voie express reliant Ninh Binh à Hai Phong et améliore ainsi la connectivité intra et interrégionale dans le delta du fleuve Rouge. Mise en service sans équivoque, contribuer à tous les événements, parcourir les distances et les déplacements, et développer un cadre socio-économique pour les provinces de Ninh Binh et Nam Dinh.
Minh Hai
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