La flotte vietnamienne se classe au 3e rang de l'ASEAN et au 22e rang mondial.

La logistique est l'épine dorsale de la chaîne d'approvisionnement

Ont participé au Forum : le vice-président de la Commission économique centrale, Nguyen Duc Hien ; le vice-ministre de l'Industrie et du Commerce, Nguyen Sinh Nhat Tan ; le président de la Fédération vietnamienne du commerce et de l'industrie (VCCI) Nguyen Tan Cong ; des représentants des dirigeants des provinces de Hai Phong, Hung Yen, Thai Binh , des représentants d'instituts de recherche, d'universités, des conférenciers, des associations, des entreprises de logistique et d'import-export... dans la région du delta du fleuve Rouge.

Selon M. Pham Tan Cong, président de la Fédération vietnamienne du commerce et de l'industrie (VCCI), il s'agit d'un événement économique important qui s'est tenu quatre fois dans le delta du fleuve Rouge, le sud-est, le delta du Mékong, etc. Le forum a affirmé son prestige et créé une grande attraction pour les dirigeants des ministères, des localités, des experts économiques, des entreprises de logistique, d'importation et d'exportation, etc. Le forum vise à fournir des évaluations indépendantes et multidimensionnelles de l'orientation du développement logistique du delta du fleuve Rouge ; identifier les goulots d'étranglement ; évaluer la tendance de la transformation numérique de la logistique à partir des leçons internationales combinées à des pratiques adaptées aux conditions de la région...

Selon M. Nguyen Duc Hien, directeur adjoint de la Commission économique centrale, la logistique est considérée comme l'épine dorsale de la chaîne d'approvisionnement. La transformation numérique du secteur logistique est donc une tendance générale dans l'ensemble de l'économie. Au Vietnam, le rôle de la transformation numérique dans les activités logistiques suscite une attention croissante de la part du Parti et de l'État.

Nguyen Duc Hien, vice-président de la Commission économique centrale, lors de la conférence. Photo : Dai An

Selon le Plan régional du delta du fleuve Rouge pour la période 2021-2030, avec une vision à l'horizon 2050, annoncé en mai 2024, le delta du fleuve Rouge est une zone stratégique particulièrement importante, un moteur de développement majeur, jouant un rôle moteur dans la restructuration de l'économie et la transformation du modèle de croissance du pays, afin de créer une avancée décisive pour un développement rapide et durable. Hai Phong, en particulier, occupe une place particulièrement importante dans le delta du fleuve Rouge, avec plus de 1 000 entreprises logistiques. La transformation numérique de la logistique favorise non seulement le développement de ce secteur à Hai Phong, mais constitue également le moteur et le fil conducteur du développement du secteur logistique et de l'économie de l'ensemble du delta du fleuve Rouge.

En 2023, selon le dernier classement de l'Indice des marchés émergents 2023 du prestataire de services de transport et de logistique Agility, le Vietnam est entré dans le top 10 des 50 marchés logistiques émergents mondiaux. En termes d'opportunités logistiques internationales, le Vietnam se classe au 4e rang mondial et est considéré comme l'un des pays dotés du plus fort potentiel de développement logistique en Asie du Sud-Est. Les statistiques de la Conférence des Nations Unies sur le commerce et le développement (CNUCED) montrent que la flotte vietnamienne est passée de la 4e place en 2019 à la 3e place dans la région ASEAN et à la 22e place mondiale en 2022 (en 2019, la flotte vietnamienne était classée 30e).

Seulement 04 % des entreprises de logistique ont atteint le niveau 6 de transformation numérique

Selon Nguyen Duc Hien, directeur adjoint de la Commission économique centrale, le delta du fleuve Rouge représente un marché potentiel et attractif pour le développement du secteur logistique. Il est considéré comme la porte d'entrée nord de notre pays et de l'ASEAN, reliant le développement économique et commercial avec la Chine, le plus grand marché mondial, et vice-versa. Comparé aux autres régions économiques du pays, la région dispose du système d'infrastructures de transport le plus synchrone et le plus performant du pays, avec cinq modes de transport et trois corridors économiques traversés. Par conséquent, le secteur logistique de la région présente un potentiel et des opportunités de développement accrus dans les années à venir.

S'exprimant lors du Forum, le vice-président du Comité populaire de la ville de Hai Phong, Nguyen Duc Tho, a déclaré que Hai Phong disposait de tous les atouts pour devenir un pôle logistique majeur, un centre de distribution et de transit multimodal reliant la zone économique clé du Nord au reste du pays, à la région et au monde. Hai Phong est un important carrefour de trafic et d'échanges pour le Vietnam et le monde, doté d'un système d'infrastructures de transport synchrone et de cinq modes de transport pratiques reliant les provinces, les régions et les pays du monde entier.

Selon l'enquête du Rapport Logistique 2023 du Ministère de l'Industrie et du Commerce, 90,5 % des entreprises de services logistiques participant à l'enquête sont encore en phase de numérisation, incluant le niveau 1 d'informatisation et le niveau 2 de connexion. Parmi elles, la majorité se situe au niveau 2, avec un taux allant jusqu'à 73,5 %. Seulement 5 % environ des entreprises de services logistiques ont atteint le niveau 3 de visualisation, et 2,2 % le niveau 4 de transparence. Il est à noter que seulement 1,9 % des entreprises de services logistiques ont atteint le niveau 5 de capacité de prévision et qu'un nombre très « modeste » de 0,4 % d'entreprises ont atteint le niveau le plus élevé, le niveau 6 d'adaptabilité.

Source : https://laodong.vn/kinh-doanh/doi-tau-cua-viet-nam-dung-thu-3-khu-vuc-asean-thu-22-the-gioi-1345961.ldo