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Les entreprises exportatrices « retiennent leur souffle » pour surveiller la situation des commandes

Báo Công thươngBáo Công thương16/04/2024


Les entreprises cherchent des moyens de faire face aux fluctuations des taux de change Les prix du café atteignent de nouveaux sommets, de nombreuses entreprises exportatrices s'inquiètent de ne pas avoir de marchandises à vendre

Après que l'attaque de représailles de l'Iran contre Israël a exacerbé les tensions au Moyen-Orient, les entreprises d'exportation vietnamiennes surveillent avec anxiété le conflit et ses impacts ultérieurs pour trouver des solutions.

M. Nguyen Chi Trung, président du conseil d'administration de la société par actions du groupe Gia Dinh, a déclaré que l'entreprise avait des commandes jusqu'à fin juillet et que les usines recrutaient davantage de travailleurs. Cependant, dans le contexte actuel, les entreprises sont également inquiètes, car elles ignorent l'avenir.

Selon M. Trung, la situation géopolitique actuelle reste imprévisible. Si le conflit persiste et continue de s'étendre, les entreprises exportatrices seront confrontées à de plus en plus de difficultés, la plus importante étant la hausse des coûts de transport. « Une paire de chaussures coûte 100 VND, plus 50 VND de transport. Maintenant, les coûts de transport augmentent de 60 à 70 VND, et les entreprises ne pourront plus vendre leurs produits », a expliqué M. Nguyen Chi Trung.

Doanh nghiệp xuất khẩu “nín thở” theo dõi tình hình đơn hàng
Les entreprises « retiennent leur souffle » pour surveiller la situation des commandes

M. Nguyen Van Khanh, président de l'Association du cuir et de la chaussure de Hô-Chi-Minh -Ville, a admis que la plupart des entreprises du secteur rencontrent encore de nombreuses difficultés en termes de commandes. De nombreuses usines continuent de licencier du personnel en raison d'une forte baisse des commandes à l'exportation. « Selon une enquête récente de l'association, seulement 40 % environ des entreprises membres ont des commandes jusqu'en mai et juin. La plupart des commandes à l'exportation sont destinées à l'Europe et aux États-Unis. Les autres, du deuxième trimestre à la fin de l'année, n'en ont pas eu », a déclaré M. Khanh.

Selon M. Khanh, outre les difficultés causées par les conflits politiques, l'industrie de la chaussure est également confrontée aux défis de la révolution 4.0, de la production verte, de la réduction des émissions, etc.

De plus, la proposition du ministère des Finances d'imposer une taxe de 10 % sur les services exportés compliquera encore davantage la situation des entreprises, car celles-ci devront s'acquitter de taxes, ce qui entraînera une hausse des prix des biens. Par conséquent, les entreprises manufacturières devront trouver de nouvelles sources d'approvisionnement à l'extérieur. Cela entraînera une délocalisation de la chaîne d'approvisionnement, au bénéfice d'autres pays.

Français Également dans le tourbillon d'anxiété, M. Nguyen Van Thu, président du conseil d'administration de GC Food Joint Stock Company (GC Food) et vice-président de l'Association pour la transparence alimentaire (AFT), a déclaré que depuis le début de l'année, les commandes de l'entreprise ont diminué en raison des inquiétudes des clients face à la situation instable. « Nous exportons actuellement vers le Moyen-Orient, même si ce n'est pas beaucoup, mais nous maintenons des relations avec les clients de ce marché en attendant la reprise », a déclaré M. Thu.

Selon M. Thu, le conflit au Moyen-Orient a un impact négatif sur la production et les activités commerciales des entreprises, notamment celles exportatrices. En effet, les prix des matières premières nécessaires à la production augmenteront, tout comme les coûts de transport, et les consommateurs du monde entier pourraient à nouveau réduire leurs dépenses en raison des craintes d'instabilité.

« Même dans le meilleur des cas, où toutes les parties feraient preuve de retenue et où le conflit ne s'envenimerait pas, l'économie mondiale se redresserait lentement et le pouvoir d'achat mondial diminuerait. Il est fort probable qu'au cours des prochains mois, les prix de nombreux intrants augmenteront, ce qui poserait des difficultés aux entreprises », s'est inquiété M. Thu.

Concernant Dom Garment Company Limited, M. Pham Quang Anh - PDG de cette société a déclaré que sur le marché du Moyen-Orient, la société travaille avec de nombreux clients aux Émirats arabes unis (EAU), en Jordanie... Ce segment de marché représente actuellement environ 10 % du chiffre d'affaires total à l'exportation de la société.

Sang năm 2024, thị trường dệt may đã có nhiều tín hiệu khởi sắc
Les entreprises du textile et de l'habillement s'inquiètent de la forte augmentation des tarifs de fret

Cependant, le conflit régional tendu amène les entreprises à s’inquiéter de la sécurité des marchandises pendant le transport maritime, ainsi que de la hausse des tarifs de fret.

Selon M. Quang Anh, si en novembre 2023 le tarif de fret pour un conteneur (40 pieds) à destination du marché jordanien n'était que de 1 450 USD, il est désormais passé à 6 000 USD. De plus, le délai de livraison est également plus long. En général, les clients passent des commandes qui se chevauchent (c'est-à-dire qu'ils reçoivent une ancienne commande, puis en passent une nouvelle), ainsi, lorsque le délai de livraison augmente, le nombre de commandes diminue également de 50 % par rapport à avant.

« Plus récemment, les commandes expédiées sur ce marché ont pris 2,5 mois aux clients pour être reçues au lieu d'un mois comme auparavant », a expliqué M. Quang Anh.

Selon M. Quang Anh, lorsque la situation devient tendue dans cette région, les entreprises doivent choisir des compagnies maritimes « amicales » envers les pays du Moyen-Orient afin que les marchandises puissent être transportées plus facilement et plus facilement.

« Les marchandises exportées vers ces pays sont déjà très compétitives en termes de prix. Maintenant que les tarifs de fret ont augmenté, les entreprises doivent continuer à baisser leurs prix pour les partager avec leurs clients. De nombreuses commandes deviennent alors non rentables », a expliqué M. Quang Anh, ajoutant que si les tarifs de transport continuent d'augmenter, les entreprises seront contraintes d'en supporter les coûts, de trouver des moyens de baisser les prix de leurs produits ou de continuer à se tourner vers des marchés plus sûrs.



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